淺析大學(xué)生交通安全教育存在的問(wèn)題與對(duì)策

龐敬禮

摘 要 當(dāng)前大學(xué)生交通安全問(wèn)題越來(lái)越成為威脅大學(xué)生生命安全的問(wèn)題之一。本文闡述了大學(xué)生交通事故的常見(jiàn)形式，以及當(dāng)前大學(xué)生交通安全教育存在的一些問(wèn)題，提出了針對(duì)大學(xué)生交通安全教育的一些對(duì)策。

關(guān)鍵詞 大學(xué)生 交通安全教育 問(wèn)題與對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2016.05.009

Abstract The traffic safety problem more and more students become one of the threat of college life safety issues. This paper expounds the common form of College of traffic accidents， and some problems existing in the current traffic safety education among the college students， put forward some countermeasures for traffic safety education.

Key words college students； traffic safety education； problems and countermeasures

隨著汽車(chē)數(shù)量的逐年增多，大學(xué)生交通安全教育已成為重要的教育問(wèn)題之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通死亡是10-24歲青少年死亡的主要原因。近年來(lái)大學(xué)生交通安全事故發(fā)生率呈逐年上升趨勢(shì)，交通事故發(fā)生的主要原因是大學(xué)生交通法制觀念淡薄和缺乏交通安全意識(shí)，對(duì)大學(xué)生交通安全的教育已成為大學(xué)生素質(zhì)教育中的重要內(nèi)容。本文通過(guò)筆者對(duì)大學(xué)生交通安全教育狀況的長(zhǎng)期觀察，總結(jié)了大學(xué)生交通事故的幾點(diǎn)現(xiàn)狀、大學(xué)生交通安全教育方面存在的一些問(wèn)題，并提出了一些針對(duì)大學(xué)生交通安全教育的對(duì)策。

1 大學(xué)生交通事故現(xiàn)狀

大學(xué)生參與交通中，常見(jiàn)的交通事故形式有三種：

（1）行走時(shí)發(fā)生交通事故。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，智能手機(jī)幾乎完全替代了電腦，成為當(dāng)今大學(xué)生的新寵兒。現(xiàn)在的大學(xué)生人手一部手機(jī)，從而造就了低頭一族。在通過(guò)路口時(shí)，甚至車(chē)子已經(jīng)到眼前了也沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。這是引發(fā)交通事故的主要原因之一。如長(zhǎng)沙發(fā)生的一起嚴(yán)重交通事故，2015年6月12日凌晨1時(shí)許，一臺(tái)奧迪Q7越野車(chē)沿湘江路由南往北行駛至杜甫江閣路口時(shí)，與正在斑馬線上橫路的兩名女性行人相撞，造成一名行人死亡，一人受傷。事故發(fā)生的主要原因是她們一直低頭看手機(jī)，根本沒(méi)注意車(chē)流，麻痹大意造成人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

（2）乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。近幾年發(fā)生了幾起較典型的大學(xué)生搭乘黑車(chē)或出租車(chē)而被搶劫的事情。究其原因，主要是安全意識(shí)淡薄。大學(xué)生參與的社會(huì)活動(dòng)較多，乘坐各種長(zhǎng)途或短途的交通工具，發(fā)生交通事故的案例也較多，教訓(xùn)慘痛。如20歲的重慶女大學(xué)生高祝？014年8月9日錯(cuò)上陌生人的車(chē)后，失蹤多日，經(jīng)警方偵查，高狀畛低局杏胨凈⑸矗凈還咨焙笄碧櫻？2歲的女大學(xué)生小金在濟(jì)南失聯(lián)，后調(diào)查得知小金被黑車(chē)司機(jī)綁架并囚禁4天，并慘遭毆打、性虐。

（3）駕車(chē)發(fā)生交通事故。隨著生活水平的提高，很多高校大學(xué)生在畢業(yè)之前已經(jīng)考取駕照，并擁有私家車(chē)。由于思想的麻痹，安全意識(shí)的淡薄，近幾年大學(xué)生駕車(chē)發(fā)生重大交通事故已有多起，均造成很大的損失。如2010年10月陜西西安發(fā)生的一起惡性事件，一名女士張自諂锏綞凳北黃底駁乖詰兀莩嫡吣盟嬪硇募獾對(duì)謁男馗共苛塘叮賈掄艀字鞫觥⑸锨瘓猜銎屏汛蟪鲅勞觶比蘇呤俏靼慘衾盅г焊智僮ㄒ蕩筧┘姻巍？014年1月20日發(fā)生的一起5名如皋籍在校大學(xué)生在駕車(chē)返如途中，在淮安境內(nèi)發(fā)生交通事故，致全部當(dāng)場(chǎng)死亡。

