因為橋，賢達倍至，賢通四海

姜浩峰

位處江南的奉賢，本是水鄉，更是橋鄉。至今不僅留下了百余座古石橋，還有南橋鎮，以及諸如頭橋、鄔橋、錢橋、胡橋等曾經以橋名之的鎮。至于以橋名之的村落那就更多了，甚至還有直接叫作“橋村”的。

1995年，當橫跨黃浦江兩岸的奉浦大橋通車之時，20萬奉賢人自發來到縣城至大橋的馬路兩邊慶賀觀摩。連通、溝通，乃至通達天下，這就是水鄉奉賢人喜愛橋的理由。

因為橋的緣故，奉賢賢達倍至，賢通四海。

大橋圓夢

當記者來到位于奉賢海灣的東海觀音寺時，一座面朝大海的廊橋正在建設中?！斑@是緣起于貴州侗族風雨廊橋而建的一座橋?！彼聝鹊暮蜕邢蛴浾呓榻B道。

在這座近年重修的大寺里，諸如觀音橋、眾福橋，乃至慈慧書院邊上的九曲橋，無不顯示出寺廟與橋的緣分。每一座橋造型各異風格不同，似乎都有著屬于自己的故事。

這只是一個縮影。似乎，凡是奉賢的新建項目，總是與橋有緣。另一個例子是金海湖，占地面積8.74平方公里，在上海的人工湖里算是首屈一指。其設計者、美國朗潤公司的工程師告訴我，呈現為魚形的金海湖，由“魚身”“魚尾”“魚鰭”三大湖面構成整個水體，恰似從東海（湖的南岸外）躍入的一條魚。如此看來，真不知這湖與海之間的陸地，到底是堤，還是橋？

而在已經建成的工程中，至今為奉賢人津津樂道的，則是奉浦大橋。因為一度成為東海前線，亦因為在改革開放近二十年的光陰里，奉賢沒有連接浦西的橋，使得奉賢曾經顯得有點兒“遺世獨立”。而1991年、1993年，黃浦江市區段之南浦、楊浦兩座大橋相繼開通，更讓奉賢人民心焦——盼望早日也能擁有屬于自己的跨越浦江的大橋。

想盡快造橋，奉賢人早在1986年6月就曾上書市里，希望在區域內建設浦江大橋。那是一個建設項目風起云涌的時代，政府資金也不似后來那般雄厚。一度，一位曾經從奉賢走出去并蜚聲世界的舞蹈家，還曾希望通過自身的關系，引進外資建橋。但最終外資建橋的努力付之闕如。

怎么辦？

在市政府的協調下，奉賢與市里共籌資金——上海市城市建設投資開發總公司出3000萬元、上海市公路處出4000萬元，奉賢出資4500萬元。由此，奉浦大橋在1994年3月18日，終于打下了第一根水下鋼管樁。然而，開工尚不足三個月，所籌資金已經用完。此時，建設銀行同意向當時的奉賢縣政府貸款1億元，并且通過該行發行大橋建設債券6000萬元。另外，施工企業鐵道部十二局，以及市城投公司、工商銀行、浦發銀行也出面為奉賢建橋融資。奉浦大橋經各家支持終于得以完工——1995年7月28日，主橋順利合龍，10月26日，全長2201.8米、主橋跨徑545.3米的奉浦大橋正式通車。

別看資金緊張、施工期又短——從開始施工到正式通車，歷時僅一年零七個月，系在黃浦江上建橋時間最短的大橋——可這座黃浦江上首座大跨度“預應力混凝土連續梁橋”的施工質量真是沒得說，榮獲國家最高獎“魯班獎”就是佐證。要知道，這可是黃浦江上第一座獲此殊榮的大橋。

為何奉浦大橋的工期特別短呢？某種程度上，得益于群眾支持！

以動拆遷為例。奉浦大橋建造需動遷原奉賢縣西渡鎮6個村，共計99戶農戶、1萬多平方米的住房。在不到兩個月的時間里，竟然全部動遷完畢——原來，這 99家動遷農戶絕大部分自己找了過渡房，不給政府添麻煩，以保證大橋及早動工。

