試論在道橋工程施工中的混凝土裂縫原因與修復的措施

王雪

【摘 要】經濟的快速發展促使我國道路工程行業得到了新的發展機遇，在國家大力興建基礎設施的今天，陸路交通建設中的道橋施工質量問題逐漸的進入了人們的視野當中，并開始被社會大眾所重視。當前我國道橋興建數量不斷增加，其不僅完善了我國陸路交通建設，同時也促進了我國經濟的快速發展，實現了各地區的互聯互通。但是，道橋工程施工的混凝土裂縫問題一直影響著道橋的質量，威脅著陸路交通運輸的安全，所以本文將針對道橋工程施工中的混凝土裂縫原因及修復措施進行探析。

【關鍵詞】道橋工程；混凝土裂縫；原因；修復措施；特點

0 引言

道橋是陸路交通建設的重要組成部分，受到外國先進技術的影響，我國道橋建設行業經過一段時間段的發展后，也相繼引進了部分先進的道橋施工技術。但是，在道橋混凝土施工中，裂縫問題依舊普遍存在，并影響著道橋的建設質量與使用性能。所以為了進一步提高道橋的利用價值，提高道橋建設的性價比，做好道橋混凝土裂縫問題的研究工作就十分重要。

1 道橋混凝土的特點分析

道橋混凝土裂縫現象的發生，與混凝土自身存在著不可分割的關系。所以為了能夠深入的研究道橋混凝土裂縫的成因，就必須做好混凝土特點的研究。在道橋施工中，混凝土是不可缺少的施工材料。首先他具有經濟實惠的特點?；炷敛牧洗媪看?、獲取方便、價格低廉、操作簡便，在養護中花費的資金也相對較低，所以得到了建筑施工領域的廣泛使用。其次混凝土抗壓性和可塑性強?；炷量箟盒詮姡瑫r擁有可以澆筑為各種各樣形狀的可塑性。第三，抗拉能力較弱。在經過眾多的理論與實踐相結合的研究分析后不難發現，日常所用的混凝土的結構件均是具有裂縫的，區別只是裂縫有大有小而已，甚至有的裂縫細小大幾乎用肉眼看不到的程度。雖然都具有裂縫，但是非常細小的裂縫是不足以影響混凝土的使用和安全性能。需要注意的是，部分混凝土裂縫在外力的持續作用下會在裂痕的周邊產生分支細小的裂縫或者不斷的擴大裂縫的寬度，從而使得混凝土整體強度減小，降低混凝土構建性能，影響道橋整體質量。

2 在道橋工程施工中的混凝土裂縫原因

2.1 由于溫度發生變化引起混凝土裂縫

在進行道橋的施工過程中，需要長期暴露在自然天氣條件下進行操作，所以外界溫度的變化就直接的對道橋施工產生了影響，道橋使用的混凝土結構構件也隨著溫度產生了有規律的變化。由于外部溫度與內部溫度變化存在一定的差異，所以當混凝土內外溫度變化出現溫差時就可能造成混凝土結構變形，引發混凝土構件應力不規則變化，當應力超過混凝土抗壓或抗拉強度系數時，就會導致混凝土產生裂縫。

2.2 由收縮引起的混凝土裂縫

道橋澆筑的混凝土干燥過程是從外部向內部延續的，干燥的過程是從混凝土表面一點點向內部擴張，因此混凝土含水量是由外至內成梯度變化的，在外側的混凝土收縮力度就比較大、內側的收縮力度就比較小，這種不均勻的混凝土收縮現象，造成了內外應力出現差異，引發外拉內壓的趨勢。當混凝土表面承受的拉力超過規定抗拉強度后，就會導致混凝土變形，出現裂縫。通過對道橋混凝土施工不同時間段的研究，收縮裂縫一般由三類構成。第一類是塑性裂縫：它主要是在混凝土澆筑階段造成的，通俗的講就是混凝土干燥硬化的前夕。第二類是混凝土自身收縮造成的，此類一般發生在混凝土硬化的階段。第三類是干縮裂縫，它主要是混凝土硬化后出現的。以上三種收縮都是造成道橋混凝土裂縫產生的內在原因。

