對物流倉儲管理機制的優化策略

胡永濤

【摘 要】物流倉儲管理機制的優化，有益于我國物流倉儲行業的現代化發展。本文首先對我國物流倉儲管理機制的現狀和問題進行分析，并探討了物流倉儲管理機制優化的有效策略，為物流倉儲管理機制的優化提供資料參考。

【關鍵詞】物流倉儲；管理機制；優化策略

物流的倉儲管理，是影響物流成本的關鍵因素。電子商業大行其道的今天，物流行業發展迅猛。在物流行業迅猛發展的背景下，我國物流倉儲管理機制不健全的弊病逐漸凸顯。物流倉儲是物流整個工作體系中的關鍵步驟，在很大程度上決定了物流的成本和物流企業的經濟效益。隨著物流企業對倉儲管理的重視度不斷提高，如何針對我國物流倉儲管理存在的問題，進行物流倉儲管理機制的優化，已經成為物流企業重點研究和實踐的課題。

一、我國物流倉儲管理存在的問題

傳統的物流倉儲管理，就是從物資儲備的角度，利用倉庫來存放和儲存沒有及時使用的物資。而現代的物流倉儲，不僅要求具有物資儲備功能，還要求通過組織管理來實現對儲存物資的包裝、分揀和整理等活動。這意味著傳統的物流倉儲管理體系和模式，已經不適用于現代物流倉儲管理。而在這一大環境背景下，我國物流倉儲管理凸顯的問題主要包含以下幾方面。

1.倉庫布局不合理。

倉庫是物流倉儲商品儲存的主要場地，也是實施物流倉儲管理的主要地點。我國經濟發展和建設中，興建了大量物流倉儲倉庫，這些倉庫分屬于不同的企業、個人和集體。雖然這些物流倉庫滿足了部分用戶對商品儲存和包裝的需求，但由于這些倉庫各成體系、各自為政，缺乏有效的統一和管理，導致出現了倉庫重復性建設現象嚴重。倉庫的重復性建設不僅是對社會資源的浪費，由于缺乏有效的行業間協調，也影響了物流倉儲管理的規范性和倉儲活動開展效率。這導致大量貨物出現同城之間來回倒庫的資源浪費現象，并加大了物流流通成本，不僅給企業帶來額外的經濟壓力，也影響了商品的物流流通效率，制約了地區的經濟發展和城市的建設。

2.倉儲技術程度不達標。

在物流產業信息化和機械化發展的今天，很多企業都在物流倉儲技術中投入大量的人力、財力和物理，擁有了比較先進的搬運設備、高層貨架和自動化立體倉庫等，但一些中小企業和第三方物流機構，仍然處于人工操作階段。物流倉儲行業發展的不均衡，影響了我國物流倉儲管理的標準化、集約化發展，并降低了我國整體物流倉儲運作能力。尤其是在倉儲信息化建設過程中，雖然部分優質企業實現了倉儲物流的信息化建設，但大部分中小物流企業仍然處于傳統物流操作模式，這導致這些企業無法發揮物流信息化的技術優勢，雖然得到了技術的進步和提升卻無法提高商品物流效率，降低物流倉儲成本，影響了企業的現代化物流倉儲管理機制建設的積極性。

3.信息化程度低。

物流倉儲行業的信息化發展，不僅是我國經濟發展對物流行業發展的迫切要求，也是實現物流倉儲標準化和集約化建設的關鍵。由于我國物流倉儲管理信息化建設不足，導致企業的貨物供給效率無法滿足社會需求，影響和制約的企業的發展。由于倉儲管理信息化程度不足，還影響了倉儲物流管理水平的提高，商品在物流倉儲環節中損耗率過大，不僅造成大量的資源浪費，還影響了企業的良性發展。現代的物流倉儲管理行業正向著信息化和機械化發展，物流倉儲企業只有緊跟時代的步伐，實現由傳統物流倉儲管理模式向信息化管理模式的轉變，才能適應物流倉儲管理行業的發展趨勢，才能在行業競爭中脫穎而出，獲得更大的發展空間。

