淺談現代物流業與區域經濟發展的關系

和芬芬

摘要：隨著我國經濟的快速發展，現代物流業作為20世紀的新興產業發展迅猛，已由最初的概念發展為具有強大發展潛力的新型產業，并逐漸成為區域經濟發展的支柱產業，對區域經濟發展起到了極大的促進作用。與此同時，區域經濟的發展方向和發展水平也在很大程度上決定了現代物流業的發展水平，推動現代物流業向更加成熟和更高層次發展。

關鍵詞：現代物流業；區域經濟；關系

現代物流業是20世紀的新興產業，20世紀初首次被西方國家提出，并于20世紀80年代傳入我國，近年來，隨著我國經濟的快速發展，社會分工的不斷深化，現代物流業正逐步發展壯大，成為國民經濟發展的重要產業和新的經濟增長點，社會各界也逐漸深刻認識到發展現代物流業的重大意義，充分將物流產業與區域優勢相結合，推動區域經濟的蓬勃發展。

一、現代物流業對區域經濟發展的促進作用

現代物流業的發展涉及國民經濟發展的諸多行業，具有很高的關聯性和乘數效應，它的產生和發展將直接和間接地帶動區域經濟中相關產業的繁榮，對區域經濟發展有著極大地促進作用。

（一）優化產業結構，促進第三產業發展

現代物流業是集倉儲、運輸、信息化、專業化等為一體的現代綜合性產業，屬于第三產業的范疇。大力發展物流產業，將直接增加國民經濟中第三產業的絕對數量，與此同時，現代物流業屬于高附加值的產業，發展現代物流業還將帶動與之相關的交通運輸業、信息業、批發零售業、商業飲食業等行業的發展，提高第三產業在國民經濟中的比重和地位，優化區域產業結構，促進區域經濟的快速、健康發展。

（二）完善基礎設施，提升區域競爭實力

現代物流業是將傳統物流的各個環節，通過高效系統的管理而形成的新型服務業，因其涉及面廣、關聯性強，現代物流業的發展必將要求與之相關的交通、倉儲、服務、信息等各個行業與之配套，由此帶動區域基礎設施的規模發展，而基礎設施的建設完善，也將進一步推動物流產業向更加成熟的方向發展，與此同時，大大改善區域綜合服務能力，提升群眾生活滿意度，增強區域競爭的硬件基礎和軟實力。

（三）增加就業崗位，緩解區域就業壓力

同任何一種產業的興起與發展一樣，現代物流業的發展壯大也必將產生更多的勞動力需求，提供更多的就業崗位，而且考慮到其涉及國民經濟的諸多行業，在產生直接勞動力需求的同時，還會產生隱性效應，帶動與其關聯的信息業、服務業、零售業、金融業等行業的勞動力需求，進一步擴大勞動力就業崗位，提升區域勞動力就業率。與此同時，因現代物流產業的新興性，它的大力發展在增加普通就業崗位的同時，也必將帶動諸如物流管理等專業性人才的需求。

（四）改善投資環境，提升招商引資實力

企業是從事生產、流通與服務等經濟活動的營利性組織，一般是以盈利為目的的，尤其是西方發達國家，企業的目標之一就是追求利潤最大化，通過降低物流成本來擴大利潤的“第三利潤源泉”也必將成為他們關注的重點。現階段，國內外諸多大型企業在選擇投資區域時，都將物流環境列入考察范圍。良好的區域物流體系，完善的基礎設施建設，將為區域投資環境錦上添花，提升區域競爭實力，吸引投資企業眼球，擴大招商引資成果。

（五）提高企業效益，提升區域經濟活力

企業效益通常是指企業的經濟效益，是企業的生產總值占生產成本的比例，企業的生產成本越高，經濟效益就越小。在生產性企業中，除去原材料成本之外，物流成本是最大的成本支出項目，有效降低物流成本將在很大程度上降低企業的生產成本，進而提高企業的經濟效益。而現代物流業的產生則有效解決了該問題，極大地降低了企業生產成本，促進企業效益的提升，進而推動區域經濟的良性循環、蓬勃發展。

