新聞報道中理性思維的魅力

傅世忠

【內容提要】理性思維是一個非常艱苦的過程。然而，讓思考成為新聞報道中的習慣，應該是新聞工作者的一種樂趣，更應是一種責任。如果說激情地寫作，應是一個新聞記者與生俱來的潛質，那么，理性地思考，應成為他的品味與升華。

【關鍵詞】新聞報道 理性思維 魅力

如果非要給出一個概念，我想，新聞報道中的理性思維，指的是從我們日常習慣了的看似普通平凡的事物及事件中，去挖掘值得大眾深思并啟迪人們深入思考的特質性的問題，讓新聞報道有內容、有韻味、有深度。

一、理性思維要體現兩個根本內涵

一是新聞報道必須牢牢把握為誰服務的政治原則。新聞記者作為社會主義新聞事業的具體實踐者，要始終具有敏銳的政治頭腦和大局意識，在“貼近實際、貼近生活、貼近群眾”中，努力抓住帶全局性的問題做文章，及時把黨的方針、政策傳播到群眾中，用手中的筆謳歌“社會主義社會的發展主流”“我們的精神家園”。

過去三年，鐵路社保系統廣泛開展了“走基層、訪家庭、促和諧”活動。由于社保政策性強，關系著廣大職工群眾的切身利益，為了把黨組織對群眾的這一關愛及時準確地傳達出去，我們確定了“貼近基層、感受真實、把握大局”的采訪報道思路。鐵路社保人員深入烏海、包頭、呼和浩特、烏蘭察布等地區訪住戶、進醫院，我都堅持跟隨采訪，先后采寫《“黨永遠溫暖著我”》《“用百倍干勁回報組織關愛”》《“就當那位職工是我們的親人”》《社保護佑‘小天使》《好政策給了我們第二次生命》《‘訪出真情和信任》《路迢迢，擋不住組織的關愛》《心中盛開迎春花》等系列報道。一位得到社保干部幫助的病重職工家屬，在給組織的感謝信中專門提到了記者認真的采訪，給了我極大的鼓勵。

二是新聞報道必須牢牢把握實事求是的真實原則。真實是新聞的第一原則，沒有真實就沒有指導性，更談不上權威性。這種權威性，一方面是指新聞報道通過它所具有的思想、內涵、深度而起到的指導性，另一方面是指通過它所具有的雅俗共賞的可讀性，而起到傳播性。

前些年，報社抽調我到京九鐵路（北京到東莞）采訪春運，要求一個站一個站寫。我在采訪麻城站時，偶爾從一位地方支鐵辦工作人員口中得知“年年潮涌似的農民工流動，雖然給鐵路和地方政府帶來大量工作量，但外出的農民工卻給當地家里郵寄回幾億元的打工費”。這一信息讓我異常欣喜。過去新聞報道提到鐵路春運最多的是“人流”和“物流”，我卻在這次采訪中發現了“資金流”“消費流”，為此采訪了一篇現場新聞《麻城，流出民工流入金》，這篇報道也在中國產業報消息大獎賽中獲得了金獎。

二、理性思考要善用三種思維

理性思維的方式方法異常豐富，我想，在新聞報道中要運用好逆向思維、發散思維、辯證思維等三種理性思維方法。

——運用好逆向思維。也就是我們常說的“與大多數人相左的方向總能發現新聞”，既“凡事多問幾個‘為什么‘可能嗎。” 逆向思維拋開傳統習慣視角，獨辟蹊徑從新角度發現新問題。我們的現實生活中本身就充滿了矛盾和悖論，而正是因為種種矛盾和悖論，才為人們尋找新視角提供了可能。

前些年我在包頭市采訪，突然趕上了強沙塵暴。按照常理應該躲進屋里去，我卻想，此時，剛剛啟用的包頭站煤炭大列裝車基地還裝車嗎？正是帶著這樣的逆向思維，頂著遮天蔽日的沙塵和煤塵，我走進了煤炭大列裝車基地，真實體驗了鐵路職工的辛苦與奉獻，采寫了《強沙塵暴中，探訪包頭站煤炭大列裝車基地》的現場新聞，報道獲得了好新聞獎。

同樣是因為帶著“內蒙古生產鮮花，還要通過鐵路運到南方花卉市場”這樣的疑問，讓我走進了和林格爾縣城的內蒙古蒙草學緣種苗研發有限責任公司的花卉種植基地，實地體驗了鐵路如何《快運草原鮮花香萬家》。

