大慶油田有限責任公司第七采油廠 王獻珍
基于第三方物流服務采購的分析
大慶油田有限責任公司第七采油廠 王獻珍
隨著經濟的發展,網絡消費購物的人數激增。第三方物流企業得到了飛速發展,而企業間的競爭力主要體現在第三方物流的服務上。第三方物流服務企業越成熟,那么其獲利能力就越強,發展也就更加長遠。當然,第三方物流服務采購的流程以及它的運作能力也分很多種。不同的企業會依據企業本身的性質,來選擇合適的第三方物流服務。因此,選擇一個真正適合自己的采購決策非常重要,選擇對了,企業會得到更好的發展;選擇不當,企業將會很難繼續經營下去。基于此,本文主要研究第三方物流采購對企業的影響,以期引導企業向更好的方向發展。
企業 第三方物流 服務 步驟流程
當今社會科技飛速發展,人們在網絡上消費的次數越來越多,物流行業也越來越發達,成千上百的物流服務行業相繼出現。物流服務已經成為各個企業必不可少的一部分。一個企業越發達,那么它的物流服務能力也就越強。一個企業它的物流服務的質量好壞,可以直接影響它的發展。物流服務質量差,買方就會不滿意,因為影響到他的利益,從而影響企業在市場上它所立下來的地位,以及現在的獲利情況[1]。企業能否選擇一個正確的物流服務并且對其進行準確定位十分重要,它要選擇合適的第三方物流服務,這樣對提高自己在市場上的地位、獲得更大的利益、收到更好的顧客評價至關重要。所以,一定要加強對第三方物流服務流程的重視,加強對第三方物流服務采購的研究。
Third-Party Logistics,簡稱3PL這是第三方物流的英文名及簡稱。為了把一個企業的主業搞好,核心能力提升。企業自己原來是有一套物流活動的,但現在是要把它托付給專業的物流服務企業,然后簽訂一份合同??梢惨S時保持聯系,那些專業的物流服務企業要隨時向企業報告進展以及運行情況等,以此來達到對物流管理與控制的一種管理方式。其中3PL是需要第一方和第三方兩者的合作來進行的[2]。我國最早研究的第三方物流,是它的模式與運作,常見的第三方物流服務包括代貨人、信息管理、設計物流系統、貨物的集運、貨物的承運人、運費的支付等。正因為第三方物流服務的方式一般是與企業簽訂一定時間的物流服務合同,所以它也被叫做“合同契約物流”。
2.1 界定物流服務需求
在市場上同類產品的競爭力十分大,不同的客戶對產品的某些屬性不同,所以對它的需求程度也不同。因此,想要第三方物流服務采購能夠順利進行,就必須要明確物流服務的范圍和要求。
2.2 制定物流需求建議書
要達到企業所要求的標準,就要制定物流需求建議書。它里面包含了詳細的物流服務需求,以及對物流服務的意見與建議,然后征求提供商的意見,以尋求最終解決方案。
2.3 選擇提供商
選擇一個好的提供商對企業來說也是至關重要的,我們要提前了解提供商的特點及其優勢。可以從是否與企業有相似的目標、是否有意愿與企業長期合作等標準來選擇。因為提供商對第三方物流服務采購十分重要,涉及的風險也比較大,所以在選擇提供商方面一定要慎重[3]。在權利和義務方面,一定要好好協商,制定出對雙方都有利的最佳方案。
2.4 合同的執行和控制
雙方合同制定的是否合理是執行的關鍵,如果發現有不合理的地方一定要及時提出,不然會影響到實施進程。在控制方面,一定要排除那些不良因素,合理控制采購,增加企業與提供商的交流,促進合作。
2.5 關系管理和績效評估
雖說第三方物流服務的確是方便了企業在物流方面的工作,但也不能懈怠了監管。對提供商要謹慎對待不能馬虎。與提供商的關系處理得好,那么,發現問題也就會更加及時,這樣問題也就能夠得到及時處理??冃гu估一般分為定量評估和定性評估[4]。定性主要有物流服務的便利、發貨與訂貨期間等。定量主要是對物流服務的價格方面進行評估。