（六）推動區港聯動，促進經濟持續發展

依托港口城市的天然區位優勢，蓬勃發展的現代物流業，將促使保稅區保稅倉儲、出口加工、轉口貿易的功能以及港口的物資運輸、物資中轉功能得到大幅度地提升，并在保稅區和港口之間架起連通的橋梁，使兩者之間形成優勢互補，促進產品運輸、倉儲、加工、出口等行業一體化形成，區域經濟產業鏈更加完善，經濟整體水平不斷提升。與此同時，港口物流的發展也必將帶動港口附近制造業產業圈的出現，形成經濟新的增長點，促進經濟快速發展。

二、區域經濟發展對現代物流業的影響

區域經濟越發達的地區對物流的要求就越高，物流的產生和發展是以區域經濟發展為前提的。區域經濟增長將促進物流產業的發展，同時，區域經濟的發展水平、發展規模以及經濟結構也決定了不同區域間物流業發展的差異。

（一）區域經濟發展水平決定物流業的水平

物流業是經濟發展到一定階段，社會分工不斷深化的產物。區域經濟發展的水平直接決定了區域物流業的發展水平。區域經濟發展水平越高，經濟越發達，社會產品就越豐富，區域消費需求就越大，社會物資的流動性就越強，對物流的需求量也就越大，物流需求的增加必然會對區域物流絕對數量和服務質量提出更高的要求，推動現代物流業的快速發展。

（二）區域經濟發展規模決定物流業的規模

物流業是產品從生產地到銷售地的整個中間環節，它的產生和發展依附于生產制造業和商品流通業的發展。區域經濟發展規模越大，生產的產品就越多，商貿業就越繁榮，物流產業的空間結構就越大，物流的內涵就越豐富，物流的外延就越廣，這些將在很大程度上決定區域物流業的發展規模，推動物流業向更高層次發展。

（三）區域經濟結構決定物流業的結構

物流的客體即物流對象，種類繁多，形態各異。區域產業結構的差異，造成產品結構的差異，勢必造成物流運輸方式、管理模式等物流結構的差異。以第一、二產業為主的區域，因其物流對象以大宗貨物居多，物流方式也以鐵路、水運等運輸為主；而以第三產業為主的區域，物流對象多為高新技術產品及制造業，則可采用多種運輸方式，同時對物流的服務水平和時效性提出更高的要求，也決定了區域間物流結構的差異。

三、黃島區現代物流業發展現狀及趨勢

青島西海岸新區地處膠州灣西岸，包括黃島區整個行政區域，其中，陸域面積2096平方公里，海域面積約5000平方公里，海岸線282公里，沿海分布23座港灣，有著天然的區位優勢和資源優勢，為現代物流業的發展提供了有利基礎。

（一）發展現狀

憑借獨特的區位優勢和海洋優勢，新區現代物流業現已全面進入從傳統物流向現代物流跨越式發展的新階段，并基本形成以港口物流為主體，空港物流、專業物流和制造業物流等為配套的物流產業體系。2014年，新區港航物流企業達到2800余家，實現增加值246.46億元，約占全區服務業增加值的29%，進一步確立了作為新區現代服務業主導產業的地位，成為新區經濟發展的新的經濟增長點。

（二）未來趨勢

隨著國家“一帶一路”戰略的深入推進，以及西海岸新區跨越式發展的需要，新區現代物流業也必將面臨更加廣闊的發展空間。未來時間，在鞏固當前物流業發展成果的基礎上，加快各種物流產業園和物流中心的建設，合理規劃物流產業帶，盡早突破保稅物流、專業物流以及大宗商品物流等領域，并加快向物流金融、航運金融、航運貿易等高端物流業領域發展，形成具有西海岸新區特色的物流產業態勢，將是新區現代物流業發展的必然趨勢。與此同時，全力加快公路、鐵路、航空、港口等基礎設施建設，形成高效、安全、便捷的交通運輸網絡體系，為新區現代物流業的跨越式發展提供堅實的硬件基礎。

四、結論

綜上所述，現代物流業與區域經濟發展二者緊密相連，相輔相成。現代物流業的大力發展直接導致區域第三產業發展壯大，區域經濟結構優化升級，區域基礎設施建設更加完善，勞動力就業崗位有效增加，企業經濟效益大幅提升，區域投資環境大力改善，推動區域經濟蓬勃發展。與此同時，區域經濟的發展為現代物流業的發展提供廣闊的平臺，但因區域經濟發展的差異，也使得各區域物流業的發展水平、發展規模和發展結構各有所異，兩者緊密關聯、相互依存。

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（作者單位：青島市黃島區交通運輸局）