芻議物流服務供應鏈的協同機理

【摘要】物流服務供應鏈的協同機理問題主要是指促進成員企業之間的資源共享和緊密協作，有利于決策者進行實踐，促進企業管理效率和企業目標的實現。本文簡要介紹了物流服務供應鏈協同的概念，對物流服務供應鏈出現的問題進行分析，并對物流服務供應鏈協同的形成機理進行闡述。

【關鍵詞】物流服務 供應鏈 協同機理 問題

協同供應鏈是當前供應鏈管理中存在的主要問題，當前的產品供應鏈主要是指以制造企業或者零售類企業為導向的產品供應鏈，電子商務環境下的企業運營中，存在著物流服務供應鏈問題，能夠將最早的功能型物流服務供應商向物流集成商之間進行轉換，物流服務供應商占據供應鏈管理的主導地位。而功能型物流服務供應商是指單一的功能型物流企業，在服務功能上具有一定的限制性，存在著服務功能單一和業務開展存在局限性的缺點。

一、物流服務供應鏈協同的概念

物流服務供應鏈協同主要是指由不同類型的企業共同組成的物流供應鏈系統，在進行協同管理的過程中，各企業之間的能力和經營目標呈現出一定的差異，無法實現利益最大化。在進行物流供應鏈建立的過程中，應該保障物流項目在運作時，能夠促進供應鏈各成員之間的資源共享，對各項經營管理活動進行了解，以便更好地解決在管理中存在的問題，并提出解決的策略，以達到物流服務供應鏈協同管理的目的，促進供應鏈各成員之間整體效益的提高，保障供應鏈協同能夠保持一種和諧的狀態[1]。

二、物流服務供應鏈協同問題分析

當前，物流供應鏈存在著集成化程度不強的現象，無法促進集成商、功能型服務商以及客戶之間的合作關系，鏈上的成員之間通常只注重自身的經濟效益，對整體性的經濟效益關注的較少，不利于整體物流服務鏈的協同機理建設，導致客戶之間不能實現信息的有效溝通，出現信息不對稱現象。成員之間通常存在著不同程度的隱藏行為，例如：勞動人員的不斷更換、設備的更換和倉儲計劃的調整，都會對物流的服務體系造成影響。該種行為不易被發現，通常都是事后才發現，不利于問題的預測和解決，會降低物流體系的整體運作效率[2]。

三、物流服務供應鏈協同的形成機理

（一）交易成本經濟學角度分析

通過對交易成本經濟學的了解可知，通常一項交易的選擇需要通過交易成本的最小“治理結構”來實現。物流供應體系在表現過程中，主要是指存在于企業和市場中間的一項組織結構，能夠充分發揮企業一體式結構的優點，避免該結構在運用過程中出現盲目性，有利于成本費用的降低。同時，各企業之間應該保證獨立性，防止由于企業之間的競爭而產生的市場效率低情況的產生，對運行過程中產生的費用進行有效的處理。另外，交易成本理論認為。促進企業之間的合作能夠減少交易成本費用。所以，必須要加強各企業之間的合作，保障物流服務體系的健康發展。在處理交易成本事件時，應該加大各企業之間的溝通和交流，可以實現信息的共享，實現對企業內部資源的有效利用，能夠有效降低在教育過程中產生的成本費用，方便各項方案的起草，保障各項工作的順利開展，避免各企業在溝通中由于意見不和所產生的沖突[3]。

（二）企業能力理論角度分析

企業能力理論主要是指企業所擁有的知識、經驗和技巧。不同的經濟情況能夠充分表現出企業的不同能力。通常同一能力主要是指能夠代替企業活動的能力，以企業運營中產生的規模化和專業化作為主要的基礎，在這基礎之上，實現與其他活動之間的互補性和匹配性。如果經濟活動呈現出非替代性的特點，應該運用互補性的原則，促進中間型原則的有效運用，以便實現交易成本的節約。而對物流供應鏈來說，應該促進企業各成員之間單元組織的不同。在物流供應鏈運行的過程中，應該將企業的成員作為物流供應鏈發展的核心內容，將其它的經濟活動視為企業的互補活動。成員企業在實現自身經濟活動完成后，應該對中間的治理結構采用組織協調的方式進行運用，保證物流體系的健康運行。對于企業規模較大的情況，對企業之間的互補性要求相對較高，并且功能也會向著越來越大的方向進行發展，應該對企業的內部資源進行了解和完善，以便促進企業的更好更快發展。對自身能力相對較差的企業，應該采取互相合作的形式，來促進該企業的發展，促進協同機理的有效運行。因此，應該促進各成員之間的交流和協作，實現企業之間的信息共享，以便能夠促進協同效益的產生，提高企業的自身能力，促進企業的快速發展[4]。

（三）博弈論角度分析

博弈論主要是對物流服務供應鏈中2個或2個以上成員之間的相互影響進行分析，并對研究得出的結果進行預測的過程，對協調博弈中采取的戰略和影響做出分析。成員之間選擇合作和競爭會產生不同的效果，如果各成員之間選擇合作的戰略，將會促進物流供應鏈管理系統的完善，展現出最大的效用。而如果成員之間選擇競爭的形式，那么將不利于物流供應鏈的持續發展，對各成員之間都會產生一定的負面影響。因此，物流服務供應鏈的博弈過程，應該促進兩者的合作，使雙方都能得到利益。在重復博弈中，應該采取寬容性的合作戰略。在多階段博弈中，應該將合作作為該模式的重要發展方向，為各成員之間的日后發展打下堅實的基礎，有助于加強雙方之間的合作。因此，物流服務供應鏈在執行的過程中，應該將當前的收益與背棄后的損失情況進行比較，以便選取出適合當前發展的合作戰略。

四、結論

物流供應鏈協同機理，是在物流服務需求種類、規模增大和標準提高的背景下，對行業中產生的不確定因素進行分析的過程，能夠實現對整個物流系統的了解，通過對物流服務供應鏈協同問題進行分析的過程，明確了成員之間不合作，將會對整個物流系統的正常運行造成影響。因此，要促進物流服務供應系統協同機理的實現，彌補自身存在的不足點，防止由于資源過剩而產生的企業間的協作行為。

參考文獻

[1]鄢飛，董千里.物流服務供應鏈節點協同關系及生長演化機理分析[J].北京交通大學學報（社會科學版），2012，04：58-64.

[2]王玖河，楊捷.基于第四方物流的集群式供應鏈協同管理探析[J].企業經濟，2014，06：28-32.

[3]高志軍，劉偉，高潔.服務主導邏輯下物流服務供應鏈的價值共創機理[J].中國流通經濟，2014，11：71-77.

[4]高志軍.高端物流服務的協同價值創造機理——以怡亞通公司為例[J].當代經濟管理，2015，04：24-30.

作者簡介：鐘美玲（1995-），女，江蘇南京人，在讀本科，研究方向：物流管理。