如何利用大型養(yǎng)路機械提高線路維修質(zhì)量

馬文軍集通鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司工務(wù)處

如何利用大型養(yǎng)路機械提高線路維修質(zhì)量

馬文軍
集通鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司工務(wù)處

隨著我國鐵路列車的再次提速，對于鐵路的運行環(huán)境提出了更高的要求，需要切實加強線路維修質(zhì)量，秉承“零誤差、零缺陷、零故障”的維修理念，提高線路維修質(zhì)量。大型養(yǎng)路機械的應(yīng)用是進(jìn)行線路維修的重要設(shè)備，而設(shè)備的運行狀態(tài)以及作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)直接影響到線路維修的質(zhì)量，需要做好大型養(yǎng)路機械的調(diào)試與養(yǎng)護(hù)，在進(jìn)行線路維修作業(yè)時嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)操作，提高線路維修質(zhì)量。文章對于如何利用大型養(yǎng)路機械來提高線路維修質(zhì)量進(jìn)行了分析，對于提高鐵路運營的安全性具有重要的意義。

大型養(yǎng)路機械；線路維修；質(zhì)量

隨著鐵路改革的進(jìn)行，大部分列車都實現(xiàn)了由普速向高速的提升，由此對于運行安全有了更高的要求，這是一種質(zhì)的變化，任何一個小的疏忽都會造成難以想象的后果，所以要加強鐵路線路的維護(hù)質(zhì)量。為了提升線路維護(hù)質(zhì)量，需要充分利用大機作業(yè)，發(fā)揮大機作業(yè)的優(yōu)勢，達(dá)到一次作業(yè)達(dá)標(biāo)的目的。在使用大型養(yǎng)路機械進(jìn)行維修作業(yè)時，不僅要注重線路維修管理的標(biāo)準(zhǔn)化，同時還要加強對大機的精度調(diào)試以及日常養(yǎng)護(hù)，保證大機處于良好的運行狀態(tài)。

1　加強對大型養(yǎng)路機械的精度調(diào)試

大型養(yǎng)路機械的運行狀態(tài)直接關(guān)系到線路維修的質(zhì)量，所以要確保大型養(yǎng)路機械運行的精度，能夠按照預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，保證維修質(zhì)量。在精度調(diào)試中主要分為靜態(tài)調(diào)試和動態(tài)調(diào)試兩部分，靜態(tài)調(diào)試主要是對電子元件以及各控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查，以確保大型養(yǎng)路機械的性能處于最佳狀態(tài)，能夠保證機械運行時的精確度。在靜態(tài)調(diào)試過程中，如果發(fā)現(xiàn)存在異常，一定要及時調(diào)整或者更換元器件。而動態(tài)調(diào)試主要是針對大型養(yǎng)路機械在日常運行過程中所造成的硬件磨耗，對各部件的磨損程度進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)超過磨耗極限而影響到機械設(shè)備的正常作業(yè)時，需要及時更換零部件，然后再次進(jìn)行精度調(diào)試，以確保機械設(shè)備各部件之間都能夠協(xié)調(diào)運行，為大型養(yǎng)路機械的高效作業(yè)提供有利的條件。

2　做好大型養(yǎng)路機械的保養(yǎng)工作

大型養(yǎng)路機械在長期運行的過程中自身會產(chǎn)生一定的損耗，為了保證大型養(yǎng)路機械能夠正常運行，需要做好保養(yǎng)工作，確保設(shè)備各部件都能夠正常運行。應(yīng)該制定合理的保養(yǎng)制度，針對不同類型的設(shè)備、運行的周期、勞動強度、自身性能等有針對性的制定養(yǎng)護(hù)方案。不同功能的養(yǎng)路機械所承擔(dān)的勞動強度不同，對于自身的損耗也存在一定的差異，所以需要按照設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄對其進(jìn)行保養(yǎng)。由于線路維修工作的勞動強度較大，所以機械設(shè)備中的零部件松動是比較常見的現(xiàn)象，也是威脅到機械設(shè)備安全運行的重要因素，所以對于機械設(shè)備各連接部位要加強檢查的頻率，發(fā)現(xiàn)松動要及時固定。及時更換各種濾芯，定期換油、注油，做好液壓系統(tǒng)和風(fēng)路的清潔工作。對于磨損比較嚴(yán)重的部件，已經(jīng)超出了負(fù)荷的承受極限時，應(yīng)該及時更換。重點檢查發(fā)動機，排除安全隱患，為大型養(yǎng)路機械的正常運行提供穩(wěn)定的動力。為了提高設(shè)備的養(yǎng)護(hù)效率，可以應(yīng)用動態(tài)檢修策略，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，最大程度的確保機械設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)，為提高線路維修質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。

