感知風險理論對提高全員設備管理效率的研究

摘要：文章針對全員設備管理中存在的動力缺失問題，總結了其動力缺失原因為效果展現的長期性導致感知風險指標低下，通過對感知風險理論的分析梳理，進一步確立影響感知風險的兩個方面，即“個體激勵”和“文化形成”。通過對這兩個方面的合理改進使得感知風險處于合理范圍內，進而為全員設備管理注入動力，提高全員設備管理的效率。

關鍵詞：全員設備管理；感知風險；個體激勵；文化養成；動力缺失 文獻標識碼：A

中圖分類號：F713 文章編號：1009-2374（2016）21-0150-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.21.073

全員設備管理體現在三個方面：第一，人員、設備管理參與者不再局限于專業設備管理人員，而是干部、操作者、設備管理者、維修者的綜合體，由一種對象到四種對象，增加的不僅僅是每一種對象個體內容，還包括對象間的關系內容，這一方面提高了設備管理的有效性，另一方面也增加了管理內容的復雜性；第二，設備管理的目標為設備綜合效率，這一指標的確立從更加全面的角度對設備管理效果進行評價，一方面提高了對設備管理評判工作的準確性，另一方面也對評判數據的收集提出了更高的要求；第三，生產維修制的對象為設備使用全過程，即從生產、使用、維修到報廢的全過程，這種對象的確立一方面保證了在設備使用過程中對相應問題反映的準確有效，另一方面也考驗管理人員對設備管理由時間點管理到全過程時間段管理的適應能力。而感知風險是影響全員參與中各個方面效率的重要指標之一。通過對感知風險的分析，對提高全員設備管理效率問題具有重要的指導意義。

1 全員設備管理的動力缺失

通過概述中對全員設備管理的論述，可以明確全員設備管理是以提高設備綜合效率為目標，以相關全體人員為參與者的全過程管理。而在這三個方面，直接體現為動力的是參與設備管理的全體人員，全員設備管理工作是一項全系統的工作，要求涉及設備使用、保養等所有部門的每一名員工、每一名管理人員都要對設備的運行進行關注，只有這樣才能為全員設備管理提供不竭的動力。當然，另外兩個方面，即設備綜合效率的目標和設備全過程的管理也間接為全員設備管理的動力。本文將主要研究對象放在直接動力即全體參與人員之上，從而使研究更有實效性。在全員設備管理的實際推進中，往往遇見參與人員的動力缺失問題，體現在對具體制度的消極配合之上。以最常見的日常檢查清理為例，在全員設備管理中，要求設備操作者在設備使用前進行設備檢查，在設備使用后進行設備清理，這兩項內容雖然簡單，卻對安全生產有重要意義，但簡單的內容以及長期的重復往往使得操作者對其執行日漸消極，以致最后由執行變成應付，和檢查者打起了“游擊戰”，而“游擊戰”打久了，檢查者自身也不得不屈服了。造成這一問題的原因，正是由于參與者感知風險指標值處于不合理的范圍內。本文正是基于全員設備管理中動力缺失的現實問題，通過對感知風險理論的分析，給出了解決問題的具體方案。

2 感知風險之于全員設備管理動力缺失的作用

針對全員設備管理中遇到的相關人員缺乏參與動力的困境，指明該困境的主要原因是參與人員對缺乏全員設備管理的風險意識，從而確立了提高全員設備管理效率的關鍵變量是參與人員風險感知，該變量決定了全員設備管理的效率。本節通過對感知風險理論兩種流派的梳理，借鑒不同流派分析角度及方法，提出感知風險“主觀—客觀”分析模型，為下一節感知風險理論在提高全員設備管理效率中的應用打下理論基礎。

第一，參與人員的感知風險是決定全員設備管理效率的關鍵變量。感知風險（risk perception），又稱認知風險，其定義是指人們對風險事物和風險特征的感受、認識和理解。在全員設備管理中，其重要性通過兩個方面體現，在參與者個體中的體現，作為個體的參與者，由于全員設備管理中相應的規章制度為日常保管維護，其效果是在長期的過程中體現，這就造成了參與者的感知風險指標較低，而感知風險指標的不合理又無法立刻顯現，又進一步降低了感知風險指標，這一不合理的放大作用造成了參與者個人對全員設備管理的輕視，從而成為導致全員設備管理“心有余而力不足”的原因之一。第二，在參與者相互關系中體現，全員設備管理的參與者不僅僅是互不聯系的單獨個體，而且是相互作用的關系，而關系在個體的作用中產生，產生之后又會反作用于個體。綜合第一方面的影響，參與者個體感知風險指標的降低將會導致參與者相互關系中感知風險指標的降低，進而反作用于新的參與者，即新的參與者即使意識到風險，也會由于關系的作用導致該個體感知風險指標的降低。通過以上兩個方面的論述，可以明確感知風險之于全員設備管理的重要意義。