2.3 其他因素引起的混凝土裂縫

道橋施工是一個復雜漫長的過程，其耗時長、耗資大，在施工的過程中面對大量外部因素的存在，也是可以造成道橋混凝土裂縫的。第一種原因是：是由于工程的基礎變形而引起的開裂?；A變形形成的直接原因是基礎空間發生不均勻沉降或是水平方向發生位移。第二種原因是鋼筋銹蝕導致裂縫出現。這主要是在施工中使用了未經處理的生銹鋼筋，這些鋼筋自身的結構應力發生了變化，達不到施工使用的要求，一旦投入使用，在外力作用下就會變形，導致混凝土出現裂縫。第三種原因是由于冷凍膨脹引起的。這主要是因為在道橋長期的施工中，道橋直接暴露在日照、暴雨、大風等天氣的侵襲下，隨著季節溫度等變化，造成了道橋混凝土出現一定程度的熱脹冷縮，最終引發道橋裂縫。第四種是由于在施工中未能夠做好施工材料的控制，施工時選用了劣質材料，導致施工質量不合格，在受力后道橋直接出現裂縫。

3 道橋工程施工中的混凝土裂縫的預防及修復措施

3.1 道橋混凝土裂縫要以預防為主

道橋混凝土裂縫的最好修復方法就是防患于未然。所以面對道橋混凝土裂縫問題的出現，我們首先要做好的是預防工作。首先在道橋施工的過程中，要利用現代化計算機仿真等技術對道橋混凝土施工現場的溫度變化狀況進行實時監控，并更具施工當地的環境及氣候狀況，做好混凝土的溫度控制工作，因地制宜的制定混凝土養護方案，規避混凝土裂縫現象的產生。其次，要做好道橋地基的建設工作，針對地基類型選擇針對性處理方法，通過多次夯實等手段提高地基承載力，避免地基發生不均勻沉降。然后要做好混凝土施工鋼筋的質量檢查工作，一旦發現鋼筋生銹或者指標不合格，要及時進行除銹處理或更換鋼筋。再次要做好道橋施工段的保護工作，做好道橋施工路段的遮陽、避雨、防風，適當建設遮陽棚、避雨罩、擋風鋼板墻等。第五要做好道橋施工進場材料的選購及檢查工作，選擇國家認定合格廠家進貨，做好材料的進場質量檢查工作，杜絕劣質材料進場使用現象。

3.2 使用混凝土澆筑手段修復裂縫

混凝土澆筑手段是處理道橋混凝土裂縫的重要措施，在澆筑前夕，要做好澆筑時分塊、分層順序、澆筑的長寬高度、以及澆筑混凝土混合物流向的計算工作，然后基于計算的結果做好混凝土裂縫的澆筑修復。當對混凝土進行振搗的時候，應采用強于常規振搗標準的振搗強度進行振搗，在這個過程中要密切監視混凝土溫度變化狀況，做好后澆混凝土混合物灌注到裂縫內部的深度及距離的控制工作。從而確保修復裂縫的混凝土達到施工標準，在此期間要杜絕漏振與過振現象的出現，避免影響混凝土澆筑質量。另外，澆筑過程中施工現場操作人員與物資的調度必須有序進行，要保證混凝土混合料能夠持續的、充足的供應施工使用。在混凝土裂縫澆筑施工完畢后，需要對澆筑過程中水泥漿澆筑厚度過厚的部位進行及時的處理。在澆筑后的三四個小時內，需要用刮尺將其表面刮平，然后用鐵滾筒對其進行碾壓2遍，保證其表面的平整性和嚴實性。在所有修復工作完成后，有效的養護方案也應該隨即投入實施。

3.3 使用通冷水方案處理裂縫

道橋混凝土施工過程一般都采用分層澆筑的方法，在分層澆筑階段需要使用薄壁鋼管協助澆筑，因為參與澆筑的鋼管中存在冷卻水管，所以可以對這些存在與混凝土內部的冷卻水管進行通冷水處理，從而降低混凝土內部的溫度，產生混凝土冷縮效應，實現消除混凝土裂縫的目的。

4 結束語

為了有效的提高道橋建設質量，避免混凝土裂縫現象影響道橋使用的價值，本文對道橋施工中的混凝土裂縫成因以及預防的方法、解決的對策進行了詳細的論述。在未來的道橋施工建設中，只有不斷的優化施工技術、提高監管力度、嚴格落實施工操作工藝流程及標準等，才能夠有效的避免道橋混凝土裂縫現象的發生，提高道橋施工建設質量。

【參考文獻】

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[責任編輯：王偉平]