基于大數據的智慧交通探析

朱安平

（中國人民解放軍南昌陸軍學院 信息化教研室，南昌 330103）

?

基于大數據的智慧交通探析

朱安平

（中國人民解放軍南昌陸軍學院 信息化教研室，南昌 330103）

［摘 要］本文將智慧交通當作切入口，結合大數據時代的新技術，針對當下交通模式中的一些發展情況進行探析，論述在當今大數據迅猛發展的時代如何將互聯網技術與交通系統相結合，建設全新的智慧交通，以實現未來數據時代新型交通模式為目標，討論大數據在交通收費、交通擁堵等方面的解決辦法，為中國建設智慧城市出謀劃策。

［關鍵詞］大數據；智慧交通；互聯網技術

中國已經進入了大數據時代，互聯網對人們的日常生活產生著越來越重要的影響，因此，有識之士提出智慧交通的概念，并且這一提議正在受到越來越多的人的關注與支持。本文將集中探討互聯網時代的大數據將會為智慧交通系統帶來怎樣的影響。

1　智慧交通面臨的問題

1.1對交通系統中出現的數據不夠重視

在現有的智慧交通體系的建設過程中，人們只關注現有交通體系智能化的發展，比如:對公交出行路線、交通安全、公眾便捷出行等方面加強智能化建設，但是缺乏對數據的分析利用，也沒有深度挖掘大數據內蘊含著的價值。

1.2缺乏有效管理

近年來，越來越多的人已意識到大數據新時代的來臨，越來越注重技術開發工作，其中就包括對交通數據的采集、整理與分析，但是由于尚沒有形成統一的管理體系，缺乏統一的指揮和領導，最終導致管理模式上產生斷裂，而原有的管理方式及體系都已經不能適應新時代開發應用的要求。

1.3智慧交通系統與其他系統脫離

當下智慧城市的構想與建設是包含了各個方面在內的，比如:城市照明、城市安全等城市管理的各個方面，都將在未來建設成為一體的智慧體系。但就目前來看，包括交通系統在內的各個系統之間仍為各自獨立的狀態，沒有形成緊密的配合和良好的互動。此外，各個智慧系統分管在各自部門之下，不僅降低了智慧城市的便民效果，還加大了建設及管理成本。

2　智慧交通的前景展望

2.1智慧交通應該具有的特點

智慧交通是基于大數據建設而成的，所以智慧交通的特點很大程度上也就是數據的特點。而數據具有多樣化、海量化的特點。多樣化，是指智慧交通從應用上看，可作為數據源的方面特別多，小到公民公交卡、路口監控、家用車載GPS，大到物聯網、車聯網，這涉及各式各樣的數據，多樣化顯而易見。海量化，是指隨著城市規模的不斷擴張，交通工具的急劇增加，交通總量迅猛增長，需要收集和分析的數據將是難以想象的海量規模，一個中等大小城市，一個月收集而來的數據就超過數百個TB的規模。

2.2大數據對智慧交通的影響

大數據對于建設智慧交通的最大意義在于，可以通過技術手段來突破行政區劃等現實層面的制約。在傳統的交通管理上，正是由于技術有限，當數據規模超過一定數量便不再便于管理和控制，所以人為地依照行政區劃設定了種種限制，而大數據的共享，完全可以跨越所有原來為了便于管理而人為設定的限制。在無間隔的數據共享之后，將極大地優化現有信息的組合，根據全方位大覆蓋面建立起來的數據庫，分析能力將不可估量。另外，車輛安全、資源配置、城市治安、交通預測等方面也都將借助大數據的東風，得到迅猛發展。

3　智慧交通產業的創新性發展

3.1“互聯網+”時代新戰略的提出

“互聯網+”時代這一說法首先出現在2015年的“十二大”，由李克強總理寫在了當年的政府工作報告里，之后便大范圍地流傳開來。與此同時，“互聯網+”這一新型行業整合形式也隨之出現。作為一種新型的業務體系和商業模式，它將借助移動網絡的平臺，通過對大數據的收集、整理、分析與應用，進而將大數據同傳統行業結合在一起，推動行業的發展。

互聯網的突出特點便是利用數據將既有系統智慧化，具體體現在智慧交通上，是把既有交通體系根據新興需求，從內部管理到產業化運營，都進行智慧化改革。

3.2智慧交通的應用前景

大數據智慧化的關鍵在于綜合分析，在移動互聯網高速發展的大背景之下，運用大數據的綜合分析技術建立交通工具、交通設施和出行公民之間的立體網絡，通過整合有用的信息和資源，將會擁有巨大的應用前景。

一方面，可以使資源便捷地信息化，即將資源利用的分布狀況適時發布，以實現最大程度上的信息流通順暢，提高資源利用率。上文已經提到，智慧城市當中的各系統應該是互相關聯而不是相互獨立的，智慧交通作為城市基礎建設，承載著巨大的數據資源，因此，完善智慧交通體系，分享共用數據信息，對建設智慧城市其他各子系統將有著重要意義，有利于降低城市管理成本，提高智慧城市建設效率。另一方面，可以使信息資源化，即將從大數據庫中分析整理得來的有效信息當作另一種新型的高價值信息充分利用，以在便民的同時，通過產業化的運營來激勵管理者，促進智慧交通的持續發展。這在一定程度上會推動交通管理的改革步伐，在智慧交通建設成熟階段，政府部門對城市交通的管理決策也將發生變化，不必完全從管理者的角度去思考問題、解決問題，還可能從運營商的角度來思考、解決問題，既最大程度上滿足人民需求，改善城市交通條件，又實現產業化運營，利于管理機構的持續發展。

主要參考文獻

［1］孫懷義，王東強，劉斌.智慧交通的體系架構與發展思考［J］.自動化博覽，2011（z1）.

［2］蔡翠.我國智慧交通發展的現狀分析與建議［J］.公路交通科技：應用技術版，2013（6）.

doi:10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.12.123

［中圖分類號］U495

［文獻標識碼］A

［文章編號］1673-0194（2016）12-0183-01

［收稿日期］2016-05-12