汽車內(nèi)飾件注塑生產(chǎn)質(zhì)量問題及解決措施

蘇麗

摘 ?要：汽車內(nèi)飾件作為汽車裝飾中重要組成部分之一，在現(xiàn)在的生產(chǎn)過程中主要采用注塑生產(chǎn)的方式完成，為了提升產(chǎn)品質(zhì)量，有必要從生產(chǎn)過程、生產(chǎn)技術(shù)、市場需求、生產(chǎn)工人四方面進行綜合分析通過對質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因、質(zhì)量問題的表現(xiàn)以及質(zhì)量問題解決措施的探討，提升汽車內(nèi)飾件注塑生產(chǎn)的質(zhì)量降低其廢品率，促進技術(shù)與行業(yè)的進步。

關(guān)鍵詞：汽車內(nèi)飾件;注塑生產(chǎn);質(zhì)量問題;解決措施

中圖分類號：TQ320 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?文章編號：1006-8937（2016）26-0051-02

所謂汽車內(nèi)飾件，指的是在汽車車廂的隔板、門內(nèi)裝飾板、儀表板總成、扶手、地毯等零部件和材料。其與其上上其他部件相比，對于汽車的整體運行影響效果不顯著，但是在很大程度上卻是一部汽車舒適性的重要保障以及形象外化體現(xiàn)，影響汽車聲譽和檔次，對于人們的購車欲望有不可忽視的影響，同時由于汽車內(nèi)飾件要承擔(dān)起減振、隔熱、吸音和遮音等功能，所以其質(zhì)量好壞，對轎車的舒適性起到十分重要的作用。

1 ?質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因

1.1 ?客觀市場因素

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，每百人汽車保有量也在不斷提升數(shù)據(jù)顯示，2014年年末全國民用汽車保有量達到15447萬輛（包括三輪汽車和低速貨車972萬輛），比上年末增長12.4%，其中私人汽車保有量12 584萬輛，增長15.5%。民用轎車保有量8 307萬輛，增長16.6%，其中私人轎車7 590萬輛，增長18.4%。這為汽車內(nèi)飾產(chǎn)品提供了龐大的市場的同時也出現(xiàn)了極強的競爭壓力，由國家發(fā)改委中設(shè)協(xié)汽車裝飾品及改裝技術(shù)中心和雅森國際展覽有限公司聯(lián)合發(fā)布的《2014中國汽車裝飾品行業(yè)趨勢》（以下簡稱白皮書）中顯示，整車在激烈的競爭中增長，汽車后市場卻經(jīng)歷連續(xù)多年的強勁增長后首次出現(xiàn)了銷量下滑。這導(dǎo)致用品行業(yè)受宏觀環(huán)境影響發(fā)展放緩，短期內(nèi)將不會再出現(xiàn)前幾年的高速增長，未來幾年將進入理性緩慢增長階段。

這樣一來，勢必加重行業(yè)內(nèi)部競爭，為了降低市場成本提升市場占有率，質(zhì)量問題讓位于銷售問題，客觀上提升了質(zhì)量問題產(chǎn)生的頻率。

1.2 ?生產(chǎn)過程與生產(chǎn)技術(shù)因素

注塑產(chǎn)品的生產(chǎn)過程基礎(chǔ)條件就是高溫高壓的環(huán)境，在這樣的環(huán)境下進行注塑工藝控制以求實現(xiàn)注塑產(chǎn)品質(zhì)與量的統(tǒng)一，注塑件外在表現(xiàn)是其內(nèi)部質(zhì)量的表現(xiàn)，外觀缺陷則意味著內(nèi)部質(zhì)量問題，同時在上產(chǎn)過程中由于對溫度和壓力有具體而細致的要求，更重要的是這樣的過程有很大的不可控性，尤其在一些小廠中，生產(chǎn)技術(shù)不過關(guān)，生產(chǎn)過程把關(guān)不嚴，導(dǎo)致了環(huán)境控制問題，而引發(fā)質(zhì)量問題。在生產(chǎn)技術(shù)上工藝參數(shù)、塑料材料選擇、模具設(shè)計都是其關(guān)鍵點，只有進行有效的工藝參數(shù)設(shè)計、根據(jù)不同的內(nèi)飾件進行塑料材料選擇、根據(jù)具體情況進行模具設(shè)計才可以有效減少生產(chǎn)質(zhì)量問題，但是由于生產(chǎn)技術(shù)與生產(chǎn)過程具有客觀不可控性，進而導(dǎo)致技術(shù)關(guān)鍵點把控失靈，引發(fā)生產(chǎn)過程質(zhì)量危機。

