如何運用信息化方法加強機車運用管理

李軍

摘 要：在鐵路機車運用維修模式發(fā)生轉變的背景下，為了提升機車運用維修的效率，要結合現代化、信息化的手段，對鐵路機車運用實施安全、精益化的管理，在現代化、信息化的機車運用管理之中，要以調度的集中統(tǒng)一指揮為前提和目標，整合各種信息化資源，詳細把握機車、班組內部的運用信息，從而實時、準確、快捷地把握機車的運用狀態(tài)，在集中式的機車運用統(tǒng)一化管理之下，最大程度地保障機車運行的安全和穩(wěn)定。

關鍵詞：機車；運用；管理；信息化

中圖分類號： U268 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）23-38-2

0 引言

在鐵路機車運行規(guī)模不斷拓展和延伸的態(tài)勢下，鐵路機車運用的安全管理成為了人們關注的課題，如何提高鐵路機車運用管理的效率，也是廣泛思考的問題，為此，需要基于鐵路機車運用管理，充分利用移動信息網絡，將數據信息技術與鐵路機車實踐運用相整合，構建信息化的鐵路機車運用管理集成體系，在這個信息化的平臺之上，可以極大地提升鐵路機車運用管理控制水平，最大程度地整合機車行車指揮、機車運用、監(jiān)控、維修等部門資源，實現整體業(yè)務的自動化、信息化水平的提升。

1 研究背景

鐵路機車運用管理要轉變原有的管理模式，由于傳統(tǒng)的機車運用與指揮管理工作，是在無線列調和DMIS系統(tǒng)的運用之下，進行列車運行狀態(tài)的把握和掌控，然而，伴隨著鐵路機車的提速、重載的發(fā)展，傳統(tǒng)的機車行車運用管理無法滿足連續(xù)而密集的列車行車指揮需求，傳統(tǒng)的機車管理與指揮不能及時提供列車的精準位置，也不能達到實時控制的目標，由于在傳統(tǒng)運用管理指揮模式下，機車的監(jiān)控主要采用人工轉儲的方式實現，這就使機車的事故狀態(tài)無法獲得全程的跟蹤與記錄，不利于對事故的分析和利用。這種傳統(tǒng)機車運用、統(tǒng)計方面的管理模式，處于自動化和信息化程度較低的層面之上，其機車運用分析和統(tǒng)計工作具有周期長、即時性差、準確率不高的現象，這在極大的程度上制約了鐵路機車運用管理與指揮的現代化發(fā)展。

在網絡數據技術和通信技術的迅猛發(fā)展下，鐵路機車運用管理與指揮也可以利用現代化信息技術，在遠程無線的實時傳輸技術支持下，對鐵路機車的各部門之間的信息采用實時傳輸的方式，在機車調度及行車指揮部門之間進行信息聯絡，機車控制中心可以在實時的信息傳輸下，對列車進行操縱并處理突發(fā)的意外情況，在實時、準確的信息基礎數據的指引下，可以實現信息數據的共享和利用。

2 信息化鐵路機車運用管理的目標

在信息化網絡環(huán)境之下，鐵路機車運用可以利用車載信息傳輸裝備，在局域網的端口之下，與監(jiān)控裝置相對接并預留接口，實現機車設備的更多鏈接，它可以通過GPRS網絡，對機車實時運行信息進行遠程的傳輸和精準的定位。

鐵路機車運用管理的信息化構建要實現機車運用管理集成信息平臺的構建。在GPRS網絡的支持之下，鐵路機車信息化集成平臺要統(tǒng)一門戶和消息，要進行數據交換的前提下，進行智能報表創(chuàng)建和業(yè)務應用。就智能報表的創(chuàng)建而言，機車信息化集成平臺是指數據的自動匯集、處理和統(tǒng)計分析等內容，要生成機車運用實時數據報表和GIS地圖，進行實時的機車能耗統(tǒng)計、網壓分析等，運用數學模型，對機車運用的節(jié)能進行優(yōu)化。就業(yè)務應用的集成化而言，機車運用管理要在電子地圖、運行曲線圖的實時監(jiān)控之下實現，可以借助于GPS定位技術，實現對機車的準確定位和遠程無線的安全監(jiān)控。

3 鐵路機車運用管理自動信息系統(tǒng)的結構設計及流程

鐵路機車運用管理要采用信息化的智能手段，在GPRS網絡的支持下，利用先進成熟的通信技術和數據庫技術，對機車的實時信息進行傳輸和文件轉儲。機車運用管理的智能化系統(tǒng)由三層架構組成，即：機車運用實時數據采集和傳輸；數據分析；客戶端。在這三層結構之中，數據采集和傳輸重點對機車運用管理與指揮的無線終端進行鏈接，獲取機車運用管理監(jiān)控數據信息，并將實時運用的信息數據傳輸到通信服務器。數據分析則是基于數據分析服務器接收了通信服務器轉發(fā)的信息條件下，對機車運用管理實時數據進行分析和處理，并將其存儲進入智能數據庫之中。客戶端是借助于IE瀏覽器設備，對數據分析服務器處理之后的數據進行瀏覽，并用圖形和表格兩種形式加以信息顯示。

