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SAIC MG GS百名車主評新車之上汽名爵銳騰
動力好安全性高 性價比受稱道
《品質汽車》編輯部
綜合評分
83
推薦


最滿意 安全性、外形、價格

保養成本滿意度

往期競品對比
2015款銳騰上市至今,經過了近1年的市場考驗,本期參與調查的101位車主在可靠性與舒適度方面給了其一個良好的評價,再加上其不錯的動力表現、良好的安全性以及親民的定價及較為經濟的養車花費等,成為了我們向消費者推薦的車型之一。
30~49歲中青年超八成
作為上汽名爵第一款SUV,2015款銳騰上市于2015年3月中下旬,盡管其在外形及內飾等設計造型方面突出了其動感時尚的元素,但其良好的性價比(頂配車型17.97萬元)還是吸引了大量務實成熟的中年消費者,此次調查顯示,參與調查的101位車主中,30到39歲的消費者占了6成(60.40%),40到49歲的為24.75%,29歲以下的年輕人占比則僅為1成多。而其中將其作為第一輛座駕的占比略超半數(50.50%),作為第二、三輛購車之選的均為兩成多。
從購車時間及行駛里程方面來看,購車1到3個月及1000到5000公里的行駛里程為多數,分別為54.46%及59.41%,但也有兩成多(20.79%)的車主購車超過了半年,總之,市場對銳騰的反應還是積極有效的。
整體均衡 獲4星首肯
在主要關乎舒適度的空調、座椅、駕乘空間及音響幾個方面,受調查的車主對以上幾項都滿意的占了74.26%,其中,座椅和駕乘空間滿意度竟為百分之百。有車主稱:“前排座椅的舒適度沒的說,很到位很舒適,后排座椅竟然能調節靠背角度,調到最后幾乎都半躺著了,這也太愜意了!”相比之下,對音響不滿意的略高,但占比也僅為1成(10.89%)。
在“兩異”方面,銳騰的異響(占比15.84%)表現好于異味(27.72%),車主反映,銳騰內飾裝配工藝不錯,接口縫隙均勻,沒有異響,但新車異味較大。
此外,車主抱怨略多的還有懸掛,戲稱:“那個懸掛真叫硬,那個減震呀,眼淚嘩嘩的!”但車子穩定性很好,隔音做得也比較到位,這又獲得了絕大多數車主的首肯。所以,綜合車子的各項表現,車主在“舒適度總評”一項,分別有13.86%和53.47%給了“非常好”和“好”的評價,整體達到了不錯的4星標準。
4成車主認為養車經濟
2015款銳騰搭載了2.0T和1.5T發動機,分別匹配6擋手動、6擋雙離合及7擋雙離合變速器,此次受調查車輛8款車型均有涉及。調查顯示,在保養場所的選擇上,所有車主均選擇了4S店,而油品則全部使用了97號汽油(京95號)。
百公里油耗方面,8升以下、8到10升及12到15升的占比相當,均為兩成多,10到12升占比較高,為32.67%,針對這種油耗表現,兩成多的車主認為偏高。在維保次均開支方面,400元以內的占比為4成,400 到600元的占比為54.46%,只有個別車輛在600到800元之間或超800元,對于這樣的養車花費,認為“便宜”和“很便宜”的車主總計有4成。

近七成好評 短期故障率略高
調查顯示,參與調查的101輛車中,出現非人為因素故障的車輛為17輛,其中選擇維修的為7輛,與本刊往期調查車型相比,故障率與維修率都屬于占比較低的。從故障部位來看,基本呈分散狀態,主要部位如發動機、轉向、剎車及傳動雖有涉及,但沒有集中問題,且程度尚不嚴重。所以,在“可靠性總評”一項,車主們給予銳騰“好”和“非常好”評價的車主分別占到了47.52% 和20.79%。
不過,從首次故障時間來看,銳騰的短期故障率還是偏高的,其中500公里及500到1000公里之間的故障比例分別占到了29.41%和35.29%,主要問題涉及車身外部(頂棚漏水)及電子設備(導航版本升級不便及加裝導航不匹配等)。此外,本刊合作媒體有關銳騰的百余例投訴,除了售后服務及車身外部提及較多外,變速箱頓挫也被一些車主抱怨,希望廠家重視。
有動力又安全的實惠之選
作為上汽名爵的第一款SUV,可謂廠家的用心之作。首先其在動力上選用了上汽的全新發動機,其中2.0T的動力性能可謂強大,它的“8秒破百”無論自主品牌還是合資品牌競品車型中都十分搶眼。用車主的話說就是“這車的動力真不是吹的,還沒什么感覺就破百了,超個車那是分分鐘的事”。再者,該車型的安全配置也是車主所稱道的,而且它在2015年第三批C-NCAP碰撞試驗中以55.9的高分獲得了5星評價。此外,它動感時尚的造型、較為經濟的養車開支,尤其是10.97萬到17.97萬元的親民價格,都成為了它的加分項。盡管,它在車身外部、電子設備以及售后服務方面還存在諸多有待提高之處,但綜合考量,銳騰這款車還是值得我們向消費者推薦的。