1.3 ?模具或設(shè)備工藝參數(shù)調(diào)整不正確

內(nèi)飾件生產(chǎn)過程中注塑模具以及相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)是其重中之重，但是相應(yīng)的模具或設(shè)備工藝參數(shù)調(diào)整也是技術(shù)含量較高的生產(chǎn)部分。在進行產(chǎn)品生產(chǎn)時，這兩部分是決定產(chǎn)品最終質(zhì)量的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，重要的是由于在生產(chǎn)過程中因為溫度需要不斷調(diào)節(jié)以期適應(yīng)磨具現(xiàn)實生產(chǎn)環(huán)境，而且隨著磨具的一次次生產(chǎn)磨具本身也會產(chǎn)生磨損引發(fā)模具原有工藝參數(shù)變化這樣也會導(dǎo)致設(shè)備工藝參數(shù)調(diào)整不正確，在生產(chǎn)不合格產(chǎn)品比例中：缺料占28.1%、雜質(zhì)占14.2%、頂白占12.7%縮凹占11.2%、亮斑占8.1%、氣花占7.8%、熔接痕占5.2%、油污占2.1%、留痕占1.5%、冷料和拉絲占5%、變色2.1%、其他占2.3%，其中除了40%左右屬于生產(chǎn)失誤之外，其他大部分都可以歸結(jié)到模具與設(shè)備工藝參數(shù)調(diào)整不正確，由此進而影響產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量。

還有，由于設(shè)備長時間運行或者人為操作不當(dāng)，在進行生產(chǎn)過程中工藝參數(shù)也可能臨時出現(xiàn)問題，畢竟注塑生產(chǎn)需要一次成型，而且對于參數(shù)要求實現(xiàn)程度要求很高，如果出現(xiàn)在范圍外的工藝參數(shù)變化就會引起質(zhì)量問題，引發(fā)質(zhì)量危機。

2 ?質(zhì)量問題的表現(xiàn)

2.1 ?內(nèi)飾件耐久性問題

在產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的核心問題就是產(chǎn)品使用的鬧就行，而質(zhì)量問題表現(xiàn)也鮮明的表現(xiàn)在耐久性上。在汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品質(zhì)量問題中，耐久性是一般問題卻也是重要問題，而耐久性問題的核心就是生產(chǎn)質(zhì)量問題，尤其在注塑生產(chǎn)的條件下，一些小飾品由于其采用的塑料原料（由上文數(shù)據(jù)可知缺料占28.1%）不合格導(dǎo)致導(dǎo)致了生產(chǎn)質(zhì)量下降，并且在生產(chǎn)過程中一部分商家并不將其作為耐久品生產(chǎn)而是作為一種消耗品，更加使消費者得到的商品的商品質(zhì)量面臨危機，并會造成劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象造成嚴重的不正當(dāng)競爭。

在耐久性表現(xiàn)中比較鮮明的就是填充不足現(xiàn)象，所謂填充不足指的是填充不足是指料流末端出現(xiàn)部分不完整或一模多腔中某部分沒有被填滿，在這樣情況下勢必影響產(chǎn)品使用的壽命，在汽車內(nèi)飾件壽命所答案的情況下，影響用戶產(chǎn)品體驗造成本車用戶口碑下降，影響汽車銷售。

2.2 ?內(nèi)飾件外觀問題

汽車內(nèi)飾件功能中有很大一部分視為提升汽車內(nèi)部的美觀，給乘坐者更好乘坐體驗，并且也是產(chǎn)品質(zhì)量最直觀的表現(xiàn)，內(nèi)飾件外觀出現(xiàn)為百分之八十以上就是產(chǎn)品本身質(zhì)量有問題，同時也是產(chǎn)品質(zhì)量問題重要表現(xiàn)，所在生產(chǎn)過程中尤其要注意產(chǎn)品外表的打磨，而在生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品外觀質(zhì)量問題的鮮明表現(xiàn)就是縮凹變形。

所謂縮凹變形指那些有一定曲度的制品表面出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，平整處明顯凹陷。這樣質(zhì)量問題的產(chǎn)生主要是加工時溫度太高，而冷卻時卻有沒有進行相應(yīng)的溫度調(diào)整，造成制品在好沒有完全冷卻的情況下產(chǎn)生，造成內(nèi)飾件外觀出現(xiàn)問題，同時把生產(chǎn)質(zhì)量鮮明的表現(xiàn)在外觀上。

