鐵路行車事故的原因分析

王 磊（哈爾濱鐵道職業技術學院，哈爾濱 150001）

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鐵路行車事故的原因分析

王 磊
（哈爾濱鐵道職業技術學院，哈爾濱 150001）

摘 要：在鐵路運輸中安全性是人們一直關注的問題，現階段我國鐵路建設速度不斷加快，大量的高速鐵路及客運專線發展起來，這對鐵路行車的安全性有了更高的要求，雖然相關的軌道交通安全管理技術在不斷的進步，但是鐵路行車事故還是經常發生，對人們的生命安全以及經濟的穩定發展都造成了不利的影響，因此需要對鐵路行車事故原因進行具體分析，從而增強行車事故的預防能力。

關鍵詞：鐵路運輸；行車事故；原因

0　引言

通過行車事故可以對行車的安全狀態以及治理事故隱患提供重要的依據，當前的鐵路運輸中行車事故還是時有發生，在事故的研究中需要對其發生的原因進行分析，善于進行經驗教訓的總結，在明確事故發生原因的基礎上才能夠更好的去對事故進行預防控制，進而促進我國的鐵路運輸獲得安全發展，實現行車的規范化管理，也為人們提供一個更加安全優良的出行保障。

1　鐵路行車事故的原因分析

1.1鐵路管理人員行為不當造成的行車事故分析

在鐵路運輸工作開展中一些員工責任意識較差，忽略了工作紀律以及勞動紀律的作用，在工作中存在我行我素的情況，不按標準作業造成事故的發生［1］。這種人為方面的原因主要表現在幾個方面，第一就是員工在自己的工作崗位上出現擅離職守、打盹等問題，比如在鐵路運輸接發車的過程中去做其他無關的事情，分散了正常工作的注意力，進而在工作過程中出現誤聽或者誤傳車次、錯搬道岔等問題，造成行車事故的發生。第二就是工作人員存在心理素質較差的問題，在實際的鐵路行車操作中容易出現混亂的狀況。在自控、互控等工作不能真正規范的落實，鐵路車站的值班員以及把關人員等崗位之間的互控性不強。第三是安全意識差，對工作中相關的標準要求進行忽視，沒有根據要求去對接發車的進路進行檢查與確認，不能嚴格的遵守相關的調度命令，在行車憑證的核對工作中也存在不規范的問題，不能正確的使用行車憑證。

1.2鐵路行車事故發生的制度建設方面的原因

在制度建設方面存在的不完善的狀況也是造成行車事故發生的主要因素，具體的主要有部分單位對路外安全工作不夠重視，不能及時進行工作方式的革新，路外安全壓力傳遞不到位、制定不完善［2］。在防范措施的落實以及防范職責的履行方面都存在比較大的缺陷，鐵路建設發展中相關的安全考核也缺乏規范，因為要求不嚴格因此得到了人們的忽視。相關的行車防護設施的管理存在不足，鐵路防護柵欄缺乏相關正規的管理維護，防護柵欄管理辦法也得不到切實的執行，還有不根據規范去進行程序審批的問題。

1.3鐵路行車事故管理方面的原因

在鐵路管理工作開展中主要有施工安全以及安全監管、安全技術等管理內容，在鐵路施工過程中，存在對施工現場監管不力、路料管理規范落實不到位等問題［3］。尤其是有的單位不能及時的吸取事故發生的教訓，使得相同性質的事故連續出現。另外，還有的施工單位在與設備管理單位之間的合作上存在問題，或者對施工場地的電纜走向不清楚，而且在沒有防護措施的情況下進行施工作，這樣也是非常容易造成行車事故。一些專用鐵道、專用鐵路線產權單位存在安全、責任意識、法制意識差的問題，實際的安全管理工作開展基礎不足，相關設備缺乏養護，對現場操作缺乏控制，安全監管部門對專用鐵道、專用線的安全運輸監管應進一步加強。

2　解決鐵路行車事故的措施分析

2.1增強鐵路行車的安全管理理念

在鐵路建設管理中應該采取開放、自主的教育模式，滿足員工的心理需求，以員工的實際學習及效應能力作為教育前提，充分的發揮思想政治工作的作用意義，促進員工思想的凈化與進步，增強對安全形勢的認識，形成安全責任方面的需求，自覺的去遵守安全管理制度，通過示范、引導等手段進行安全管理任務及責任的分析，推動其安全生產與安全管理思想的自主形成。另外，還需要注重精神及行為準則等為載體的企業文化的建設，特別是安全文化的形成，營造一種和諧的統一的價值觀念，促進員工團隊的整體進步，使鐵路事業更好的達到安全穩定、有序的發展。

2.2鐵路管理中落實責權，問題查處

在鐵路的安全過程管理中需要形成為安全管理結果服務的考核制度，真正實現責權的落實，加強利益和風險之間的聯系。還需要不斷的加強安全管理中責權重點控制工作，一方面對鐵路部門決策層形成安全管理思路上的決策，可以及時的發現問題并解決問題，建立電子網絡形式的記分履歷表，并且對其實行年度的綜合評分考核，將其加入到任期崗位績效的檔案管理之中。另外，對于安全問題的查處應該通過分析例會的方式進行“零空檔”的管理形式，需要將分析例會與總結、任務會等進行區分，要重點突出會議的宗旨與要求，實行動態的責任管理機制。

2.3提高鐵路員工的綜合素質

在鐵路高速化發展的環境下，應該重視對員工的教育培訓以及綜合素質的提升，在崗位設置中需要進行系統的劃分，實行專業化的設置，比如車務系統的行車、客運、貨運等各種專業的管理部門，按照站段實際的設施配置以及勞動條件、勞動生產率等去進行劃分。不同專業形成的部門中崗位數與崗位預備率人數相加就是這一專業部門崗位應有的定員數，在鐵路管理中需實行這種按崗核定的管理形式。另外，在不同崗位管理中還應根據崗位職權的差別去進行薪資的設置。根據鐵路安全生產工作的簡易度以及生產人員素質的實際狀況，設定時間表，在規定的時間期限內由鐵路管理部門或站段相應的崗位人員進行崗位資格認證的申報，對員工頒發專業的崗位資格證書，提升鐵路建設的專業、規范化的發展，實現更加嚴格的行車安全管理。

3　結束語

在鐵路運輸過程中對其行車安全造成影響的主要因素有管理不完善、鐵路工作人員素質不高以及設備質量差、制度建設不健全等等，這些原因之間都是相互關聯的關系，在鐵路運輸中需要不斷的完善各方面的管理工作，否則就很容易發生行車事故，行車安全性的提高可以有效的促進鐵路運輸事業獲得更好的發展，也為人們提供更加優質的服務。

參考文獻：

［1］齊皓.鐵路行車安全事故的分析及相應的解決策略［J］.中小企業管理與科技（中旬刊），2015（08）：118-119.

［2］王山，孫全欣，汪彤.青藏鐵路西格段行車設備故障及事故原因分析［J］.鐵道運輸與經濟，2005（03）：37-38.

［3］王予平，張長生，陳志雄.基于事故致因模型的鐵路行車安全研究［A］.中國智能交通協會.第八屆中國智能交通年會優秀論文集——軌道交通［C］.中國智能交通協會：2013：5.

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.13.246