3　提高大型養(yǎng)路機械維修水平的措施

3.1提前處理道床病害

為了保證大機作業(yè)的順利進(jìn)行，需要做好充足的準(zhǔn)備工作，對于道床中存在病害要提前處理。在進(jìn)行大機維修作業(yè)時，各個工務(wù)段之間應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的溝通，對于將要維修的路段進(jìn)行全面而細(xì)致的檢查，對于線路中翻漿以及板結(jié)的路段進(jìn)行標(biāo)記。工務(wù)段在進(jìn)行大機搗固作業(yè)前，應(yīng)該組織人員對道床翻漿以及板結(jié)的地段提前處理，恢復(fù)道床的彈性，為大機作業(yè)創(chuàng)造有利的條件。

3.2抓好大機作業(yè)前的技術(shù)資料準(zhǔn)備和作業(yè)驗收

對將維修線路進(jìn)行測量抄平，確定各處漫洼處所的抬道量，提前根據(jù)確定的抬道量預(yù)卸充足的道碴并進(jìn)行均勻，從而保證大機起道搗固需要；大機作業(yè)前制定嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對復(fù)搗做出明確規(guī)定，需要復(fù)搗的地段大機作業(yè)時要嚴(yán)格堅持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證搗固質(zhì)量。

工務(wù)段對計劃作業(yè)地段的曲線均標(biāo)注準(zhǔn)確的樁位，根據(jù)理論曲線要素確定各曲線的緩和曲線正矢順坡及圓曲線正矢值；同時，考慮提速需要可適當(dāng)調(diào)整曲線的超高值，做好緩和曲線的超高順坡，從而給大機維修作業(yè)質(zhì)量驗收提供可靠的依據(jù)。對撥道量過大曲線，工務(wù)段要組織勞力荒撥，并建立撥量觀測樁，如搗固車采取手動撥道法，地面還需給大機提供準(zhǔn)確的撥道量。

大機作業(yè)實行當(dāng)天作業(yè)當(dāng)天驗收制度，每臺車作業(yè)時安排專人分別檢查作業(yè)后線路的水平、高低、方向及曲線正矢等項目并作好記錄，如發(fā)現(xiàn)不良處所，及時通知大機作業(yè)人員適時安排返工整修，從而確保作業(yè)質(zhì)量和行車安全。

3.3強化地面人工配合

在進(jìn)行大機作業(yè)之前，由工務(wù)段協(xié)調(diào)組織相關(guān)部門和人員對鋼軌接頭的病害進(jìn)行處理，加強扣件的扭矩，同時將線路鎖定。工務(wù)段要與相關(guān)設(shè)備部門做好溝通，做好封鎖點內(nèi)的清除工作，對于影響到大機作業(yè)的附屬行車設(shè)備進(jìn)行拆除，確保大型機械能夠進(jìn)行全覆蓋式的作業(yè)，提高作業(yè)效率。在大機無法實施作業(yè)的路段，要做好人工配合，利用電動搗鎬進(jìn)行搗固作業(yè)，盡量保證搗固作業(yè)的穩(wěn)定性和密實度。

大機作業(yè)后，工務(wù)段同步組織勞力恢復(fù)線路，對軌枕范圍內(nèi)充分回填道碴，如有嚴(yán)重缺碴地段要及時均勻或補卸，從而及時恢復(fù)道床的阻力；大機作業(yè)跳開地段組織人工起道找平，采用電動搗鎬加強搗固，保證線路軌面平順和均勻沉降穩(wěn)定。根據(jù)線路綜合維修的要求，工務(wù)段對大機作業(yè)后遺留的如整理道床、螺栓涂油、清理路肩水溝等工作有計劃地組織勞力按標(biāo)準(zhǔn)完成，同時加強搗固作業(yè)后的線路保養(yǎng)工作，保證線路的質(zhì)量穩(wěn)定。

4　結(jié)束語

提高鐵路線路維修質(zhì)量，是保證列車安全運行的重要基礎(chǔ)，尤其是在列車提速之后，對于線路的安全性有了更高的要求，需要切實保證線路維修質(zhì)量。大型養(yǎng)路機械是線路維修中的重要設(shè)備，大機作業(yè)能夠有效的提高工作效率，保證維修質(zhì)量。為了保證大機作業(yè)的高效穩(wěn)定運行，需要制定合理的線路維修制度，并且嚴(yán)格按照規(guī)范要求操作。做好大機線路維修作業(yè)管理工作，實行標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保維修作業(yè)的高效進(jìn)行。嚴(yán)格控制人機之間的協(xié)調(diào)性，確保大機作業(yè)中的安全性，提高線路維修質(zhì)量，為鐵路列車的安全穩(wěn)定運行創(chuàng)造有利的環(huán)境。

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