——運用好發散思維。由于“心理和行為慣性”，人們習慣固化在機械的思維中，而這種固化，正是發現新聞的枷鎖。而“發散思維”，就給我們提供一個突破，它要求我們以一個事物或事件作為中心，全方位拓展思路和視角，多渠道、多角度、多方面找到與中心事件或事物有關聯的信息。這種思維方式是記者發現新聞的有效途徑。

包頭至廣州首開K598/597次客車時，內蒙古自治區政府原主席楊晶來到開行現場祝賀說：這是內蒙古的盛事，是鐵路為民族地區經濟社會發展做的又一大貢獻，是溝通南北經濟的金橋。這句話給了我深深的思考：“金橋”是啥，又如何溝通南北經濟？為此，我在內蒙古和廣東省政府網站查閱并找到了大量第一手資料：內蒙古與廣東的經濟互動近年日益頻繁，兩省區在“十五”期間的合作項目有235項，超億元以上的大項目就有10多項。2014年兩省區又有25個合作項目正式簽約，總投資額達381億元，項目涉及能源開發、機械制造、信息產業、農業產業化、大型物流業五大領域……直達列車的一頭廣東，2015年，經濟總量達72812.55億元（政府工作報告），蟬聯中國第一經濟大省；另一頭內蒙古經濟增速連續8年全國第一。包頭市與呼和浩特、鄂爾多斯形成的內蒙古經濟“金三角”地帶，加上周邊五個大型重化工基地，已成為草原邊疆經濟增長的動力源……正是這些客車開行之外的豐富資料，成就了我的稿件《“能源大區”內蒙古與“經濟大省”廣東架起金橋——草原“鹿城”包頭與南國“羊城”廣州間首開客車》。

——運用好辯證思維。辯證思維最核心的一點就是把事物及事件看做一個整體，由表及里、由此及彼、由片面到全面，深入到事件的本質中去。記者努力學會用矛盾的、聯系的、發展的觀點，去思考某一新聞事件，應成為自己的看家本事。

下面是我在一篇通訊中的兩個場景的描述：

“百事公司在鄂爾多斯達拉特旗開發的土豆基地，成為其上海食品廠的原料供應基地之一。這里土豆的種子是進口種子，土豆地里架設著高大的進口噴灌設備，成熟后的土豆要經過檢測、去土、大小篩選、袋裝等嚴格工序，檢測不合格，或小于4.5公分、大于9公分的全部壓爛返回土豆地。收獲后的土豆地并不荒置，而是種上冬小麥，次年將小麥全部添田養地。百事農業部門的儲運經理深懷感情地向鐵路職工講解：土豆被刨出來后，它并沒有死亡，是‘活體，它在運輸途中需要車廂空氣流通、需要呼吸，它的皮膚很嬌嫩，怕曬、怕風吹、怕磕破皮……”

“星期日的傍晚，一輛轎車以‘貨主的身份悄然駛入了包頭東站貨場，車上下來一位‘老外，遠遠地觀察正在為‘百事公司裝載土豆的車站裝卸工的一舉一動……從汽車上輕輕扛起、到棚車中輕輕放下，每擱幾層打上通風籠，貨物堆放過頭頂時，架起裝載架避免踩踏土豆，棚車壁與土豆間鋪上草簾，防止碰撞……一聲‘OK，‘老外悄然離去。‘老外是百事公司農業總監Bob，他來驗證一項疑慮?！?/p>

這樣的細節描寫，并不是“就土豆而土豆”，而是要透過種植與篩選土豆的嚴格程序，來深化“百事風格”，并由“百事風格”推及到鐵路職工思想觀念深華，進而強化“鐵路品牌”的內涵。

為此我在文章最后這樣寫到： 鐵路職工從心底提升出“一定要將無生命的貨物當作有生命的人來對待”的新認識……土豆怕風吹，鐵路貨運員趙彩霞沒吭聲的扛來木板，將貨車車廂底部的小洞蓋嚴；有公司慕名找來，“2萬噸天然氣管道，裝卸時外包裝絲毫不能有磕碰損傷，能不能接車”，鐵路方一言承諾。

小小土豆的話題，引發了“土豆事小，鐵路品牌事大”的道理，也由此讓記者思考并寫就《“百事風格”與“鐵路品牌”——呼和浩特局“小土豆運輸”的新故事》。

人們都說新聞是“易碎品”。然而，從事新聞工作25個年頭后的今天，回頭再閱讀一下過去自己寫下的新聞作品，會發現，只要當初經過縝密思考、認真采寫的新聞作品，它就絕對不是“易碎品”，而成為有價值的歷史資料，回味久遠。

（作者單位：人民鐵道報社）

編輯：徐峰