任何理論從不同的角度都會得出不同的結論，感知風險領域也是如此，下面將對感知風險的理論流派及其內容進行簡單的梳理，從而更進一步地理解感知風險的內涵，為下文的論述起到正本溯源的作用。在對感知理論進行分類時存在很多不同的標準，本文采用當今最具共識的分類方法，將其分為心理測量流派和文化理論流派，二者從不同角度進行的分析可以進行相互補充，這一點將在對兩種理論的梳理過后進行總結。對心理測量流派進行梳理：顧名思義，心理測量流派是基于個人心理的角度進行分析，其前提假設是基于主觀的風險，而將客觀風險放在退而求其次的位置。將分析方法主要是應用心理測量標度進行定量分析，這一方法的重大意義是將感知風險由“不可測”到“可測”的飛躍，從而將風險管理納入了科學的范疇。其中的代表人物保羅·斯洛維奇提出了因子分析描述模型，將普通公眾對各種危險的感知狀況和認知特征進行了圖形化的展示，直觀的展示將普通公眾對各種危險的感知進行了形象化的表達，有助于更加科學的分析和預測，并且提出了風險的社會放大分析框架。這些研究成果對科學分析感知風險都有重要的幫助，其分析方法在本文中也會有體現。對文化理論流派進行梳理：從這一理論的開端來看，風險的文化理論不是源自對技術或自然危險的關注，而是在對禮儀的不尊重行為的人類學研究中發展起來的。這一理論的出發點就與之前的心理測量流派不一樣，這種角度的不同決定了分析重點的不同于分析方法的不一致，對比之前的心理測量流派將感知風險的重點放在了個人心理因素上，文化理論流派將重點放在了客觀文化群體上，即風險感知有賴于共享的文化，而不是靠個人的心理?！拔幕歉鞣N危險被感知的編碼準則?！睂⒖陀^文化群體的重要性提到了主要位置就決定了其研究方法的定性分析的特征。

通過以上的梳理，可以看出兩種不同理論流派的分析角度“各有所長”，而且對應于感知風險對于全員設備管理重要意義的兩個方面。綜合二者角度的可取之處，對分析感知風險的全面性非常有幫助。本文中將從二者中提取“主觀—客觀綜合”的角度，最終對感知風險做決定的是“主觀”因素，這一角度借鑒心理測量流派。人不是獨立存在的個體，人是社會的人，這就決定了“主觀”一定會被“客觀”影響，主觀中體現著客觀，這一角度是借鑒文化理論流派。通過以上分析，確定影響感知風險這一變量指標的兩個因素，“主觀影響”和“客觀影響”，對應于全員設備管理，就是感知風險的“個體形成”和“文化養成”。通過本節的分析，將決定全員設備管理效率的感知風險因素具體化為兩方面的指標，這就為下一節中提高全員設備管理效率的途徑提供了科學基礎。

3 提高全員設備管理效率的途徑

通過以上分析可以看出，決定全員設備管理效率的動力之一是參與對象的感知風險，而“主觀”“客觀”是決定感知風險的兩個方面，這就將提高全員設備管理效率的問題引導到這兩個方面，“兩手都要抓，兩手都要硬”，具體來說就是“個體激勵”和“文化養成”兩個方面。只有在這兩個方面共同發力，合理發力，使得二者共同前進并相互激勵，才能保證感知風險指標在合理范圍之內，進而保證全員設備管理的高效率。本節從“個體激勵”“文化養成”、相互激勵三個方面給出應用建議。

3.1 “個體激勵”

通過以上分析，可以確立參與者的個體因素是直接決定感知風險指標的因素，這決定了該方面的重要性，而導致個體參與者感知風險指標較低的原因在于效果反饋時間過長，這就決定了該方面的突破口。該方面給出的具體方法為三點：第一，全員設備管理知識培訓，通過理論教育使得參與者個體掌握全員設備管理的相關知識；第二，實例示范，選取全員設備管理的正反兩個方面的實踐案例，讓各個參與對象進行實地的參觀考察；第三，針對全員設備管理效果反饋時間長的問題，為管理過程和工資考核建立關系標準，即過程的執行與否反映于工資水平上，將長期看到的效果在短期內體現在工資待遇上。

3.2 “文化養成”

在這方面，本文選用“養成”的概念，說明了文化培養的長期性。在以往企業某方面的文化建設中，往往“其興也勃焉，其亡也乎焉”，造成這一現象的原因正是對文化形成的長期性認識不夠。而在全員設備管理中，涉及的對象及相互關系都非常復雜，這就決定了文化是“養成”的，而不是“建立”的。該方面給出的具體方法有三點：第一，針對全員設備管理的不同參與對象，進行普遍的長期的定向培訓；第二，在承認文化養成長期性的基礎之上，對不同參與對象設立短期可量化的參照指標；第三，由于其長期性，就決定了在實現過程中是要分階段分步驟分對象，這就需要全員設備管理的文化養成的頂層設計機構，保證“文化養成”的過程“蹄疾步穩”。

3.3 “個體激勵”與“文化養成”的相互促進

在對感知風險理論的流派梳理中，就已經體現了兩種不同角度的相互促進作用。“個體激勵”是“文化養成”的基礎，“文化養成”是“個體激勵”的保證。該方面的具體方法體現在對“個體激勵”和“文化養成”各個方法安排的步驟上，這方面的要求也需要建立全員設備管理的頂層設計機構，從而針對公司具體情況和具體環境對方式方法的步驟進行合理安排。

參考文獻

[1] 李乃文，曹志娟.基于全員生產維修的設備管理指標體系研究[J].設備管理與維修，2010，（5）.

[2] 穆大偉.全員式設備維護管理[J].科技資訊，2011，（11）.

作者簡介：唐宇陽（1989-），男，山東兗州人，中航飛機股份有限公司漢中飛機分公司技術員，助理工程師，碩士，研究方向：物聯網。

（責任編輯：周 瓊）