促進臨沂物流“信息孤島”問題解決的對策研究

李怡帆　孫朋飛　盧中華

摘 要：多少年來，各自為政、小農經濟思維依然在臨沂物流企業信息化過程中不同程度存在著，嚴重制約了臨沂商貿物流產業的發展，嚴重阻礙了區域的發展。針對臨沂物流發展過程中存在的“信息孤島”問題，從企業、社會和政府三個方面來分析了問題產生的原因，并從政府、企業、社會三個角度提出改進的對策建議。

關鍵詞：臨沂物流；信息孤島；對策研究

中圖分類號：F259.27 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）05-0062-02

引言

臨沂市位于山東省東南部，商貿物流產業規模大，有大小物流企業3000余家。在臨沂商貿物流產業迅速發展的同時，物流信息平臺也快速發展起來，目前已有10多個物流信息平臺。盡管如此，臨沂地區依然存在著“信息孤島”的問題。調研發現，不少企業的物流信息平臺的信息共享程度很低、信息傳輸速度慢，甚至使本企業內部的設計、生產和經營管理信息都不能快捷流通，更不消說與其他信息平臺的信息共享，形成信息資源的規模經濟、范圍經濟，已成為名副其實的“信息孤島”，大大阻礙了物流企業的發展。

相關文獻主要是對信息孤島產生的原因、解決措施進行的研究。萬勇等分析了信息孤島的概念和危害、產生原因，提出了解決信息孤島問題需要進行資源整合、拓展連接、推行標準化。楊浣明等分析企業信息化過程中信息孤島產生的原因，提出改造信息孤島的對策。李希明等人提出了運用數字資源管理達到消除信息孤島的觀念。閻宇認為，解決“信息孤島”問題、提高地方政府網絡輿情應對能力，必須從觀念層面上全面理解電子政務，從制度層面上加強法制建設，從技術層面加強與IT企業的協作，從安全層面上加強政府信息安全。

多少年來，各自為政、小農經濟思維依然在臨沂市物流企業信息化過程中不同程度的存在著，嚴重制約了臨沂市商貿物流產業的發展，嚴重阻礙了區域的發展。因此，有必要在前人研究的基礎上，結合臨沂實際，探索臨沂市物流信息孤島現象的解決途徑和對策。

一、臨沂市產生信息孤島的原因

臨沂市物流信息孤島產生的原因具體有以下三個方面：

（一）企業原因

1.市場競爭的存在。既然信息系統是服務于企業管理的，那么其設計、功能、實施、效果就必然會受到企業資源、企業發展戰略、企業核心競爭、企業需求的影響，尤其是少量大中型物流企業擁有大部分物流信息資源；在市場經濟條件下，各個企業之間存在激烈的市場競爭，這從另一個方面嚴重制約了物流信息資源的交流、交易、共享與開發。

2.利益分配體制的缺陷。臨沂地區的物流企業在建設區域物流信息平臺的過程中，信息平臺的運行機制和管理體制不夠完善，各個相關主體的利益和權力沒有得到很好的界定和保護，以至于形成了利益分配不均、不公、不平、不正的現象，從根本上限制了物流信息資源的搜集、整理與交流。

3.微觀主體缺乏信任。各個企業之間信任度不夠是導致信息孤島產生的關鍵因素。在臨沂市，由于各個小企業之間溝通不夠、家庭作坊式企業眾多，兼之政府又沒有形成有效的方法對失信者進行處罰，導致商貿物流企業、物流園區、客戶之間無法有足夠的信任。在信息化的時代，看似透明的數據，也就很難實現共享了。

4.綜合素質整體偏低。臨沂市從事商貿物流企業90%左右都是小微型企業，一張桌子、一臺電腦、一部手機就可能是其全部資產；而且從業者的綜合素質整體不高，貪圖小利，僅顧眼前而不考慮全局利益，長期發展的微觀主體普遍存在，合作、協同、共同發展的格局很難形成，這也是產生信息孤島的主要原因。

5.信息技術手段落后。目前臨沂市物流信息平臺或物流企業的信息系統主要是一些計算機網絡軟件公司提供物流信息管理軟件，或者是企業自主開發的信息管理系統，這些信息平臺的綜合水平一般不高，往往缺乏地方、產業或企業的針對性；很多物流企業購進或開發的物流信息系統在功能上相互重疊，數據格式也不規范，無法互聯互通，浪費了大量的資源和精力。

（二）社會原因

1.缺乏高精尖的物流專業人才。從國家層面觀察，物流專業人才已被列為我國十二類緊缺人才之一。就臨沂市物流市場而言，大部分從業者學歷較低，缺少應有的專業訓練，懂技術、會管理的高素質物流人才非常匱乏。人才是物流信息平臺建設的基本載體，社會缺少有技術、有想法、會整合的物流專業人才，致使信息孤島長期存在。

2.臨沂市還沒有形成信息共享的氛圍。建設物流信息平臺的根本目的在于對物流信息的有效利用。所謂有效利用是指物流信息平臺相關主體對數據進行系統、全面、深入的分析、整理，去偽存真，形成完善的知識或技術的鏈條，然后將其應用到微觀的物流經營活動和宏觀物流管理中。在臨沂市，現階段還沒有形成有利于信息有效利用的社會氛圍，還沒有構建起一套完整的社會機制和保障體系促進這種氛圍的形成與發展。

