

藝術(shù)源于生活,任何一切聽音的標(biāo)準(zhǔn)源于現(xiàn)實(shí)樂器發(fā)音。而藝術(shù)也必須高于生活,藝術(shù)就是生活的濃縮與提煉,一如我們所追求的音質(zhì)型音樂,它會(huì)把一些生活中的東西表現(xiàn)得更純粹,更極致。它是美的,純粹的,帶著創(chuàng)作者的個(gè)人傾向,必定是展現(xiàn),提取他認(rèn)為有價(jià)值的東西。
配置清單
主機(jī):先鋒DEH-P01
處理器:DSP處理器
前級(jí)處理器:TRU LINE-6音頻處理器
前聲場(chǎng):以色列摩雷意蕾603三分頻套裝喇叭
功放:德國詩蔓SQ4
超低音:美國JL Audio 12W6
超低音功放:美國JL Audio 1200.1
捷豹汽車是藝術(shù)結(jié)晶嗎?捷豹的外形與速度皆在追求一種極致的狀態(tài),它顯然是一臺(tái)藝術(shù)品。捷豹在車樂匯改裝的這套音響系統(tǒng),同樣地也是一套追求發(fā)燒音質(zhì)的藝術(shù)品。單憑口說總是無憑,來看改裝配置。摩雷素有原音傳遞者之稱,前聲場(chǎng)改裝的正是其高端系列意蕾603三分頻套裝喇叭,它的高解析力、高清晰度和較高持續(xù)功率及精準(zhǔn)的定位給人帶來非一般的音樂享受。推動(dòng)意蕾的是德國詩蔓最近重磅推出的SQ-4四路功放,而本次案例的捷豹是首輛改裝此功放推動(dòng)的音響系統(tǒng)。
這臺(tái)詩蔓SQ-4功放絕對(duì)是誠意滿滿,怎么這樣說呢。在放大電路部分,每路聲道采用兩個(gè)美國ON鈦殼晶封管功率管作功率放大;在前級(jí)運(yùn)放部分則是運(yùn)用美國BB最高級(jí)別型號(hào)的運(yùn)放,從此決定詩蔓SQ-4的聲音如其名一樣,走SQ路線。而它的電量供給部分四個(gè)1萬μF的日本黑金剛電容,大大的水塘等于充沛的力氣,最終SQ-4交出了4×130W@4Ω的完美答卷。
車樂匯對(duì)詩蔓的出品是有百分百的信心,且先看尾箱改裝部分。車樂匯把詩蔓SQ-4的金屬外殼退去,把里面全部展示于眾人眼前,其實(shí)各位發(fā)燒車友交流期間,看見這樣的改裝必定會(huì)眼前一亮,這是愛好者的共性。與之共同安裝在尾箱的當(dāng)然還有超低音音質(zhì)王者,美國JL Audio 12W6。豐厚兼之柔軟的懸邊,剛性恰到好處的音盆,獨(dú)特的彈波以及音圈的設(shè)計(jì)皆是鑄造其SQ音質(zhì)的非凡品質(zhì)。
回過頭來,我們?cè)倏窜嚇穮R是怎么料理這套系統(tǒng)的音源部分。在捷豹的中控最下方找到了一個(gè)剛好足夠容納先鋒DEH-P01主機(jī)的位置,便為之倒模建家。音源從先鋒出來,接入DSP做調(diào)音,聲場(chǎng)擺位,還有電子分頻的處理。一臺(tái)四路的詩蔓SQ-4去推意蕾的三分頻,最具性價(jià)比的做法就如車樂匯所選的半主動(dòng)分頻,把中低獨(dú)立出來,高頻和中頻單元?jiǎng)t用被動(dòng)分音的方式處理,把每聲道的130W功率運(yùn)用徹底。到這里,總覺得卻了點(diǎn)神韻,是的,音源在輸送到功放前,還需經(jīng)過來自美國加州的TRU LINE-6音頻處理器為聲音進(jìn)行潤色,小小的改變則使全系統(tǒng)變得全不一樣。
編輯點(diǎn)評(píng):車主試聽點(diǎn)評(píng)時(shí)也心悅誠服認(rèn)為車樂匯為其量身定做的系統(tǒng)是物有所超值。追求聲音的藝術(shù)是每個(gè)從業(yè)人員的渴求,他們?cè)谝淮未蔚母难b中,通過不同的器材搭配,謀求給出遠(yuǎn)超車主所想象的聲色體驗(yàn)。