全球價值鏈視角下我國商貿流通業國際分工地位分析

吳怡+++蔣雨貝

內容摘要：本文利用1998-2011年的世界投入產出表，選取全球價值鏈參與度系數和位置系數分析我國商貿流通業在全球價值鏈中參與度和分工地位的變化，了解我國商貿流通業中部分行業的出口發展和分工參與情況，并且提出全球價值鏈分工背景下，進一步推動我國商貿流通業發展和向高端價值鏈躍遷的對策與建議。

關鍵詞：GVC模型 商貿流通業 國際分工 世界投入產出表

引言

在如今各國交流日益頻繁的情況下，尤其是以生產國際化和貿易自由化為載體的經濟全球化、以生產國際分割為特征的全球價值鏈分工背景下，國際分工層次在行業層面分化嚴重。過去30多年隨著對外開放的擴大和吸收外資水平及質量的提升，我國參與全球價值鏈的廣度和深度也不斷提高，成為全球范圍內通過對外開放在全球價值鏈中不斷升級，進而創造更多國內增值的成功范例之一。

當前國內外經濟形勢不容樂觀，各行業結構性矛盾顯著。隨著國內產業轉型升級、改變經濟轉型模式的進程加快，作為國民經濟重要支撐產業的商貿流通業正面臨轉型和升級的考驗。因此對我國商貿流通業在國際分工中的地位進行研究具有一定實踐意義。

商貿流通存在于國民經濟的方方面面，與第一、二、三產業都存在密不可分的聯系。按照現行統計框架和口徑，作為服務業的重要組成部分，商貿流通服務業是專門從事商品流通活動的行業，直接關系到全社會商品流通和整個國民經濟運行是否高效順暢。如今我國商貿流通業已具有龐大規模，能夠促進國民經濟健康發展和商品順暢流通，從而促進產業轉型升級和經濟轉型模式的改變（中國社會科學院財經戰略研究院課題組，2012）。柳思維（2012）認為商貿流通業在促進消費率提高和降低儲蓄率、促進城鄉一體化、“四化”同步發展的背景下對促進產業轉型升級有作用。吉利（2014）則認為商貿流通業對縮小經濟發展中的區域差距，對降低成本、提高效率，促進區域經濟協調發展，產業轉型升級，從而推動整個國家經濟的均衡和穩定方面的作用。任保平（2012）提出商貿流通業的發展方式轉變對目前產業轉型升級，改變經濟轉型模式有重要意義，應向內涵式發展轉變、向現代流通方式轉變、向現代信息技術手段轉變、向雙向商貿流通轉變，從而更好地為國民經濟的轉型升級服務。有學者通過附加值貿易測算法，分析了自我國加入WTO以來，國際分工地位呈“V”形，先下后上，且參與國際分工模式的差異是導致不同行業融入全球價值鏈路徑出現分化的根本原因，總結出發展中國家全球價值鏈的發展路徑：融入、升級、準備、競爭、反轉和蛙跳（王嵐，2014）。黃先海等（2010）學者通過改進后的投入產出模型計算國內完全增加值系數來刻畫我國高新技術行業的國際化分工地位。

本文將基于國內外全球價值鏈理論的研究基礎，應用附加值貿易框架，考察我國商貿流通業在全球價值鏈分工的參與度和分工地位，進而得出加快商貿服務業轉型發展的相關對策建議。

相關文獻綜述

全球價值鏈（GVC）理論最先起源于1985年由邁克爾·波特提出的用于分析公司行為和競爭優勢時采用的價值鏈分析方法，其后Kogut（1985）提出企業要確保其競爭優勢所需做出的努力將由以國家比較優勢而確定的整個價值鏈在各個國家或地區進行空間分配的結果所決定。Krugman（1995）針對企業內部各個價值環節在不同空間配置時的能力差異進行了研究，拓展了對價值鏈治理模式和產業空間轉移的相關研究領域。最后隨著全球化的合作加深，通過跨國公司的一些外包行為，發展中國家的相關企業也尋找到了機遇積極融入到了全球價值鏈中。而Gereffi（1999）通過提出全球商品鏈（Global Commodity Chain）框架，將全球化與價值鏈理論相結合，最終通過學界的一致討論最終確定了以全球價值鏈（GVC）取代全球商品鏈（GCC）這一術語。

全球價值鏈理論以全球化背景，反映國家、產業和企業層面的全球產業結構和動態性理論，并且能夠合理地解釋和指導企業的相關行為。全球價值鏈分析為解決傳統貿易統計存在的問題提供了新方法，具體表現為：一是重視貿易中的增加值部分，能夠將產業涉及進出口貿易中的利潤部分考慮其中；二是GVC分析路徑沿產業鏈縱向分解，涉及全球化過程中所有國家和行業的增加值收益情況（樊茂清等，2014）。馬海燕（2007）認為全球價值鏈理論對于分析當前有關全球生產網絡、國際貿易與分工、產業空間布局、區域經濟差異和區域創新系統方面都有著重要的實踐價值。同時，全球價值鏈理論的應用對于分析某一些產業的升級與轉型也存在著積極的應用價值。Gereffi（2005）提出全球價值鏈理論就是對分工深化和價值創造體系再構的實踐性反映。其中對產業升級的相關研究由通過對發達國家和發展中國家的分析，歸納出全球價值鏈中價值環節較低的發展中國家企業升級的層次（Kaplinsky et al.，2001）。針對發展中國家可行的升級進程由Schmitz et al.（2000）提出的“區域性”價值鏈升級和鏈條設計得到支撐，其研究認為本土企業表現出更強的升級能力，因此在擴大國際市場前需要深耕國內市場。