4.物流倉儲管理人才缺口較大。

伴隨改革開發而高速發展的物流行業，其準入門檻較低，該行業的從業人員總體的知識水平嚴重不足。在物流倉儲行業現代化和信息化發展的今天，低學歷、低文化的物流倉儲從業人員根本無法理解現代的物流倉儲技術、理念，也很難掌握現代物流倉儲管理技術。雖然我國加大了對現代物流倉儲管理行業的人才培養，但人才培養需要較長的培養周期，因而我國當今物流倉儲管理行業中仍然存在較大的人才缺口。物流倉儲管理缺乏高素質、高技術和高素養的人才，是我國物流倉儲管理行業發展緩慢的原因之一，只有實現了整個行業的人才優化，才能進一步促進我國物流倉儲管理的現代化發展。

二、物流倉儲管理機制的優化策略

雖然我國物流倉儲管理水平與西方發達國家差距明顯，但我國物流倉儲行業近年來的發展卻也有些喜人的成績。在社會各界的關注和物流倉儲管理技術不斷引進的今天，我國已經面臨著物流倉儲管理水平提升的關鍵期。在這一特殊時期，想要實現物流倉儲管理機制的優化，可以采取以下策略。

1.優化倉儲布局。

當今，我們國家很多企業的倉儲設備都建立在交通相對便利，經濟比較發達的城區，但由于各個倉庫自成體系，各為己用的倉儲現狀，導致了倉儲資源的極大浪費。因此在優化倉儲管理機制的時候，應該結合各個地區的實際情況，運用自身制定的運營計劃，調節企業的經營結構。對現有的倉儲體系進行合理系統的規劃，嚴謹科學的布局，同時，加強行業內外的聯系，將企業間原本各自為政的倉儲體系建立成互相幫助的經濟合作機制。倉儲布局管理的優化，必須要在相關部門和地區政府的宏觀調控參與下才能實現。但倉儲布局的優化，不僅會進一步提高優質物流倉儲企業的服務水平，還會促進中小企業的倉儲管理技術發展，使我國物流倉儲管理水平得到整體性提高。

2.加強人才隊伍的建設。

由于物流倉儲行業準入門檻較低，當前我國物流倉儲行業的技術人員、操作人員和管理人員文化水平都普遍較低，學歷層次差距也很大。為了促進物流倉儲行業的發展，相關企業一定要將人才隊伍的建設作為物流倉儲管理機制建設的關鍵。為此，首先要提高人才準入門檻，逐步提高物流倉儲團隊的學歷和文化水平，其次，對于關鍵管理崗位的物流倉儲管理工作人員，要開展定期的技術培訓和考核，確保在崗人員的專業技術和職業技能符合工作要求。最后，為了提高物流倉儲管理人才隊伍建設效率，可以與本地區大專院校開展定向人才合作培養項目，從而更快的培養一些符合崗位需求的優質人才，最終實現物流倉儲管理團隊人員的優勝劣汰，提升現有人才質量和后備人才的專業技能水平。

3.加強技術改進。

在物流倉儲行業的機械化和信息化發展進程中，企業一定要提高對物流倉儲管理技術的改進，并鼓勵物流倉儲管理技術的創新。為了進一步提高物流倉儲管理的質量、精度和效率，一定要積極的引進先進的物流管理理念和技術，用先進的自動貨架技術、信息技術、條碼掃描技術不斷優化物流倉儲管理工作手段，從而幫助企業完成物流倉儲任務的同時，實現成本降低、時間節約、效率提高，最終實現標準化和集成化操作，實現物流倉儲管理的現代化。

4.建立統一的物流倉儲信息平臺。

西方發達國家的物流倉儲行業運用物流倉儲信息平臺，已經實現了標準化和集成化。我國的物流倉儲體系，同樣需要建立起一個公共的信息交流網絡化的平臺來實現這一目的。只有建立健全倉儲管理的信息網絡化平臺，才能實現全國范圍內的信息化倉儲管理， 才能使各地倉儲管理的信息得到共享，才有利于企業之間更好地進行交流，從而可以更加有效地節約成本與時間，促進企業經濟效益的提升。

綜上所述，雖然我國物流倉儲管理的現代化和信息化發展起步較晚，但通過借鑒西方發達國家的技術經驗，并加以改革和實施，必然能夠較快的實現物流倉儲管理體系的革新，實現物流倉儲管理機制的優化，為社會發展和經濟建設貢獻更大的力量。

參考文獻：

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