摘 要:本文通過探索、發現在物資管理過程中存在的問題和鐵路建設工程管理所具備的特點,以鐵路物資整個的采購過程和管理現狀分析為基礎,不僅總結出了在采購物資供應方面的一系列問題,而且還在這些問題的基礎上,對物資的采購、倉儲、以及配送環節等做出了更深層次的分析和研究,并提出了一些列解決措施。
關鍵詞:鐵路物資 集中采購 供應
近年來,隨著國民經濟的不斷發展,鐵路建設作為整個國民經濟的“中樞神經”在其發展中越來越發揮著不可或缺的作用,鐵路運輸作為物流五大運輸方式之一在陸地運輸領域的地位也越來越凸顯。鐵路運輸不僅能促進區域內經濟的快速發展,甚至還可以為全國貿易的開展提供便利條件,基于此,國家在鐵路建設方面將會持續穩定地發展,不僅如此,中國高鐵也會利用其自身優勢快速地進行行業資源整合,積極參與到國際鐵路的建設當中,樹立行業中的頂尖品牌。
一、采購的概念
采購實際上就是指個人或者是企業以生產、銷售或者是消費為目的,購買勞務或者是商品的交易行為。從現代物流學的思想來看,不管是從生產制造企業角度來分析,還是從流通商貿角度來分析,采購物流都是整個企業物流過程的開端。采購物流是整個企業物流系統中重要的組成部分,在企業物流系統中處于比較基礎的地位,是企業中生產物流和銷售物流的基礎和前提條件。
二、鐵路物資采購的現狀
1.需求數量多,供應難度大。現如今,鐵路建設進程越來越快,不僅在數量上快速增加,而且在規模上不斷擴大,因此,鐵路物資在采購數量和種類上都急劇增加,在短期內供需關系可能會產生一些矛盾。另外,由于鐵路施工單位對于物資集中采購模式的更新,既要適合各方面關系通順,也要有相關政策的支持,因此,在物資采購供應方面還是有很大的難度。
2.物資種類多,工作要求細。鐵路建設需要采購的物資不僅在數量上大,在種類上也很多,這就使得不僅要將這些種類繁多的物資分級分類管理,還要根據重點物資的特點對其進行重點管理,制定合適的物資管理辦法,將物資設備按照其特有屬性進行細分,針對其差異性采用不同的采購和供應方式。
三、鐵路物資集中采購過程中存在的問題
1.物資計劃提報不到位。這種情況主要是由于物資管理人員沒有及時、準確的進行物資需求計劃編報。由于相關單位的不支持和不配合,使得物資采購供應人員不僅在生產計劃安排的相關信息掌握方面不全面,而且還無法獲知工作的完成進度以及具體情況。因此,所上報的物資需求計劃可能既沒有與實際需求情況相吻合,也會出現后期無法保障及時供應的結果。
2.供應商服務不到位。現如今,許多上下游之間的采購商與供應商之間的關系僅僅是一種純粹的購銷關系,雖然已經簽訂合同,但是對于許多具體條件并沒有說明得更深入、更明確。如果在采購供應過程中,供應商出現無法保證物資供應的情況,那么采購方只能選擇其他供應商,兩者之間更注重的是短期合作,沒有建立起長期合作所需要的信任。
3.與建設單位配合不到位。在實際情況中,許多項目經理與物資管理員在項目實施上的關注點有很大的不同,項目經理看中的是技術方面的問題,而對于物資供應補給方面卻并未有過多關注,這就會導致出現物資短缺而未及時做出補充的現象。更有甚者,會有因為著急用,在計劃快速上報的過程中會出現資料不足,或者到貨后發現貨物規格不符的一些情況發生。
四、物資集中采購的建議和措施
1.完善物資供應計劃工作。物資供應計劃是根據企業的生產任務以及相關的一些定額數據而確定的。是企業物資工作的行動綱領,是一項全面性和綜合性很強的工作,包括計劃的編制、執行、檢查和控制等。要搞好這項工作,首先要搞好有關的基礎工作,如物資消耗定額、物資儲備定額、庫存決策、統計和預算工作等等,并要運用一系列現代管理方法,如計劃平衡、目標管理、信息管理等各種方法和手段。必須指出的是,物資供應計劃也要處于經常的調整之中,以適應形勢的需要。
2.完善物資供應的組織工作。物資供應計劃確定以后,如何實施計劃,就是物資供應的組織工作的內容。該項工作的范圍十分廣泛,從采購訂貨、物資進場、驗收、投入使用一直到產品制成為止的每個環節、每道工序,都與它有密切的聯系。具體來講,包括組織貨源、選擇供應渠道、采購訂貨、合同管理、物資分配和調度、物資協作、發貨送貨、現場管理、檢查分析、倉庫管理和物資運輸等。上述各項工作都相互聯系,相互制約,構成物資供應組織的有機整體。物資供應組織工作決定了物資和資金的周轉速度以及物資流通中的經濟效益,因此必須重視物資供應的各項組織工作。
3.與供應商之間實行統一管理,實行有效監督。在與供應商合作與管理方面,要早日實行統一管理,建立供應鏈上下游企業間的有效監督機制,加強信息平臺的建設,借用互聯網作為信息傳遞的媒介,從而減少供應商可能會出現的無法及時保證物資供應的情況,達到彼此信任,信息共享的長期合作共贏狀態。
4.注重物資集中采購人員的培訓和發展。鐵路物資采購活動受到多種因素的影響,其中有些因素是企業可控的,有些因素是企業不可控的,給采購活動開展帶來一定風險。只有安定的經營環境,企業才能順利實現自己的經營目的,為此提高企業的總體素質。搞好全員培訓是保證采購安全的重要步驟。重視發揮市場預測及市場信息的作用。以便及時調整采購結構,保持經營彈性,達到軟化經營風險的目的,才能最大限度的規避鐵路物資采購風險。
五、結語
隨著科學技術的不斷成熟發展,鐵路建設不論是在規模上還是在數量上都大幅度向前快速發展,由此,鐵路物資的集中采購不僅在需求數量上和種類上日漸增多,而且在質量上的要求也越來越高。與此同時,由于每一個鐵路項目的之間的差異性比較大,而且分散于不同的地理位置,使得對鐵路物資的集中采購和及時供應提出了更高層次的要求。由此可見,鐵路物資集中采購環節非常重要,它不僅涉及到鐵路建設工程能否保質保量的完成,還牽涉到大量的資金問題。如何在確保一切銜接順暢的情況下完成鐵路物資集中采購,減少采購成本成為了一個值得思考的問題。因此,鐵路物資集中采購的任務任重而又道遠!
參考文獻:
[1]韓憲平,白海威,蘇憲程,王新敏. 深入推進總裝物資采購制度改革的思考[J]. 裝備學院學報. 2014(03).
[2]王素琴. 淺要分析鐵路建設項目物資集中采購[J]. 建材發展導向:下, 2015(1).
[3]黃惠. 深化集中采購 規范分散采購 為降低成本提供堅實的物資保障[J]. 鐵路采購與物流, 2016(1).
作者簡介:賈紅英(1976—),女,漢族,四川德陽人,助理經濟師,學歷:大專。