我國汽車維修行業管理問題研究

摘要：文章針對我國汽車維修行業的管理展開了研究，同時結合我國汽車維修行業的管理現狀與工作經驗總結出了可行性較高的應對措施，包括建立完善的市場制度、加強對汽車配件市場的管理，堅決打擊不法經營、進一步加強對行業管理隊伍的建設，提升從業人員的素質水平以及提高汽車維修行業的信息管理水平等。

關鍵詞：汽車維修；行業管理；管理措施；汽車配件市場；行業管理人員 文獻標識碼：A

中圖分類號：F426 文章編號：1009-2374（2016）18-0003-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.18.002

1 概述

縱觀我國汽車維修行業管理現狀，不僅存在著市場環境發育不健全的情況，而且相關從業人員的綜合素質也表現的參差不齊。為了能夠讓汽車維修行業的諸多管理問題可以得到較好的改善，就必須要針對原有的管理模式和市場秩序做出適當的調整和優化，確保所有行業參與人員都能夠嚴格按照制度來進行操作，從根本上提升汽車維修行業的管理效率。

2 汽車維修行業管理現狀

2.1 汽車維修市場的現狀

近年來，伴隨著合同制在我國汽車維修行業中的順利實施，雖然在很大程度上提升了汽車維修的質量水平，并且讓整個行業市場開始趨于穩定化的方向發展，但是在具體的管理進程中仍然存在著很多亟待解決的現實問題，具體表現為如下的五個方面：第一，在汽車維修行業中，合同制度的制定仍然存在著很多漏洞。合同雙方在簽訂的過程中沒有明確好合同內容，并且在一些合同條例的設計上也顯得過于模棱兩可；第二，在維修合同簽訂完成以后，很多承修方都并不會完全按照合同內容來進行維修作業。造成此種現象的主要原因是由于承修方的維修技術不高且并不具備應有的工作責任意識，從而導致了違約現象的頻繁出現；第三，一些托修方為了所謂的面子和朋友關系，故意選擇不簽約，并且在內心深處也認為沒有必要簽訂維修合同；第四，在汽車維修行業中，部分從業人員為了獲得更多的經濟收益，會想盡一切辦法來說服維修企業放棄與自己簽訂維修合同；第五，如果在履行合同內容時出現糾紛事件，一些企業管理人員因為缺少一定的法律意識，在開展調解或是仲裁工作時還要臨時聘請維修人員來提供專業知識，嚴重影響到了維修合同的順利簽訂。

2.2 汽車配件市場的現狀

一直以來，我國汽車配件行業市場的管理都比較混亂，具體表現為服務意識低下、進貨渠道不正規、銷售方式過于隨意以及供需關系不平衡等。最近幾年，各個地方上的管理部門雖然也開始逐漸加大了整治力度，但是在對一些細節的處理上仍然存在著不恰當的地方，例如管理體制的內容漏洞百出、汽車配件市場的歸口管理不規范以及行業準入門檻過低等，這些都是制約企業行業發展的主要因素。

2.3 行業管理人員素質水平較低

目前，我國的汽車維修行業雖然已經開始趨向正規化的方向發展，但是在管理人員的綜合素質表現上卻仍然顯得比較落后，具體表現為管理觀念過于墨守陳規、政治覺悟不高、業務水平低下以及工作積極性較低等。

3 我國汽車行業有效管理的相關對策

3.1 建立完善的市場制度

為了可以讓我國的汽車維修行業能夠發展得更加順利，國家與相關的管理部門就必須要對原有的市場制度進行適當的調整，從根本上加快汽車維修合同制的建設速度。第一，應當對現有的市場制度與維修合同制度展開全面的完善。相關的管理部門要進一步加大對維修合同制的推廣和宣傳力度，聯合各個地方中的交通管理機構與工商管理機構來將車主與經營業主都集中到一起展開培訓教育活動，從根本上提高他們對汽車維修合同制的重視程度；第二，管理部門要進一步提升對維修企業的監督和管理力度，通過不定期抽查的方式來監督他們對維修合同制的實施與執行情況，同時針對本地區中的簽約率和履約率展開全面的統計和分析，為日后管理方案的調整與優化積累更多的參考依據。

3.2 加強對汽車配件市場的管理，堅決打擊不法經營

在汽車配件市場的管理進程中，配件質量的高低才是決定汽車維修水平的最主要因素。如今，由于我國當前的汽車配件市場缺少一套完善的管理制度，從而也就導致了整個維修行業的管理水平都難以出現大幅度的

提高。

3.2.1 汽車維修行業的管理機構要加大對汽車配件合格質量的標準進行公示，責令所有配件生產和經營商家都必須要嚴格按照公示制度來進行作業。在此基礎之上，各個地方上的管理部門還應成立專門的監管小組，對市場當中所有參與生產與為維修作業的汽車配件使用情況進行全面的記錄和分析，同時結合當前的行業發展現狀來制定出完善的管理政策，確保所有維修企業均能夠采用達到合格標準的汽車配件來進行維修作業。