2.3 ?內(nèi)飾件作用發(fā)揮問題

汽車內(nèi)飾件發(fā)揮的作用主要是裝飾和一些汽車內(nèi)部空間清潔。注塑產(chǎn)品集中于裝飾品上，但是在此過程中由于生產(chǎn)過程中質(zhì)量不達標，造成內(nèi)飾件裝飾品提供的車內(nèi)環(huán)境改善并沒有落到實處，而且在這樣的情況下，內(nèi)飾件并不能發(fā)揮其作用并可能散發(fā)有害氣體，在上海市2014年的一次質(zhì)量檢測中指出“2批次樣品氣味較大，超過行業(yè)普遍采納的限值等級3.5級;2批次樣品總碳揮發(fā)量超過參考限值50 μgC/g，揮發(fā)性有機物的總含量偏高;19批次樣品的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯和苯乙烯揮發(fā)量均未超過相應(yīng)參考限值。”這樣選用材料問題以及產(chǎn)品生產(chǎn)過程中材料處理問題等生產(chǎn)質(zhì)量問題就會得到鮮明體現(xiàn)

3 ?質(zhì)量問題的解決措施

3.1 ?模具或設(shè)備工藝參數(shù)有效調(diào)整調(diào)整

在進行模具與設(shè)備工藝有效性調(diào)整之前，通過設(shè)備檢測確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，檢測表明通過三到四次設(shè)備檢測可以有效地與設(shè)備說明書上的設(shè)備參數(shù)進行對照校正，在之后生產(chǎn)中也要注意設(shè)備工藝參數(shù)的實時校正，同時在生產(chǎn)過程中注意模具與設(shè)備的契合性，用適宜的模具與適宜的設(shè)備進行匹配，減少模具損耗與設(shè)備老化。并在此基礎(chǔ)上進行定期設(shè)備檢修與模具有效維護，保證設(shè)備與模具的良好狀態(tài)。

與此同時，在生產(chǎn)過程中找到相應(yīng)溫度變化與產(chǎn)品質(zhì)量變化曲線趨勢尋求曲線最高點，以控制節(jié)點上的溫度、壓力等參數(shù)的設(shè)定。比如在進行車門把手的注塑生產(chǎn)過程中過程中需要兩次注塑：

第一次注塑，將焊接成型的金屬嵌件放入一次注塑模具中，固定在一次注塑模具內(nèi)，進行初次包裹注塑;

二次注塑，將初次包裹注塑后的金屬嵌件從一次注塑模具中取出，檢查后放入二次注塑模具中固定，進行二次包裹注塑，制成汽車用的門板拉手;在此過程中第一次注塑要尋求金屬嵌件與注塑模具的溫度平衡點，第二次則是要尋求初次注塑完成后金屬嵌件與注塑模型的溫度平衡點，通過溫度控制質(zhì)量，溫度過高或者過低都會產(chǎn)生質(zhì)量問題。所以，尋求溫度質(zhì)量曲線中的平衡點是提升注塑產(chǎn)品質(zhì)量的重要方面。

3.2 ?專業(yè)化生產(chǎn)加強

為了適應(yīng)現(xiàn)在市場的挑戰(zhàn)，必須進行專業(yè)化生產(chǎn)，通過專業(yè)化生產(chǎn)實現(xiàn)在市場增長放緩條件下的市場轉(zhuǎn)讓與市場調(diào)整。在此過程中，一方面企業(yè)引進專業(yè)化生產(chǎn)線，完成企業(yè)生產(chǎn)更新?lián)Q代，另一方面，通過建立行業(yè)協(xié)會進行固定市場的合理分配，通過不同市場定位的協(xié)調(diào)實現(xiàn)市場的良性過度，在此情況下提升生產(chǎn)質(zhì)量，完成市場要求。

3.3 ?生產(chǎn)技術(shù)革新

進行生產(chǎn)技術(shù)革新主要解決的就是縮凹變形、填充不足以及有害物質(zhì)揮發(fā)這三大要素。

首先，對于縮凹變形來說可以采用適當(dāng)增加保壓時間，也可以增加對應(yīng)的壓力來進行相應(yīng)的調(diào)適工作;

其次，面對填充不足可以適當(dāng)調(diào)整澆口寬度，讓澆注系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，料流也能順利充滿型腔;

第三，關(guān)于有害物揮發(fā)，可以選用比較適合的材料同時提升設(shè)計水平與材料處理技術(shù)降低有害物質(zhì)揮發(fā)。

4 ?結(jié) ?語

本文通過對汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因、表現(xiàn)以及解決措施進行了討論，認為在現(xiàn)在市場增長放緩的情況下通過生產(chǎn)過程與生產(chǎn)技術(shù)的進步建立專業(yè)化生產(chǎn)線同時培訓(xùn)工人建立專業(yè)化工人隊伍以及與之相配套的專業(yè)化生產(chǎn)線，可以有效地降低生產(chǎn)質(zhì)量問題并為市場分配提供必要的依據(jù)。

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