貴州民族大學校園交通安全狀況調查研究

邱　印*

貴州民族大學，貴州　貴陽　550025

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貴州民族大學校園交通安全狀況調查研究

邱印*

貴州民族大學，貴州貴陽550025

貴州民族大學創建于1951年5月17日，貴州民族大學校園面積廣大，人口眾多，地形復雜、校園交通壓力比較大。校園交通安全問題一直都是師生所關注的焦點，本次以學校的師生作為調查的對象，以師生對校園交通環境的評價和認識、各主要路口、路段的車流量為主要調查內容，以通過本次調查對貴州民族大學的交通現狀得到一個比較客觀、清晰的認識，并在此基礎上提出一些改善交通狀況的可行性對策。

校園；交通；安全狀況

一、調查背景和目的

貴州民族大學校園面積廣大，人口眾多，地形復雜、校園交通壓力很大。校園交通安全問題一直都是師生所關注的焦點，時日性、時段性的交通繁忙對校內師生的正常學習生活造成了較大的困擾[1]。根據調查前的經驗分析，貴州民族大學顯性的交通壓力主要體現在：校內主要路口的時段性的車流人流集中，校內的不文明行車現象[2]。本次關于貴州民族大學交通安全的狀況的社會調查，以校園的師生作為調查對象，以校園的教職工和學生作為主要的調查對象，以師生對校園交通環境的評價和認識、各主要路口、路段的車流量和師生的交通安全意識為主要調查內容，以期通過本次調查對貴州民族大學的交通現狀得到一個比較客觀、清晰地認識，并在此基礎上提出一些改善交通狀況的可行性對策。

二、調查的總體、樣本及資料收集分析方法

本次調查的總體為貴州民族大學所有全日制在校學生和全校教職工。本次調查的樣本規模為100份，其中有效樣本82份，調查范圍包括貴州民族大學所有全日制在校學生及全部教職工。本次調查的分析單位為個人，調查資料的收集主要是問卷調查法，實地觀察法、文獻調查法等。

三、調查的內容

本次調查，重點了解學校師生對交通環境的評價和認識，特殊時段時的主要路口、路段的車流量及教職工和學生的交通安全意識三個方面的內容，得到了比較詳細的結果，以下就對重點涉及三個方面的調查結果進行分析。

(一)特殊時段主要路口、路段的車流量狀況

主要路段，是指貴州民族大學校園內車流量人流量相對集中和頻繁的地段，主要路口指貴州民族大學的東門、北門及貴州民族大學墮落街路口。這些路口和路段都是經常性、時段性和時日性人流量車流量相對較大的地方，選擇其作為主要的研究對象，能抓住交通安全問題的主要方面。所謂特殊時段，是指一天內或一周內人流量、車流量的高峰時段根據調查，選擇特殊時段進行分析，使得研究比較有針對性。具體情況如下：

1.特殊時段主要路口的車流量狀況

(1)貴州民族大學收費站車流量

觀察時間：2015年12月3日11：25到12：20分

根據表1，高峰時段進出貴州民族大學收費站的車輛有面包車、中型客車、轎車、出租車、摩托車、電動車、小型貨車等，其中主要車輛類型分別是轎車、出租車、摩托車三類，這三類在數量上排在前三位。2015年12月3日11：30到12：05分三類車的進出量分別是：28輛、17輛、28輛；49輛、8輛、30輛。位居首位的是轎車，其次是摩托車；相對轎車和摩托車而言其他車輛的類型相對較少。

表1　收費站機動車流量

(2)貴州民族大學逸夫圖書館車流量

觀察時間：2015年12月9日17：05到17：50分

表2　逸夫圖書館機動車流量

根據表2，高峰時段進出貴州民族大學收費站的車輛有面包車、中型客車、轎車、出租車、摩托車、電動車、小型貨車等，其中主要車輛類型分別是轎車、出租車、摩托車三類，這三類在數量上排在前三位。2015年12月9日17：05到17：50分三類車的進出量分別是：32輛、19輛、32輛；56輛、15輛、42輛。位居首位的是轎車，其次是摩托車；相對轎車和摩托車而言其他車輛的類型相對較少。

(二)師生對學校交通環境的評價及認識

調查統計顯示，受訪者對我們的交通安全狀況持樂觀態度的占多數，但仍有三成表示不滿，在校園里，大多數的受訪者認為校園交通更擁擠，特別是一些特殊時期和校園部分車輛停放、亂放的情況。60%的受訪者認為學校的交通設施、標志等需要改進。雖然校園的減速帶可以到處看見，但有許多自行車，以避免顛簸前進的道路上，使用小洞或間隙通過。近6成的受訪者建議在減速帶安排在中間的一個小口供自行車進入。因為根據我們學校的特殊地理，地形環境。在學校騎自行車是不可行的。在問卷調查結束后，共有52名受訪者對我校的交通安全狀況提出了建議或意見，37%的有效問卷，這表明我校師生對校園交通安全是一個高度關注的問題。

四、小結

通過對調查數據和資料的分析，對貴州民族大學的交通狀況做出如下總結：

關于校園的交通安全狀況，主要存在以下主要的問題：校園車輛行駛速度偏快，教學樓附近，墮落街，主要干道的交通秩序相對較差，交通指示系統不完善，校外車輛的頻繁出入，是造成校內交通安全的重要原因。在交通安全意識與知識方面還有所欠缺，這也是引起交通混亂和交通事故的重要因素。針對民大的交通安全狀況我們提出以下對策：

(1)加強出入車輛管理，減少車輛隨意進出學校，緩解校園壓力。

(2)在大型機動車輛進入校園的車速限制的基礎上，明確校園內電動汽車和摩托車的速度控制。

(3)增加，改變學校道路上的路燈，增加照明程度，在關鍵路口設置交通警示標志。

(4)在主教學樓附近，收費站交叉口，設置臨時交通管理組，在上課期間，進行交通疏導。

(5)加強對師生的交通安全知識培訓，培養交通安全意識。

(6)在改善學校交通現狀的過程中，應廣泛收集各方的意見，以便提出更有效的修改意見。

以上是對貴州大學民族交通調查和分析，雖然我們嚴格按照社會調查的方法實施調查，并做了分析，但由于時間緊張，在操作過程中的步驟是比較粗糙的，數據有一定的可信度，但也缺乏準確性。我相信在學校努力管理的同時，只要所有人都養成良好的駕駛習慣，貴州民族大學交通安全狀況可以得到質的提高，讓我們共同努力，創造一個安全、便捷的交通環境。

[1]張莉，楊小朋.《榮烏高速公路濰坊段重大橋梁交通事故應急救援體系構建》[J].森林工程，2015(4).

[2]張加伍.《對一起汽車火災的調查認定》[J].消防科學與技術，2015(7).

邱印(1989-)，女，漢族，貴州畢節人，貴州民族大學，碩士研究生，研究方向：民族社會學。

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1006-0049-(2016)16-0057-02