經過20年的發展,現在物流行業越來越發達。首先,在地區上南北方還存有差異,從1992年,南方在不斷開發,經濟在不斷發展,物流產業也得到了迅猛發展。所以,南方現在的物流明顯比北方發達,即使北方現在也在努力趕超,發展經濟,但還是明顯比南方差。其次,就是城鄉差異,第三方物流服務在城鄉之間的區別表現得還比較明顯。因為城市在經濟與科技方面都要比鄉村發達,所以第三方物流服務主要還是在城市展開。近幾年,我國正在進行西部大開發,主要針對北方的交通運輸來展開,如果在交通方面能夠做好,那么物流也就會隨之發展起來[5]。由于全球的物流都在不斷發展,那么人們對第三方物流的要求也就越來越高。他們會追求新穎的東西。那么,這個第三方物流服務的內容就要更加豐富,更加吸引人。第三方物流服務采購的發展趨勢,第一,就要具有個性,還要提高其服務水平。對于客戶而言,他們希望配送能夠更加及時、成本能夠更加低廉。第二,在功能方面,追求更加專業化。比如物流的操作過程和物流設施方面。第三方物流服務采購之所以追求更加專業化,不僅是物流消費者們的要求更是企業自身要注重的。第三,在信息方面,追求網絡化。在21世紀,網絡已經成為人們必不可少的一部分,它應用在企業生產生活的各個角落和各個方面。第三方物流服務采購的基礎就是信息網絡技術,有了網絡信息技術,才能對物流信息進行實時共享,大幅度提高了物流的效率和管理,使人們對第三方物流服務更加滿意。的,因為它缺乏創新,缺乏對企業的建議與意見,不能推進企業發展。缺乏人才,那么就像一艘輪船缺少最重要的輪盤,根本不能向前行駛。還有,物流運輸的渠道不夠合理,這樣就會造成資源的浪費,效率的降低,客戶的不滿。一旦物流的運輸渠道不合理,受阻了,那么與客戶的信息溝通也會出現問題,不能及時的向客戶提供準確可靠的信息。最后,人們對第三方物流服務的觀念不清楚,相對于其他發達國家比較落后。那是因為第三方物流服務進入我國的時間較晚,人們對它的實質還不是很了解,甚至還有人排斥它,因為他們覺得第三方物流服務采購不靠譜,還是以前傳統的物流服務比較好。所以,導致我國的第三方物流服務采購發展緩慢。
首先,我國的物流企業很多都是小規模企業,設備比較落后。然而,物流行業之間的競爭力又是非常大的,所以容易造成市場秩序的紊亂,管理欠佳。第三方物流服務基礎設施都比較簡易,它的機械化程度不夠高,自動化的設施比較少。所以,會造成物流的運輸障礙,信息也不好交流,不能及時的進行物流信息的實時共享[6]。其次,在物流管理方面,缺乏大量人才,可能是在物流方面對職工的學歷要求不是很高,所以,物流管理的人才嚴重不足,素質教育缺乏。一個企業,如果人才過少,那么它是很難發展下去
成本低、周期短、運輸效率高等都是物流企業所追求的品質,只有具備了這些條件,才能得到人們的認可,企業才能得到更好的發展。這樣受益的是雙方,合作也就能更加長久,創造更高的價值。一個企業要選擇真正適合自己的第三方物流服務,首先就要清楚企業本身的性質,為自己量身確定一個物流需求。這樣,物流成本自然就會降低,企業的獲利也就會更多。因此,我國的第三方物流服務一定要不斷改善,提升它的服務質量、運作效率、客戶滿意程度。我國的第三方物流服務采購得到了發展,我國的各個企業的發展也會更加迅速,那么我國的經濟也就會迅速提升,向發達國家邁進。
[1] 李光輝,趙曉煜,黃小原.以客戶為導向的第三方物流服務商選擇方法[J].物流技術,2006(04).
[2] 吳劍剛,李玲.基于戰略核心論的第三方物流服務商選擇的灰局勢決策[J].物流技術,2006(05).
[3] 劉國棟.基于交易市場的區域物流核心競爭力研究——以臨沂區域物流為例[J].中國市場,2009(19).
[4] 王燕,謝蕊蕊.物流外包合作伙伴選擇的兩階段混合決策方法——基于DEMATEL-ANP-VIKOR混合決策模型[J].中國流通經濟,2012(08).
[5] 陳開慶,謝泗薪.第三方采購流程與第三方采購戰略模式[J].鐵路采購與物流,2007(02).
[6] 謝泗薪,吳瑾旻.第三方采購優勢的理論分析:探源與創新[J].鐵路采購與物流,2007(11).
F252
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2096-0298(2016)09(a)-067-02