源于聲，高于聲

藝術(shù)源于生活，任何一切聽音的標(biāo)準(zhǔn)源于現(xiàn)實(shí)樂器發(fā)音。而藝術(shù)也必須高于生活，藝術(shù)就是生活的濃縮與提煉，一如我們所追求的音質(zhì)型音樂，它會(huì)把一些生活中的東西表現(xiàn)得更純粹，更極致。它是美的，純粹的，帶著創(chuàng)作者的個(gè)人傾向，必定是展現(xiàn)，提取他認(rèn)為有價(jià)值的東西。

配置清單

主機(jī)：先鋒DEH-P01

處理器：DSP處理器

前級(jí)處理器：TRU LINE-6音頻處理器

前聲場(chǎng)：以色列摩雷意蕾603三分頻套裝喇叭

功放：德國詩蔓SQ4

超低音：美國JL Audio 12W6

超低音功放：美國JL Audio 1200.1

捷豹汽車是藝術(shù)結(jié)晶嗎？捷豹的外形與速度皆在追求一種極致的狀態(tài)，它顯然是一臺(tái)藝術(shù)品。捷豹在車樂匯改裝的這套音響系統(tǒng)，同樣地也是一套追求發(fā)燒音質(zhì)的藝術(shù)品。單憑口說總是無憑，來看改裝配置。摩雷素有原音傳遞者之稱，前聲場(chǎng)改裝的正是其高端系列意蕾603三分頻套裝喇叭，它的高解析力、高清晰度和較高持續(xù)功率及精準(zhǔn)的定位給人帶來非一般的音樂享受。推動(dòng)意蕾的是德國詩蔓最近重磅推出的SQ-4四路功放，而本次案例的捷豹是首輛改裝此功放推動(dòng)的音響系統(tǒng)。

這臺(tái)詩蔓SQ-4功放絕對(duì)是誠意滿滿，怎么這樣說呢。在放大電路部分，每路聲道采用兩個(gè)美國ON鈦殼晶封管功率管作功率放大；在前級(jí)運(yùn)放部分則是運(yùn)用美國BB最高級(jí)別型號(hào)的運(yùn)放，從此決定詩蔓SQ-4的聲音如其名一樣，走SQ路線。而它的電量供給部分四個(gè)1萬μF的日本黑金剛電容，大大的水塘等于充沛的力氣，最終SQ-4交出了4×130W@4Ω的完美答卷。

車樂匯對(duì)詩蔓的出品是有百分百的信心，且先看尾箱改裝部分。車樂匯把詩蔓SQ-4的金屬外殼退去，把里面全部展示于眾人眼前，其實(shí)各位發(fā)燒車友交流期間，看見這樣的改裝必定會(huì)眼前一亮，這是愛好者的共性。與之共同安裝在尾箱的當(dāng)然還有超低音音質(zhì)王者，美國JL Audio 12W6。豐厚兼之柔軟的懸邊，剛性恰到好處的音盆，獨(dú)特的彈波以及音圈的設(shè)計(jì)皆是鑄造其SQ音質(zhì)的非凡品質(zhì)。

回過頭來，我們?cè)倏窜嚇穮R是怎么料理這套系統(tǒng)的音源部分。在捷豹的中控最下方找到了一個(gè)剛好足夠容納先鋒DEH-P01主機(jī)的位置，便為之倒模建家。音源從先鋒出來，接入DSP做調(diào)音，聲場(chǎng)擺位，還有電子分頻的處理。一臺(tái)四路的詩蔓SQ-4去推意蕾的三分頻，最具性價(jià)比的做法就如車樂匯所選的半主動(dòng)分頻，把中低獨(dú)立出來，高頻和中頻單元?jiǎng)t用被動(dòng)分音的方式處理，把每聲道的130W功率運(yùn)用徹底。到這里，總覺得卻了點(diǎn)神韻，是的，音源在輸送到功放前，還需經(jīng)過來自美國加州的TRU LINE-6音頻處理器為聲音進(jìn)行潤色，小小的改變則使全系統(tǒng)變得全不一樣。

編輯點(diǎn)評(píng)：車主試聽點(diǎn)評(píng)時(shí)也心悅誠服認(rèn)為車樂匯為其量身定做的系統(tǒng)是物有所超值。追求聲音的藝術(shù)是每個(gè)從業(yè)人員的渴求，他們?cè)谝淮未蔚母难b中，通過不同的器材搭配，謀求給出遠(yuǎn)超車主所想象的聲色體驗(yàn)。