2 大學(xué)生交通安全教育存在的問(wèn)題

2.1 學(xué)校交通安全教育力度不足

雖然近幾年交通安全問(wèn)題日益凸顯，大部分高校對(duì)交通安全教育方面已經(jīng)提高了認(rèn)識(shí)，但是還不夠，主要體現(xiàn)在：（1）缺乏相應(yīng)的管理機(jī)制。（2）缺乏交通安全教育的師資隊(duì)伍，僅依靠輔導(dǎo)員、班主任對(duì)入學(xué)新生進(jìn)行常規(guī)安全教育，專(zhuān)業(yè)針對(duì)性不強(qiáng)，效果不明顯。（3）缺乏相應(yīng)的交通安全教育教材，對(duì)大學(xué)生的交通安全教育僅僅停留在課件、視頻。

2.2 大學(xué)生缺乏交通安全意識(shí)，法制觀念淡薄

據(jù)調(diào)查，20%的大學(xué)生不能完全認(rèn)識(shí)道路交通標(biāo)志，90%的大學(xué)生闖過(guò)紅燈，50%的大學(xué)生坐過(guò)黑車(chē)，60%的大學(xué)生不知道遇到車(chē)禍后該如何正確處理。

大學(xué)生在中學(xué)階段基本上沒(méi)有系統(tǒng)地接受交通安全方面教育。進(jìn)入大學(xué)后，離開(kāi)父母而獨(dú)立生活并缺乏相應(yīng)的生活經(jīng)驗(yàn)。有一些高校在新生入學(xué)初開(kāi)展了一些關(guān)于安全方面的教育，有一些高校的新生一學(xué)期只見(jiàn)過(guò)班主任或輔導(dǎo)員一兩次，大學(xué)生無(wú)法從正規(guī)渠道了解并掌握相關(guān)交通安全知識(shí)，只能從一些新聞中了解到交通事故，所以很多大學(xué)生就對(duì)車(chē)禍沒(méi)概念，無(wú)法理解車(chē)禍如何發(fā)生，覺(jué)得車(chē)禍這種事情離自己很遙遠(yuǎn)，認(rèn)為只要紅燈停，綠燈行就萬(wàn)事大吉了，但事實(shí)卻不是這樣，有很多案例都是司機(jī)闖紅燈發(fā)生車(chē)禍的。文明交通的參與，需要每個(gè)人都要遵守規(guī)則。有的學(xué)生橫穿馬路時(shí)，低頭看手機(jī)，聽(tīng)音樂(lè)，發(fā)生緊急情況時(shí)根本就聽(tīng)不到剎車(chē)聲和喇叭聲。總而言之，大學(xué)生交通安全意識(shí)缺失，法制觀念淡薄，是導(dǎo)致車(chē)禍發(fā)生的重要原因之一。

2.3 校園周?chē)煌ㄖ刃蚧靵y，缺乏有效管理

校園周邊交通混亂，是很多高校面臨的普遍問(wèn)題，很多高校處于鬧市區(qū)或者郊區(qū)，鬧市區(qū)的車(chē)流量較多，管控較復(fù)雜，郊區(qū)管控容易，但車(chē)輛車(chē)速過(guò)快，在一些陰雨天，或者車(chē)流量較多的時(shí)候，由于大學(xué)生缺乏交通安全意識(shí)，很容易發(fā)生交通事故，另外一般高校門(mén)口附近都是流動(dòng)商販、飯店的聚集地，人員流動(dòng)密集，一些商販自制三輪車(chē)等占道經(jīng)營(yíng)，都是車(chē)禍發(fā)生的隱患。如某高校發(fā)生了一起交通事故就是司機(jī)為躲避商販，而將路邊準(zhǔn)備過(guò)馬路的同學(xué)撞到在地，經(jīng)搶救脫離生命危險(xiǎn)，但卻永遠(yuǎn)失去了自理能力，發(fā)生這樣的交通事故對(duì)大學(xué)生本人、家庭都是無(wú)情的打擊。

