印度中印邊界修路計劃“再延期”

本報駐印度特約記者　余雙雙

印度一再拖延的中印邊界公路修建計劃有了新的時間表。據印度《經濟時報》26日報道，印度內政國務部長基倫·里吉朱當天向人民院報告稱，到2020年，將在印中邊境線附近建成共73條公路。這一“追趕中國在中印邊境基建腳步的計劃”其實早在2006年就做出，但原定的2012年工期到期時，尚有80%的工程未完工，后又延至2018年，由此才有了如今在印度兩院議會期再度延期的“新聞”。

報道稱，在里吉朱的報告中，印中邊境公路擴建工程的完工量已超過三成，即24條公路已竣工，另有46條公路正在建設中。對比去年同期的類似報告，如此進度并非提速，反而是拖延，原定在今年的道路完工量應達29條。

在中印邊境建設公路網對印度來說并非易事。這些建路地段主要集中在克什米爾、喜馬偕爾、北阿肯德各邦以及中國藏南地區（印度稱“阿魯納恰爾邦”）和錫金地區，這里大多山高谷深、林密水急，以印度的基建工程力量很難做到準時完工。此前負責這類工程的印度邊境道路工程局，已成為印度陸軍死亡率最高的部門。

《經濟時報》稱，此次印度人民院再次通過印中邊界公路修建計劃，73條公路中印度軍方負責46條，另27條由印度內政部承擔建設。有分析人士指出，這73條公路對印度來說具有重要戰略意義，是配合在印中邊界印方一側戰略部署的重要一環，印度已計劃在此地區展開移民計劃，同時配備山地師及更新火炮系統，而這一切的基礎是道路系統的暢通。據報道，對于目前印中邊界印方一側的道路現狀，印度軍方人士早有不滿，曾有人在國防會議上直言，“中國西藏的公路通車總里程已近6萬公里，如果有戰爭爆發，印度軍隊要花24小時才能抵達邊境地區，而中國人民解放軍只要3小時就能到達”。

除公路外，從中印邊境地區整體的交通路網建設來看，印度更為與中方一側的差距感到著急。印度媒體稱，目前西藏已有多條鐵路線通向中印邊界，這使得中方具備在印中邊界少駐軍，但遇到緊急情況可快速調撥人員及物資的能力。相比之下，印度方面的鐵路計劃尚在藍圖中，而空中投送在高海拔地區又做不到大量、及時，加緊公路網建設成為印度方面的急迫選擇。

27日，《印度時報》等再爆“中國入侵”消息。北阿肯德邦首席部長稱，7月19日有中國軍隊出現在該邦，還有中國軍機“入侵印度領空5分鐘”。不過《印度快報》稱，該邦首席部長當天又否認有“中國入侵”，只稱“中國在邊界的力量越來越強大”。▲