美貌與智慧并存　一個你并不清楚的LED

文/CZ

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美貌與智慧并存一個你并不清楚的LED

文/CZ

隨著奔馳、奧迪等高端車上LED燈的普及，LED燈已經成為了提升整車檔次的重要配置。其實，LED屬于明明可以靠臉吃飯，卻還在拼實力的一類，因為與傳統的鹵素、氙燈相比，LED在安全和可靠性上優勢明顯

“姻緣”天注定

“LED”本是一個理工科學生才有可能遇到的詞匯，現在卻讓全世界的車迷耳熟能詳，甚至成為了汽車廠家爭奪市場的“秘密武器”之一。是什么讓LED車燈如此“多粉”？

LED（發光二極管）是一種能將電能轉化為光能的半導體電子元件。它是繼白熾燈、熒光燈、高強度氣體放電燈之后的第四代光源。

LED本身有不少的優點，比如：結構簡單、響應速度快、節能效果顯著、重量輕、占用空間小、抗震、無污染、免維護和壽命長等等。因此，LED被汽車領域人士所看重并應用于現代汽車車燈上。LED也成為了繼鹵素與氙氣燈之后，新一代汽車行車燈的原件。不要小看這小小的LED車燈，它甚至幫助了一些汽車品牌打造其“家族特征”，大大地提高了其品牌的辨識度。

優勝劣汰的選擇

從1898年，哥倫比亞號電動汽車首次將電燈用于車輛的前燈及尾燈，到現在的LED車燈，甚至是激光車燈，讓我們見證了一代代行車燈的“進化”歷程。

當然，優勝劣汰的自然法則也一樣適用于汽車行業，高效率、實用、可靠、安全、節能環保的材料就應該逐漸淘汰那些陳舊、低效能的材料。因此，將LED推向汽車行車燈也是一種必然，而且可以說是一次革命性的進步。

安全性、可靠性在汽車領域是永遠不變的核心。很多汽車廠家都很重視汽車燈光的安全警示作用。通過對于燈光的創新和改進，力求讓汽車達到更高地行駛安全性。

鹵素大燈的亮度低、壽命短、照射距離近；氙氣燈需要用上萬伏的高壓擊穿惰性氣體來發光，且有延遲，在惡劣天氣下燈光發散影響安全性等等，都促使了LED車燈的“脫穎而出”。LED燈光憑借其電壓低、占用空間小、亮度高、反應速度快等特性，被聰明的汽車廠家運用到了汽車燈光之中，這不乏是一種質的飛躍，更是一種聰明智慧的體現。

而據車質網統計，從2012年1月至筆者截稿，已有144個對于鹵素和氙氣燈的質量問題投訴，而對于車燈進水所影響到的行駛安全投訴更是多達385個。這些來自于用戶的真實投訴，已然反映出車主對于汽車燈光的安全與可靠性都很重視，而LED車燈的出現著實為我們提供了“保障”。

堪稱安全之眼

LED車燈獨有的特性，為汽車的安全性做出了不小的貢獻。

首先，LED燈憑借著其高亮度的特點，將車燈所起到的警示和照明作用提升到了新高度。因為亮度比鹵素燈高很多，將其用在剎車燈、日行燈上，警示作用十分明顯。

其次，LED燈工作電壓低。只需要直流電壓12V即可點亮，負載小，干擾弱，不用擔心氙氣燈那樣上萬伏的高電壓電可能存在的安全隱患，安全性獲得加分。

第三，LED燈響應速度快。LED的點亮時間在微秒級別，且在正常溫度下，無須熱啟動時間。剎車和轉向燈使用LED，可以讓其在最短反應時間有效工作，不再需要像氙氣燈一樣的“慢動作”式點亮，減少碰撞和追尾幾率。

第四，LED已經通過技術的突破及創新，可以實現獨立單元控制其工作狀態，主動安全得以保證。

第五，LED車燈是冷光源，幾乎沒有熱輻射，對于車輛的其他部件，尤其是塑料件或易燃件，起到了較好的保護作用，實現了“利人利己”。

最后，LED車燈還具有亮度衰減低的特性。LED光線亮度衰減遠低于鹵素燈，可以實現較遠的照射距離。即便是惡劣天氣，LED燈也會非常醒目。以普通LED手電為例，用T6 LED燈泡通過反射杯即可照射到100m左右的距離，這足以為汽車近光燈提供照明，更不用說專業的汽車LED車燈了。

不會陪你慢慢變老

對于汽車燈光來說，如果壽命短、可靠性差，車主們就必然會有“操不完的心”。LED的另一個優點就是耐用性好，不存在燈絲發光易燒、熱沉積、光衰等缺點。在恰當的電流和電壓下，使用壽命可達6～10萬小時，比傳統光源壽命長10倍以上。

LED的高可靠性一方面來源于壽命，另一方面得益于其元件結構簡單，抗沖擊性、抗震性好，不易破碎，能夠很好地適應各種環境。除此之外，節能環保也是LED燈的一大優勢。它的能耗僅為鹵素燈的1/20，這就不用擔心短時間停車時，開著車燈而導致電瓶沒電的問題了。

未來仍會被超越

LED車燈在當下已經取得了巨大的成功。不過各大汽車廠家仍然沒有放慢對于汽車燈光創新的步伐。寶馬、奧迪等汽車廠家又在快節奏的研發激光車燈，著實讓很多人看到了科技驚人的發展速度。

相比LED大燈，激光大燈在體積方面尤其具有優勢，單個激光二極管元件的長度已經可以做到10微米，而且激光大燈的能耗還不到LED的60%。

因此，說激光大燈是繼LED大燈之后“合理的下一步”，一點也不為過。在我們感謝美觀的LED車燈給予我們安全和可靠的同時，激光車燈能否帶來驚喜，讓我們拭目以待。