3.2.2 一旦在監管的過程中發現有違法經營的現象發生，一定要對其進行大力度打擊和嚴肅處理：第一，如若發現有維修企業出現惡意擾亂市場價格或是減少操作項目的行為，必須要對其進行罰款和補加項目服務的處理；第二，如果維修企業利用假冒偽劣配件來展開維修工作，那么也要對其進行相應的賠償處罰處理；第三，管理機構應當聯合當地的司法部門來加大對不良企業的打擊力度，讓所有企業經營與管理者都能夠充分地認識到遵紀守法經營的重要性。

3.3 進一步加強對行業管理隊伍的建設，提升從業人員的素質水平

3.3.1 汽車維修企業的管理者要從整體上來提高企業維修人員的思想素質水準。思想才是促進行動的最大動力，如今，我國汽車維修行業從業人員的綜合素質水平雖然有了明顯的提高，但是仍然有一部分落后分子存在著思想素質水平低下的情況，繼而拉低了行業的整體水準。例如，國家政府已經陸續取消了汽車行業的維修管理費用，并且還結合了各個地方上的經營情況來落實了諸如節源開流以及改革原有機構的發展措施。在此種新形勢下，促使了一些企業維修企業的管理者在想法上產生了錯誤的變化，認為國家這樣做是在減少對汽車維修行業的管理力度，從而自己也能夠在這種弱化管理的狀態下鉆一些制度的“空子”。事實上，自從我國正式加入國際貿易組織以來，國家政府就開始將更多的管理力度投放在了各個行業運營機制的完善上，而企業行業作為道路運輸業當中的重要組成部分，國家只能夠對其愈發的重視起來，絕對不會放任自流而聽之任之。那么從這個角度來進行分析后便不難發現，汽車維修企業的管理者必須要能夠更加準確的把握行業的發展趨勢，從根本入手來提高自身的工作責任意識，切記不可出現偷奸耍滑的行為。

3.3.2 企業管理者還要進一步提升維修人員的專業技術水平。在日后的監管工作中，企業的管理者要將工作重心轉移到維修質量管理與維修技術管理當中，并且經常性地對現有的維修技術進行更新和完善。從我國汽車維修行業的發展現狀來看，很多汽車維修技術人員的水平都不高，他們不僅沒有對新型的汽車診斷技術進行嫻熟的掌握，同時也并不具備應有的維修責任意識。在此種狀態下，不僅會嚴重影響到汽車維修質量的管理工作水平，同時還會對后續的質量檢驗工作的順利開展帶來極大的制約。為了能夠盡快扭轉這一局面，維修企業的管理者應當經常性的舉辦一些新技術和新理念的培訓教育活動，同時聘請一些業內的專家學者來到企業當中為維修工作人員展開工作指導。除此之外，企業管理者還要對原有的考評制度做出適當的調整，將培訓教育活動的參與情況也納入進績效考評機制中，在全面提高維修技術人員參與積極性的同時，讓他們可以認識到學習新技術、樹立新目標的重要性。

3.4 提高汽車維修行業的信息管理水平

在信息時代中，汽車維修企業如果也想要得到更加長遠的發展與更大的進步，就必須要在原有的行業管理模式中加入信息技術，通過信息管理新模式來對整個行業市場的經營氛圍展開進一步的優化和完善，確保所有汽車維修企業都能夠嚴格按照管理制度條例來展開經營活動。近年來，汽車維修企業數量的不斷變化讓整個管理模式開始變得愈發動蕩，如果仍然僅憑幾名區域管理人員的親力親為來進行操作，很顯然已經滿足不了新形勢下的管理需求。如何才能夠將管理工作的整體效率提高上去，是很多管理人員都倍感頭疼的現實問題。在過去，傳統模式所采用的管理方法為手寫記錄，不僅工作量很大，而且工作效率還非常低，并且還會存在多管、漏管等人為錯誤。而汽車維修信息化管理模式的應用很好地解決了這些問題，管理人員可以利用互聯網來實現信息的共享、存儲與查找，并且通過建立QQ交流群、微信討論組以及論壇討論帖等方式來與車主和企業管理者展開密切的交流和溝通。在信息技術的支持下，汽車維修行業的管理模式變得更加全面化、層次化、細節化，在為企業提供更為豐富管理信息的同時，讓整個汽車維修行業可以發展得更加順利和快速。

4 結語

綜上所述，在21世紀中，企業維修行業的管理工作要將規范的市場秩序作為基礎條件，將車輛維修技術作為管理目標，將安全生產作為管理重點，在不斷更新管理理念和管理技術的同時，使整個行業的核心競爭能力得到大幅度的提升。筆者建議，各個地方上的企業維修行業管理機構應當積極地投身到未來的行業規劃與指導工作中，從根本上減少行業結構比例失調情況的出現，爭取早日形成一個資源配置合理，競爭環境公平、服務內容豐富以及經營秩序良好的汽車維修行業市場環境。在不久的將來，我國的汽車維修技術一定會出現突飛猛進的進步，從而為車主們提供更加完善的個性化服務。

參考文獻

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作者簡介：張化迎（1984-），男，山東冠縣人，煙臺汽車工程職業學院助教。

（責任編輯：黃銀芳）