淺談中職汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修課程建設

[摘 要] 汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修是中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)的一門核心專業(yè)課，針對當前中職汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修課程存在的問題，從課程標準及教學內容建設（新教材編著）、教學方式的改革等多方面論述了基于工作過程的中職汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修課程建設與改革。

[關 鍵 詞] 工作過程；課程建設；汽車專業(yè)

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）35-0042-01

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修是中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)針對汽車機電維修工崗位能力進行培養(yǎng)的一門核心課程，該課程教學的質量及學習效果直接影響崗位工人職業(yè)的發(fā)展。但是，目前在好多中等職業(yè)學校該課程的教學效果不盡如人意，普遍存在以下問題：

1.教學內容陳舊落后：教學內容陳舊，與現在的崗位知識能力嚴重脫節(jié)；同時，大部分老教材都是重理論輕實踐，不符合職業(yè)教育培養(yǎng)要求；最后，老教材的教學內容比較零散，沒有統(tǒng)一編排。

2.教學方式及手段落后：上課普遍采用“理論課+技能訓練”的授課方式，教學過程比較枯燥。理論與實踐嚴重脫節(jié)、與實際工作任務關聯(lián)度很低。

3.課程考核、評價方式單一：目前，中職學校采用傳統(tǒng)單一的閉卷考試、教師點評的考核評價方式，該方式不利于考查學生的實際操作能力。

因此，汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修課程改革建設勢在必行。根據中職教育“以行業(yè)需求為導向，以能力為本位，以學生為中心”的原則，基于工作過程的課程建設開發(fā)思路，本校教師對汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修課程進行了多方面的建設與改革，取得了良好的教學效果。

一、課程的建設與開發(fā)思路

課程的建設按照基于工作過程的設計思路，以就業(yè)為導向，以職業(yè)需求為目標，以學以致用為原則。

具體實施過程如下：

1.跟蹤調查汽車維修行業(yè)企業(yè)及畢業(yè)生，統(tǒng)計汽車運用與維修專業(yè)面對崗位包含的實際的典型工作任務。

2.組織專業(yè)教師，企業(yè)總經理、車間主管、一線技術工人等實踐專家對企業(yè)各崗位實際工作任務進行研討，確定出屬于專業(yè)行動領域的典型工作任務和行為領域。

3.組織行業(yè)專家、專業(yè)教師根據專業(yè)行動領域的典型工作任務，參照相關職業(yè)資格標準，考慮教學實施的情況，找學習領域，并進行學習情境的創(chuàng)設。

通過以上工作，確定了課程的課程標準和教學內容，并根據既定的教學內容完成基于工作過程的汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修教材的編著。

二、教學方式的改革建設

按照基于工作過程的理念，有效的教學方式能激發(fā)學生學習的主動性，使學生參與整個學習過程，并在學習中體驗完整的工作過程。所以，在教學過程中，我們普遍采用“行動導向教學六步法”組織教學，學生以團隊形式進行學習，整個班級分為4個小組，具體實施過程如下：

資訊階段：每個情境任務，通過教師設置故障，學生嘗試排除故障引入新課，然后學生通過查閱各種資料，教師根據實際任務需要對學生進行重點講解。

計劃階段：各小組根據資訊階段獲得的資料，制訂工作（排除故障）計劃，教師點評各組計劃。

決策階段：各組根據計劃匯報及教師的點評，選擇最合適的工作計劃（故障排除）。

實施階段：根據所定的計劃，完成故障排除。

檢查階段：故障排除后，小組檢查故障排除修復情況。

評估階段：故障排除后，小組內部、小組與小組之間點評完成情況，教師也對完成情況進行點評。

三、師資隊伍的建設

師資隊伍的建設在課程建設中扮演重要角色。師資隊伍的質量往往影響課程建設的質量。為了提高師資隊伍的質量，我們采取了“走出去，請進來”的師資隊伍建設方案。“走出去”就是專業(yè)課教師利用假期期間，到企業(yè)鍛煉學習。“請進來”就是聘請汽車維修企業(yè)的維修師傅到學校上課，組成一支高水平、穩(wěn)定的外聘師資隊伍。

四、實訓場地的建設

實訓場地的建設，主要任務就是建設與實際生產環(huán)境接近的實訓場地。為此，專業(yè)部按照企業(yè)工作站的模式布置實訓場地，使學生能夠在比較真實的環(huán)境下進行技能訓練。同時，成立校企合作實訓基地——汽車養(yǎng)護中心，學校可以將部分課程內容放到汽車養(yǎng)護中心進行授課。

五、課程考核評價方式的改革

建立過程考評與期末考評相結合的考評方式，過程考評包括素質考評（學生表現）、工單考評（學生完成情況）、實操考評（項目操作考評）；同時，將由教師主導的單一評價轉變?yōu)閷W生自評、學習小組互評以及教師點評的三維立體的評價模式。

總之，雖然汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修課程建設取得了一些成果，但仍是任重道遠。社會在進步，社會崗位對人才的要求也不斷變化，汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修課程建設也要與時俱進，只有這樣才能培養(yǎng)出符合社會需求的人才。

參考文獻：

[1]申榮衛(wèi)，臺曉虹，黃炳義.以行動為導向的“理實一體”課程開發(fā)方法研究[J].職業(yè)技術教育，2011，32（29）：25-27.

[2]孟國強，劉越琪，洪志杰，等.以工作過程為導向的《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與檢修》課程設計研究[J].廣東交通職業(yè)技術學院學報，2009，8（4）：92-96.