綜上所述，全球價值鏈理論對于分析一國參與全球價值鏈分工的產業國際分工地位并探索轉型升級有著較高的實踐價值和意義。

研究模型設計

（一）出口增加值分解模型

附加值貿易的統計框架以垂直專業化為基礎，本文借鑒Koopman et al.（2012）分離計算國內價值增值和國外價值增值的方法，對我國出口進行價值增值分解，以此測度我國商貿流通業各行業出口中包含的兩類價值增值部分。分解方法如下所示：

數據選取與研究結果

本研究的數據選取自世界投入產出數據庫（WIOD）中的世界投入產出表。數據庫中包含了世界40個主要國家和地區（簡稱為“經濟體”），表中包含16個生產部門和19個服務部門（以CPA和NACE rev1為分類基礎）。本文考察的商貿流通業主要包含以下行業（根據《國民經濟行業分類》（GB/T4754-2002）得到的行業分類結果）：批發與零售業；住宿與餐飲業；租賃與商業服務業；居民服務和其他服務業。數據庫中包含5的數據很好地配合了相關部門的測算，得到的測算結果如表1、表2所示。

通過對表1和表2中測算結果的分析可以得到：1998-2004年，我國的商貿流通業在參與全球價值鏈的分工時表現出一定的弱勢，發展動力不足且整體水平處于較為下游的位置；而從2005年開始，隨著我國經濟的快速增長，商貿流通業增加值也同步增加，并且實現了持續性地快速增長；但是由于2008年遭遇金融危機，大部分生產部門遭受重大打擊，因此我國商貿流通業出口也同樣受到了嚴重的影響，呈現出短暫的下滑趨勢。

此外，整體來看我國商貿流通業在全球價值鏈中的參與度不斷提高，特別是居民服務與其他服務業和批發零售業的增長均處在前列，這在一定程度上依賴于國內不斷加強的消費需求和居民健康概念的爆發。從國際分工位置系數來看，我國商貿流通業的位置不斷向上游前進，其中發展最明顯的是居民服務與其他服務業，這一行業的迅速增長很大程度上同批發零售業相同，依賴于O2O和電子商務的快速發展，互聯網技術縮短了服務的流程和時間，使得居民服務的出口和消費不斷擴大。同時也可以看到，傳統的運輸業在全球價值鏈中的參與度沒有明顯的變化，說明我國的運輸業保持競爭的同時還未能進一步開拓國外市場，還存在著較大的增加值提升空間；而在國際分工層面，對于餐飲酒店服務業、運輸業和物流通信業來說，多年的發展仍然沒有帶來分工層次的提升，這也與其行業的性質密不可分。我國在餐飲、酒店服務，物流通信服務上存在與發達國家相比較弱的競爭力，并且行業發展水平不高，國內市場發展不成熟，導致在出口上略顯疲軟。依據商貿流通業各行業兩項指標的動態變化（見表3）可以看到，餐飲酒店服務業與運輸業整體發展較弱，國際化參與度和分工地位都在動態削弱，這在一定程度上歸因于我國人力成本的不斷上升使得以勞動力為主要要素投入的行業出口優勢逐漸減弱。以上結果進一步說明，加快產業轉型，并通過相關政策扶持幫助弱勢行業實現更好出口勢在必行。

結論與對策建議

本文利用1998-2011年的WIOD數據庫中的相關數據測算了我國商貿流通業在全球價值鏈中參與度系數和位置系數的變化，發現其中大部分行業的增加值持續增長，大部分行業經過多年的發展逐漸提高了分工參與度和國際分工地位，說明我國商貿流通業總體呈現出國際分工地位不斷提升的良好態勢；而部分行業如餐飲、酒店服務和運輸業，由于行業性質為勞動密集型因而國際競爭力不強，導致其發展緩慢并出現國際分工地位下降趨勢。在當前國際價值鏈分工不斷加強的背景下，我國需要盡快轉變商貿流通業發展的模式，重點扶持和發展具備高附加值的潛力行業，并以優勢行業帶動其他行業共同發展，提升整體分工參與度并實現向高價值鏈環節的攀升，成為該部門的出口強國。因此，本文提出以下建議：一是繼續推進商貿流通業參與全球價值鏈分工，政府帶頭引導相對弱勢產業創新發展、加快轉型，積極適應全球競爭格局帶來的新變化；二是重視中間投入的重要作用，基于目前我國的分工位置，高質量的中間投入水平將成為提升競爭力的重要部分，尤其是具備高附加值的服務行業；三是努力提高國內增加值，向價值鏈高端環節遷移，盡快轉變我國商貿流通業的地位。

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