（三）政府原因

政府缺乏引導中小型企業走集成、集約發展道路的有力措施。雖然臨沂市在很多年前就已經制定了物流發展規劃和促進政策，但是仍不能從根本上改變現階段臨沂市物流信息化發展與國內先進地區相比處于滯后行列的事實。再者，由于我國物流業目前尚無統一的統計指標和統計方法，更沒有相對健全的物流統計制度，物流產業統計嚴重滯后于物流業的發展。而系統、真實、有效的物流統計資料，是各級政府制訂物流業的發展規劃、發展政策和管理辦法的決策依據，是企業進行經濟核算，做出預測、決策和發展戰略的依據；也是學校和科研機構進行物流業定量研究，衡量物流業效率和規模的數據基礎。不科學、不完整的物流統計已經制約了物流業向更高層次的合理發展。

二、促進臨沂市“信息孤島”問題解決的措施

（一）政府方面

針對臨沂市商貿物流信息平臺的現狀，政府應該積極推動和保證物流業長遠發展規劃的制定與實施，積極引導商貿物流企業，甚至是制造企業走向規范化、集成化、信息化的發展道路。各級地方政府應該積極響應國家號召，全力投身于物流信息平臺建設當中去，不斷鼓勵各個層次商貿物流企業行動起來，開拓創新，為臨沂市物流信息化的深入開展貢獻力量。爭取早日建成大型商貿物流信息平臺，早日實現信息共享，早日實現信息資源的無縫鏈接，以支撐臨沂市商貿物流產業的發展。政府應該合理恰當地推動大中型物流企業在地方物流產業信息化建設中的重要作用，以其為核心，共同致力于開發和完善功能更強大、設計更合理的區域物流信息系統，這是支持信息技術發展最活躍的力量。在政府和企業界的共同努力下，人們對物流業流程和信息平臺功能的認識將更加合理、深刻，這不但有助于消除物流平臺中信息孤島，而且將給商貿物流產業和企業的發展帶來新的機遇。

（二）企業方面

首先，企業管理者，尤其是物流企業的管理者，應該充分意識到信息資源搜集、整合、提煉、共享的重要性，合理進行信息資源開發規劃，形成充分有效的保障措施。

其次，企業與企業之間應該充分交流，積極開展合作，逐步建立起相互信任、相互幫助、共同發展的良好關系。從管理者自身而言，應該不斷學習物流相關產業知識，了解產業發展態勢，培養全局思想，考慮長遠發展的利益，提高自己的專業素質，進而帶動或指導同事發展，最終形成整個物流產業從業人員綜合素質的普遍提高。

再次，小微型物流企業的信息管理系統或者規模較小的信息平臺，都應該及時轉變發展方向，積極配合政府促進物流信息化發展的方針政策，適應現代物流產業發展的內在需要，走整合發展、協同發展、創新發展的信息化道路。整合就是將原本相互獨立的信息資源整理合并到一個大的信息平臺，該平臺具備“統一設計，功能協調，邏輯一致”的特征。這個新平臺具備足夠的內部邏輯一致性，不會存在企業間信息交流障礙，從而有助于從根本上消除物流信息平臺信息孤島問題。

最后，注意選取適宜的信息整合方式。整合信息孤島有兩種方式，一是新建一個涵蓋被整合對象所有功能的新平臺系統，二是以某個原有信息平臺系統為基礎擴展增加其他被整合對象的功能。對臨沂市目前的發展情況而言，第二種方式更為可行。

（三）社會方面

臨沂市需要從三個方面著手改變商貿物流信息平臺間“孤島”現象。一是社會需要引進相關的技術。建立大型的商貿物流信息平臺需要強大的技術支持，包括資源整合、平臺建立、系統維護無一不需要先進的技術支持。二是社會需要培養和挖掘高素質的物流人才，人才是推動社會進步的關鍵因素；社會需要形成“合作開發，協同創新，共同發展”的信息化理念，真正實現齊心協力、共同發展的愿景。三是進行和加強信息資源的整合。所謂信息資源整合，是指依據臨沂市商貿物流產業發展的需要和國際、國內物流產業的市場競爭趨勢，把不同來源和不同規模的商貿物流信息系統或信息資源進行充分整合，不斷融合，努力實現不同類型、不同格式的信息資源的無縫鏈接。新建成的或者通過整合而成的物流信息平臺具有集成檢索功能，是一種具有規模經濟、范圍經濟和持續創新能力的新型商貿物流信息平臺體系。

參考文獻：

[1] 楊光.政務信息遷網行動打破“信息孤島”[J].計算機與網絡，2015，（Z1）：8-9.

[2] 蘇靜.“信息孤島”的掣肘[N].江淮時報，2015-01-30（B01）.

[3] 萬勇.企業信息孤島問題研究[D].北京：中國科學技術大學，2006.

[4] 卞保武.論企業信息化中的“信息孤島”問題[J].中國管理信息化：綜合版，2007，（4）：22-25.

[責任編輯 杜 娟]