在鐵路機車運用管理中的設計硬件主要包括以下內容：

①車載信息傳輸硬件。它需要有適宜的、一定的端口，在與監(jiān)控裝置的鏈接之下，進行信息數據的實時傳輸，該硬件必須以支持GPRS和WLAN無線網絡為前提，要在信息網絡的環(huán)境下，可以支持GPS衛(wèi)星定位技術，實現機車運用管理的信息全覆蓋。在車載信息傳輸硬件設備中，要符合《鐵路機車車輛電子裝置標準》的要求，要具有抗干擾能力，適宜于各種內燃、電力機車的使用，確保信息數據的安全穩(wěn)定傳輸。

②通信服務器硬件。在車載信息傳輸硬件和應用數據服務器之間，需要有一個連接的橋梁，即：通信服務器，它是在RCP安全傳輸協(xié)議的前提下，對機車運用的實時通信數據信道進行安全的訪問和監(jiān)控，可以對機車運用管理指揮命令進行傳送，可以支持多種信息傳輸設備，適用于各種操作系統(tǒng)平臺。

③數據服務器及用戶端。在機車運用管理的智能化系統(tǒng)中，應用數據服務器具有跨平臺服務的優(yōu)勢特點，它支持各種不同環(huán)境的數據庫系統(tǒng)，可以對鐵路機車運用的通信服務器中的轉發(fā)數據進行解析，可以確保用戶端即時的訪問和登錄，還可以對用戶的請求進行實時的處理，并將處理的結果自動實現信息反饋，并在IE瀏覽器中加以顯示，實現數據服務器與用戶端之間良好的無縫對接。

④系統(tǒng)軟件。鐵路機車運用管理的軟件系統(tǒng)以J2EE應用體系為架構，具有可移植性和跨平臺性，可以普適于各種操作系統(tǒng)和主流數據庫，這些系統(tǒng)軟件的功能在于對機車運用過程中的實時狀態(tài)進行傳輸，在電子地圖、運行曲線圖的實時監(jiān)控狀態(tài)下，用大屏幕滾動顯示的方式，反映出機車的運行信息以及機車能耗狀態(tài)等內容。該系統(tǒng)軟件還可以進行遠程自動轉儲及安全分析，可以自動生成多種數據報表、質量報表、運行統(tǒng)計分析報表等。另外，系統(tǒng)軟件還支持機車運用管理中的故障預警功能，可以在系統(tǒng)平臺界面上提出預警信息，以供機車運用管理人員分析和處理。如：機車軸溫報警、機車沖擊報警等。

機車運用管理的智能化信息系統(tǒng)主要遵循以下流程：叫班作業(yè)管理流程；機務管理作業(yè)流程；機車出入庫要牌管理作業(yè)流程；機車走行全程的信息化流程；機車在線運行追蹤流程。系統(tǒng)軟件的功能包涵用戶管理、字典維護、參數設定、數據導入等，并且系統(tǒng)實施用戶分級管理模式，在數據信息加密的條件下實現傳輸，并對用戶進行權限設定，確保系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。具體為：①實現以機車號碼為核心的機車運用調度指揮精準化管理；②實現協(xié)同編制叫班計劃，確保兌現率；③實現行調臺叫班計劃的管理優(yōu)化；④實現機車工作全過程管理，全面有效地實現工作責任劃分；⑤實現機車運用階段的調整和超勞預警；⑥實現機車出入庫與編組站之間的系統(tǒng)要牌功能；⑦實現車務各崗位的信息自動交換與聯控；⑧對機車運用中的在站、在庫、在途全程實施跟蹤監(jiān)控；⑨實現機車交路接續(xù)、折返、開行兌現等作業(yè)的統(tǒng)計分析。

4 結束語

綜上所述，鐵路機車運用管理作業(yè)要在實際調研的基礎上，引入智能化、信息化的機車運用管理系統(tǒng)，在不斷優(yōu)化機車運用管理系統(tǒng)平臺的基礎上，實現對鐵路機車運用中的實時追蹤和質量管控，要在數據庫技術和通信技術的支撐下，實現機車行車組織、運用管理的信息化管理與數據傳輸，并且在系統(tǒng)平臺中進行數據信息的統(tǒng)計與分析，從而為機車的即時質量管理和遠程診斷提供依據，最大程度地提升鐵路機車運用管理的時效性和便捷性能，滿足機務段安全管理和用戶的需求。

參 考 文 獻

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