探秘科羅拉多大峽谷

孫全民

時值陽光明媚的5月，上午8點，我和驢友們乘旅游大巴，從賭城拉斯維加斯出發，在荒漠中的高速公路上行駛。10點半，換乘景區的班車，50分鐘后到達大峽谷。這里有一個比較刺激的自費項目是，乘直升機下到谷底，而后乘船游覽科羅拉多河兩岸的風景。說實話，原來擔心乘直升機的安全，沒敢報名。到了地方，心想此生來一次不易，為避免留下終生遺憾，俺豁出去了，毅然補交了450美元，和來自張家口的一家三口和一對陜西夫婦，組成了六人探險組，大膽向直升機走去。

臨行前，我特意請人為大家拍了一張照片留念，以防萬一。而后，我們六位勇士迎著直升機螺旋槳旋起的大風，勇敢地登上直升機。

登機后，工作人員幫我們每個人系上安全帶，關上艙門，一位據說是曾駕駛過特級戰斗機的飛行員，駕駛著直升機騰空而起，我的心也隨之猛地往上提起。一會兒，直升機便沿著山崖向谷底飛去。

我鎮定一下情緒，透過機艙向下看去，只見科羅拉多大峽谷的形狀極不規則，蜿蜒曲折，像一條桀驁不馴的巨蟒，匍伏于凱巴布高原之上。科羅拉多河在谷底洶涌向前，形成兩山壁立、一水中流的壯觀景象，其雄偉的地貌，浩瀚的氣魄，懾人的神態，奇突的景色，著實令人驚嘆。有人說，在太空唯一可用肉眼看到的自然景觀，就是這個科羅拉多大峽谷了。

飛了大約10分鐘，直升機就穩穩地降落了。沒想到，降落的“機場”竟是亂石堆中的一小片空地。駕駛員的技術果然不同凡響。跨出機艙，我們就在導游的帶領下向谷底走去。駕駛員和唯一的一位機場工作人員，又在準備迎接下一批返回的游客了。

回頭昂首看去，在宏偉的大峽谷里，又一架直升機像一只紅色的小蜻蜓在向這里飛翔，馬上就要著陸啦！此刻，對我來說，探險的擔憂早已飛得無影無蹤。

下了飛機，我們在導游的引導下，沿著曲折的小路終于來到了谷底的河邊。我急不可待地擺了一個POSE，請驢友幫忙拍了下來。聽說億萬年前，身后的這片地方也同喜馬拉雅山脈一樣，曾是一片汪洋大海，造山運動使它巍然崛起。然而由于石質松軟，經過數百萬年湍急的科羅拉多河的沖刷，兩岸巖壁被摩擦切割成今天這樣的世界著名大峽谷。

放眼看去， 這時的大峽谷，宛若仙境般七彩繽紛、蒼茫迷幻，迷人的景色令人如癡如醉。我敢說，峽谷的色彩與結構，特別是那氣勢磅礴的魅力，是任何雕塑家和畫家都無法模擬的。

導游告訴我，科羅拉多大峽谷谷底寬度在200米至29000米之間，峽谷兩岸北高南低，平均谷深1600米，谷底寬度762米。早在5000年前，就有土著美洲印第安人在這里居住。

大峽谷山石多為紅色，從谷底到頂部，分布著從寒武紀到新生代各個時期的巖層，層次清晰，色調各異，并且含有各個地質年代的代表性生物化石，所以又被稱為 “活的地質史教科書”。 大峽谷巖石是一幅地質畫卷，它在陽光的照耀下變幻著不同的顏色，魔幻般的色彩吸引了全世界無數旅游者的目光，我也終于得以一飽眼福。

在岸邊觀賞、拍照后，我們六人和幾名“老外”登上一艘游船，在還算平靜的河谷上，盡情游覽兩岸迤邐的風光。

由于科羅拉多河的長期沖刷和不舍晝夜地向前奔流，有時開山劈道，有時讓路回流，在主流與支流的上游，就已刻鑿出黑峽谷、峽谷地、格倫峽谷、布魯斯峽谷等19個峽谷，而最后流經亞利桑那州多巖的凱巴布高原時，更出現驚人之筆，形成了這個大峽谷奇觀，而成為這條水系所有峽谷中的 “峽谷之王”。

