公路施工中的軟土路基處理技術(shù)探究

郭浩

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，我國(guó)政府逐漸加大了對(duì)公路建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量，目的就是為人們提供更多、更安全的出行路線，為人們的安全出行創(chuàng)造豐富的條件。但是在當(dāng)前大規(guī)模公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)過程中，出現(xiàn)了很多軟土路基情況，因此一旦不能夠有效的處理好軟土路基，就會(huì)對(duì)公路的應(yīng)用效果產(chǎn)生非常大的影響，從而影響了整個(gè)公路路基施工過程的安全、穩(wěn)定。針對(duì)此在公路施工建設(shè)過程中，需要加強(qiáng)對(duì)軟土路基的處理，提高軟土路基處理技術(shù)，保證公路施工建設(shè)質(zhì)量。

1.軟土路基特點(diǎn)分析

軟土路基在我國(guó)公路施工建設(shè)過程中是普遍存在的，是比較難處理的一種路基狀況，軟土的承載力較小，再加上其土壤結(jié)構(gòu)的空隙較大，壓縮系數(shù)比較高，因此其土壤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就比較低，在公路施工建設(shè)過程中，如果遇到軟土路基后，其施工條件就會(huì)變得非常差，通常情況下軟土路基的天然含水量大約是35.0%左右，其空隙非常大，強(qiáng)度較小，因此在公路施工建設(shè)過程中，軟土結(jié)構(gòu)的承載能力非常低，同時(shí)固結(jié)比較慢，因此給公路施工建設(shè)過程帶來很大的不良影響，延長(zhǎng)了施工工期，降低了公路施工質(zhì)量。

2.軟土路基危害分析

軟土路基帶來的危害是非常嚴(yán)重的，可能會(huì)在施工建設(shè)過程中帶來一定的危害，也可能會(huì)在公路修建完成后，使用過程帶來一定的危害。在具體施工建設(shè)過程中，可能會(huì)引起兩方面的問題。第一就是在路堤填土操作過程中，很容易導(dǎo)致出現(xiàn)地基失穩(wěn)的情況，進(jìn)一步容易導(dǎo)致地基出現(xiàn)滑坡，因此在具體施工建設(shè)過程中，為了有效的避免這種情況出現(xiàn)，需要對(duì)路堤進(jìn)行填土處理，通過對(duì)填土過程中進(jìn)行有效質(zhì)量監(jiān)控，可以保證填土過程的安全、穩(wěn)定，進(jìn)一步提高路堤填土的穩(wěn)定和安全，提升了整個(gè)公路施工建設(shè)質(zhì)量。

3.公路施工建設(shè)過程中軟土路基的處理技術(shù)分析

在公路軟土路基施工處理過程中，針對(duì)不同類型的施工情況以及施工目的要求，在處理不同軟土路基結(jié)構(gòu)時(shí)，需要根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、自然環(huán)境等特點(diǎn)加以充分考慮，能夠正確的識(shí)別軟土路基的處理過程，準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)和分析到軟土路基處理過程中存在的差異，施工人員加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工相關(guān)方面的檢查和了解，能夠充分按照施工要求，參考相應(yīng)的施工設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)軟土路基進(jìn)行科學(xué)合理安排和施工處理，從而保證軟土路基施工處理的安全有效，提升整個(gè)軟土路基的施工質(zhì)量。

3.1排水固結(jié)法

這種處理技術(shù)是當(dāng)前公路軟土路基施工處理的最普遍的一種技術(shù)，其主要的目標(biāo)就是達(dá)到排水功效，在操作過程中可以通過兩種不同方式加以實(shí)現(xiàn)。第一就是對(duì)于含水量較少的軟土路基結(jié)構(gòu)，可以通過熱化處理方式，將土壤結(jié)構(gòu)中的水分加以充分排除，進(jìn)一步提高軟土層的固結(jié)穩(wěn)定和安全程度，同時(shí)可以加強(qiáng)土層結(jié)構(gòu)的自身強(qiáng)度，在具體施工建設(shè)過程中，其施工方式是相對(duì)比較簡(jiǎn)單的，但是在施工操作過程中，其限制因素比較多，因此對(duì)于一些含水量較高的土層來說，采用這種處理方式的效果不會(huì)很明顯和非常有效。

第二就是在軟土路基結(jié)構(gòu)中加入排水管道，在土層上部施加壓力，將土壤結(jié)構(gòu)中的水分充分?jǐn)D壓，之后通過排水道將水分排除，這樣通過壓縮和擠壓水分后，可以明顯縮小土壤縫隙，使得軟土結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，提高了公路軟土路基的安全穩(wěn)定性。