3 大學(xué)生交通安全教育的對(duì)策

3.1 大學(xué)生交通安全教育責(zé)任化

校園的交通安全教育工作由 “分管校領(lǐng)導(dǎo)”總負(fù)責(zé)，由交通安全工作室對(duì)全校交通安全課程進(jìn)行安排，學(xué)院或系，到年級(jí)輔導(dǎo)員，班主任，各宿舍長(zhǎng)，最后是學(xué)生，使交通安全教育形成責(zé)任化，見(jiàn)圖1。

3.2 大學(xué)生交通安全教育常規(guī)化

筆者在高職院校擔(dān)任汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師，開(kāi)設(shè)了近七年的交通安全選修課程，共授課人數(shù)達(dá)2500多人，但選修該課程的人數(shù)僅占總?cè)藬?shù)20%左右，由于各方面的原因，無(wú)法讓更多的學(xué)生接受正規(guī)的專(zhuān)業(yè)的交通安全教育。通過(guò)對(duì)選修過(guò)該課程的學(xué)生回訪，進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查、測(cè)試，90%的學(xué)生在交通安全意識(shí)方面有了很大的提高，在交通事故發(fā)生后，能對(duì)事故做出正確的處理。筆者建議，將大學(xué)生交通安全教育納入到課程體系中，將交通安全教育常態(tài)化。同時(shí)可以對(duì)輔導(dǎo)員、班主任進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，使交通安全教育師資隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)化。可以組建交通安全工作室，通過(guò)工作室對(duì)全校交通安全教育課程進(jìn)行合理的安排。

3.3 大學(xué)生交通安全教育內(nèi)容、方式多樣化

現(xiàn)在的大學(xué)生認(rèn)為最感興趣、認(rèn)為最有價(jià)值的課程主要是技能類(lèi)課程，所以應(yīng)該打破傳統(tǒng)的教學(xué)理念，把交通安全的教育內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)用型課程。高校有優(yōu)勢(shì)的教育資源，可以整合資源對(duì)交通安全教育內(nèi)容進(jìn)行開(kāi)發(fā)，使交通安全教育教學(xué)內(nèi)容更符合當(dāng)前大學(xué)生的學(xué)習(xí)特征，從而提高學(xué)習(xí)興趣、效率。在教學(xué)內(nèi)容上可以進(jìn)一步升華，把交通安全課程內(nèi)容進(jìn)行技能化，通過(guò)技能考核來(lái)提高學(xué)習(xí)效果。在教學(xué)方式上應(yīng)該突破，如把教學(xué)課堂安排到交警隊(duì)，交通繁忙的馬路上，亦或是交通事故現(xiàn)場(chǎng)，營(yíng)造學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)的氛圍。

4 總結(jié)

當(dāng)前，各高校對(duì)大學(xué)生交通安全教育方面僅局限于宣傳教育的階段，還沒(méi)有達(dá)到開(kāi)展有計(jì)劃、有目的的教育層面，但交通安全教育絕不僅限于表面的安全教育工作。交通安全教育已經(jīng)成為了非常必要的教育內(nèi)容，交通安全教育是維護(hù)大學(xué)生安全的基本教育，是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是大學(xué)生人才保障的根本，始終存在于人才教育的全程中，交通事故的發(fā)生不僅僅影響到學(xué)生個(gè)人，影響到家庭，影響到學(xué)校的正常教學(xué)工作，甚至影響到社會(huì)的穩(wěn)定，所以，要把大學(xué)生安全教育工作與育人環(huán)境、校園及社會(huì)穩(wěn)定、高校教育培養(yǎng)目標(biāo)等相聯(lián)系。

大學(xué)生交通安全教育是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要全社會(huì)關(guān)注，需要高校各部門(mén)通力合作。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的交通安全教育來(lái)提高大學(xué)生交通安全意識(shí)，增加法制知識(shí)，提高預(yù)防能力，處理事故能力，使之成為一名文明交通參與者。

參考文獻(xiàn)

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