動(dòng)車組牽引電機(jī)溫度過(guò)高故障淺析

郭從民　張立軍　李化明　張利平

摘要：動(dòng)車組牽引電機(jī)溫度過(guò)高對(duì)運(yùn)營(yíng)安全可靠有很大影響，為保證動(dòng)車組安全可靠運(yùn)行，有效降低故障率，動(dòng)車組牽引電機(jī)溫度升高超過(guò)限值時(shí)將限速運(yùn)行，影響運(yùn)營(yíng)秩序。文章對(duì)導(dǎo)致?tīng)恳姍C(jī)溫度過(guò)高的故障原因進(jìn)行了分析，并提出了整改和維護(hù)措施，以保證動(dòng)車組安全可靠運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：動(dòng)車組；牽引電機(jī)；溫度過(guò)高故障；冷卻通風(fēng)裝置；通風(fēng)量 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U266 文章編號(hào)：1009-2374（2016）21-0091-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.21.044

1 概述

動(dòng)車組牽引電機(jī)溫度過(guò)高對(duì)運(yùn)營(yíng)安全可靠有很大影響，為保證動(dòng)車組安全可靠運(yùn)行，有效降低故障率，通過(guò)對(duì)牽引電機(jī)溫度監(jiān)控系統(tǒng)、電機(jī)軸承、電機(jī)冷卻通風(fēng)系統(tǒng)以及運(yùn)行環(huán)境四個(gè)方向進(jìn)行深入分析，結(jié)合實(shí)際情況，提出了整改和維護(hù)措施。

2 牽引傳動(dòng)簡(jiǎn)介

一個(gè)牽引單元的牽引主電路設(shè)備主要由1個(gè)受電弓、1個(gè)牽引變壓器、2個(gè)牽引變流器、8個(gè)牽引電機(jī)和2個(gè)牽引控制單元（TCU）組成。每個(gè)牽引電機(jī)帶有一套機(jī)械傳動(dòng)裝置包括齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)。動(dòng)車組牽引系統(tǒng)的組件分布在以下車上，它們對(duì)稱地位于兩個(gè)牽引單

元中。

牽引傳動(dòng)裝置利用交-直-交傳動(dòng)技術(shù)，采用AC25kV接觸網(wǎng)供電。每列動(dòng)車組都由兩組互相對(duì)稱的牽引單元組成，它們之間用車頂電纜連接起來(lái)。每列動(dòng)車組的牽引功率為8800kW，再生制動(dòng)時(shí)為8000kW。

主電路主要由網(wǎng)側(cè)高壓電器、牽引變壓器、牽引變流器和牽引電動(dòng)機(jī)等組成。

牽引電機(jī)為三相四極異步牽引電機(jī)，牽引工況……