新車(chē)型項(xiàng)目全生命周期中對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的管控

陳兆欣

摘 要：整車(chē)內(nèi)飾空氣質(zhì)量已經(jīng)成為了整車(chē)質(zhì)量中的一個(gè)重要指標(biāo)，其好壞直接影響了駕乘人員的身體健康，也直接影響了一個(gè)汽車(chē)品牌的形象和銷(xiāo)量。本文主要討論了如何在新車(chē)型的全生命周期對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行管控。

關(guān)鍵詞：車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量 管控 有毒有害物質(zhì) 氣味

隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷進(jìn)步，人民生活水平的逐漸提高，汽車(chē)已經(jīng)成為了人們生活必不可少的工具之一，無(wú)論是日常的工作學(xué)習(xí)，還是出行娛樂(lè)，汽車(chē)已經(jīng)成為了大多數(shù)人的第二家園。最近，各地學(xué)校“毒跑道”事件又引起了公眾的廣泛關(guān)注，空氣質(zhì)量的問(wèn)題又成為了人們熱議的頭條，空氣質(zhì)量對(duì)人們健康的影響也被廣泛討論。同樣的，汽車(chē)內(nèi)部的空氣質(zhì)量的好壞也被人們所重視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，普通人平均每天待在車(chē)?yán)锏臅r(shí)間可以達(dá)到3h左右，而作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)司機(jī)，其時(shí)間可能更長(zhǎng)，可能達(dá)到8-10h，甚至更多。因此，車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量的好壞直接影響了車(chē)內(nèi)駕乘人員的健康。在2012年3月1號(hào)，國(guó)家環(huán)保部推出了《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南 （GBT 27630—2011）》，此評(píng)價(jià)指南作為一個(gè)推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣中的有毒有害物質(zhì)最大濃度做了規(guī)定，同時(shí)也傳遞了一個(gè)信號(hào)：國(guó)家將要把車(chē)內(nèi)空氣的質(zhì)量納入到管控要求。這也給各整車(chē)主機(jī)廠提出了新的要求。在2015年，國(guó)家環(huán)保部重新立項(xiàng)，對(duì)此推薦性國(guó)標(biāo)的內(nèi)容進(jìn)行修改和調(diào)整，并將于2017年推出整車(chē)內(nèi)飾空氣質(zhì)量的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，各品牌整車(chē)內(nèi)飾空氣質(zhì)量滿足國(guó)家法規(guī)要求將成為其被允許上市銷(xiāo)售的必要條件。……