在具體軟土路基排水固結(jié)法處理過程中，需要利用的兩個(gè)處理系統(tǒng)，一個(gè)是排水系統(tǒng)，一個(gè)是加壓系統(tǒng)。排水系統(tǒng)構(gòu)建需要通過設(shè)置砂井或者是塑料排水板來加以實(shí)現(xiàn)，通常采用織物袋來裝砂井，其成本比較低，施工操作方式也比較簡(jiǎn)單、安全有效，同時(shí)其排水效果非常好。采用塑料排水板主要是在軟土層結(jié)構(gòu)中插入塑料排水板作為滲水的通道，這樣可以有效的加快排水速度。

加壓系統(tǒng)主要是對(duì)軟土路基進(jìn)行加壓操作，可以對(duì)軟土層施加壓力，使得軟土層發(fā)生沉降，這樣可以縮小軟土層空隙，提高了軟土路基的承載能力。

3.2土層置換法

土層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、堅(jiān)固程度會(huì)對(duì)公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、堅(jiān)固度產(chǎn)生較大的影響，因此采用土層置換法也是一種很好的處理方式，對(duì)軟土路基土層結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效置換，可以將上部軟土層有效去除，更換形成比較堅(jiān)硬的土層結(jié)構(gòu)，這種操作方式雖然加大了工程的施工量，但是可以降低軟土層對(duì)于整個(gè)公路路基的不良影響，從而提高了整個(gè)公路施工的安全、穩(wěn)定。

3.3機(jī)械夯實(shí)法

軟土路基處理過程中，機(jī)械夯實(shí)也是一種很好的處理技術(shù)方式，主要是采用一些大型的壓路設(shè)備、推土機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行碾壓處理，進(jìn)一步可以提升土層的強(qiáng)度和抗壓能力，同時(shí)大型機(jī)械設(shè)備的使用需要耗費(fèi)大量的人力、物力和成本，并且對(duì)地形條件和施工環(huán)境要求比較高，因此這種處理方式的適應(yīng)范圍是比較小的。

3.4深層攪拌法

這種處理方式主要是通過在土層中注漿來進(jìn)一步達(dá)到加固地基的效果，利用高壓設(shè)備可以將黏度較大的泥漿注入到軟土路基結(jié)構(gòu)層中，這樣可以對(duì)土體的物理性質(zhì)起到明顯的改善作用，當(dāng)漿液凝固后可以連帶周圍的土體來一并實(shí)現(xiàn)凝結(jié)操作，這樣可以起到加固地基的處理效果。

3.5排水砂墊層和土工織物法

這種處理方式主要是應(yīng)用于土層結(jié)構(gòu)比較薄，同時(shí)含水量較大的情況，在路基上鋪設(shè)一定厚度的砂墊層，可以起到穩(wěn)固軟土路基的效果，當(dāng)然在具體操作過程中，也可以在軟土路基表層鋪設(shè)一些可以提高路基承載力的土工織物，通過土工格柵以及織物的韌性作用，可以提高應(yīng)力傳遞效果，增加土體結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度，保證軟土路基的有效施工處理。

3.6化學(xué)加固法

在具體公路施工過程中，也可以根據(jù)施工地區(qū)的土壤特性在土層結(jié)構(gòu)中加入適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)物質(zhì)，對(duì)土體進(jìn)行很好的催化處理，進(jìn)一步利用化學(xué)反應(yīng)來使得土體結(jié)構(gòu)中的物質(zhì)成分粘連更加緊密，這樣可以縮小土體結(jié)構(gòu)成分之間的孔隙和縫隙，提高了軟土路基的緊密性，進(jìn)一步提高了軟土路基土層結(jié)構(gòu)的承載能力。

結(jié)束語

軟土路基處理技術(shù)隨著我國(guó)公路施工技術(shù)的不斷發(fā)展處于發(fā)展變化過程中，當(dāng)前我國(guó)軟土路基的處理技術(shù)有多種，比如排水固結(jié)法、化學(xué)加固法等都是當(dāng)前我國(guó)不同軟土路基段施工建設(shè)過程中采用的軟土路基處理技術(shù)，通過針對(duì)不同地理環(huán)境和路段施工要求，選擇適合的軟土路基處理技術(shù)，可以有效的提升我國(guó)公路軟土路基施工質(zhì)量，保證了軟土路基公路建設(shè)的穩(wěn)定性、安全性。