大峽谷是1869年被美國獨擘炮兵少校——約翰·衛斯萊·鮑威爾帶領的一支探險小分隊發現的。100多年來，無數的美國探險家追隨著他的足跡，在大峽谷里挑戰險灘，搏擊急流。美國科羅拉多大峽谷是世界上最大的峽谷之一，也是地球上自然界七大奇景之一，全世界許多到過此地的人為之感嘆：只有聞名遐邇的科羅拉多大峽谷，才是美國真正的象征。

1903年，美國總統西奧多·羅斯福來此游覽時，曾感嘆地說：“大峽谷使我充滿了敬畏，它無可比擬，無法形容，在這遼闊的世界上，絕無僅有。”1919年，威爾遜總統將大峽谷地區辟為“大峽谷國家公園”，1980年列入世界遺產名錄。

2007年8月，中國河南焦作云臺山與美國科多拉多大峽谷國家公園結為姐妹公園，成為我國第二家經過官方樹立的中外姐妹公園，并被列入當年胡錦濤主席訪美時中美兩國政府簽署的協作備忘錄。

我邊聽導游的介紹，邊興致勃勃地欣賞著眼前的景色。科羅拉多大峽谷不愧是科羅拉多河的杰作。這條河發源于科羅拉多州的落基山，洪流奔瀉，經猶他州、亞利桑那州，由加利福尼亞州的加利福尼亞灣入海，全長2320公里。“科羅拉多”，在西班牙語中，意為“紅河”，這是由于河中夾帶大量泥沙，河水常顯紅色而得名。善解人意的舵手有意放緩了速度，穿紅著綠的驢友們忘情地談笑著，觀賞著……

我抓住時機，按下快門，把中外驢友的美姿和笑容，永遠定格在相機的畫面里。

從谷底乘直升機返回地面，我再一次以勝利者的姿態，站在大峽谷面前。此刻，我深切感受到，科羅拉多大峽谷不愧是自然界的奇觀，到了這里，你才會意識到自己的渺小，抑或是人類在大自然面前的渺小。站在峽谷邊緣，你會驚異，這片土地怎么就被鬼斧神工地劈開在你面前，露出里面斑斕的層層斷面？峭壁下的深淵深不可測，讓人膽寒。它帶給你一種難以名狀的震懾，所謂人類的歷史，時間的流逝，在這道鴻溝面前，似乎也只能歸于一粒沙塵。

大峽谷以小科羅拉多河為起點，是19個主要峽谷中最長、最寬、最深的一個，也是最著名的一個。大峽谷兩岸都是紅色的巨巖斷層，大自然用神奇的創造力鐫刻得巖層嶙峋、層巒疊嶂，夾著一條深不見底的巨谷，彰顯出無比的蒼勁壯麗。

更為奇特的是，這里的土壤雖然大都是褐色，但當它在陽光照耀下，依太陽光線的強弱，巖石的色彩則時而是深藍色、時而是棕色、時而又是赤色，總是撲朔迷離而變幻無窮，彰顯出大自然的斑斕詭秘。拍下眼前的場景，我不由得聯想起 44年前和戰友們在晉北高原上看到的景象，只不過畫面被染成了黃色罷了。

最后，在老鷹崖（Eagle Point），也就是目前正當紅的空中步道所在處，我又一次被深深地震撼。這座令人嘆為觀止的懸空廊橋，建造在大峽谷南緣老鷹崖距谷底1200米的高空，為U字形，最遠處距巖壁21米。廊橋寬約3米，底板為透明玻璃材質，游客可以行走其上，俯瞰大峽谷和科羅拉多河瑰麗的景觀。

讓我們這些中國人引為自豪的是，這項號稱“21世紀世界奇觀”的創意，最初是由出生于上海的美籍華裔企業家金鵡構思出來的。1996年，金鵡到大峽谷游覽時突來靈感，首次想到了在大峽谷上建造懸空廊橋的主意。他隨即和大峽谷印第安華拉派部落合作開展集資，并和拉斯維加斯的工程師一起設計方案。科羅拉多大峽谷國家公園耗資3000萬美元，建造成這座懸空透明玻璃觀景廊橋，2009年3月20日起正式對外開放。當地印第安部落頭領和一些前宇航員成為這個新觀景臺接待的首批游客。

遺憾的是，由于時間關系，我這次選擇了乘直升機探秘谷底，失去了到廊橋上瀟灑走一回的機會。人生沒有完美。不是說有所得就有所失嗎？

到大峽谷探險的旅程就要結束了，我突然想到，作為世界偉人的毛澤東，所以要將到科羅拉多大峽谷看一看作為自己的人生志愿，也許是伴隨他終身的探險精神使然吧！