“環秀橋”橋如其名，四周濃蔭翠綠

而當橫跨黃浦江兩岸的奉浦大橋通車之時，20萬奉賢人自發來到縣城至大橋的馬路兩邊，共同慶祝奉賢歷史上最大的越江工程順利竣工。大橋建成以后，不僅為奉賢的各項建設帶來了機遇，也為南上海的建設增加了籌碼，還為上海連通浙江、江蘇兩省增加了一條便利通道。

在奉浦大橋合龍前，1995年5月23日，時任中共中央總書記、國家主席江澤民欣然為之題寫橋名。橋名題詞共有兩幅，由中共中央秘書局發函至中共上海市委辦公廳轉中共奉賢縣委辦公室。之后江澤民的題詞不僅鐫刻在大橋正上方，還在大橋通車典禮等活動的禮品上廣泛使用。兩幅題詞一為橫寫條幅，高43厘米、寬138厘米；另一為縱寫條幅：高138厘米、寬43厘米。后來由奉賢檔案館裝裱收藏，成為館藏珍品。

可以說，奉浦大橋與黃浦江的結緣，至今仍然施惠于奉賢和到奉賢來的人們。

古橋世界

奉賢檔案館不僅館藏有江澤民題寫的奉浦大橋字幅，更有當年奉浦大橋的建設工程檔案。該檔案1996年7月進館，分立項階段、主橋墩基礎、施工階段、監控電氣、施工監理等5個部分，加上聲像材料，共165卷；另附大橋前期資料25卷。這些檔案記載了奉浦大橋由提出動議到建成通車過程中發生的許多動人故事。奉賢檔案館的工作人員還根據檔案，編寫出《十年圓了大橋夢》資料匯編。

奉浦大橋的建設工程檔案，當然不是第一個進入奉賢檔案館的橋梁資料。有“橋鄉”之稱的奉賢，其名得自清代雍正年間，然而今奉賢區境內西南部即柘林鎮一帶，早在三四千年前已有人類居住。三四千年前的水鄉澤國，若想通行無阻，無非行舟架橋。古船多為木制，很難保存。而古橋尚存者，至今仍過百。當然，比起盛時，奉賢古橋已經減少過半。據清朝光緒年間的《重修奉賢縣志》記載，奉賢有古橋286座——其中始建于清朝的有229座、明朝的有48座、元朝以余慶橋為代表的有9座。最早的一座，則是始建于南宋的通津橋（又名新塘橋）——這座始建于南宋嘉定九年（1216年）的古橋，坐落在新寺鎮。拱橋長17.5米，寬2.6米，高4米，單孔，橋坡一邊8米，一邊7.5米。如今的這座古橋，近年經過一次重修后，變得愈發堅固了。

“積善橋”盡顯古橋風華

2011年，據全國第三次文物普查統計，奉賢古石橋尚有129座存世。當然，以清末的統計數據與21世紀的統計數據相比較，某種程度上來說并不公平——畢竟如今統計算作古橋的清代橋梁，在清代應該算作“當代橋梁”而非古橋。如今的奉賢，除了古橋以外，今日建造的橋梁當然數量更為可觀。但古人建橋，許多時候并不像今人這般，先籌辦公司設立股份，然后投資建橋。許多時候，橋梁都是由民間鄉里眾人湊份子，或者和尚僧侶出資、勸募籌款起來的。比如明代萬歷四十七年（1619年），奉賢人徐炯一人就建橋12座——三官堂橋、福吉橋、永慶橋、普濟橋、竹岡橋、通濟橋、吉慶橋、慈惠橋、便民橋、嘉慶橋、沙岡橋、太平橋。到現在，將近四百年過去了，雖然徐炯捐資修建的橋梁至今存世的只剩兩座，但人們對他的點贊卻綿延不絕。

提起奉賢的古橋，“南塘第一橋”亦是不得不說的。

走進位于南橋鎮解放中路上的古華山莊——這里總體上來說是一處仿古園林，但山莊以南的古華公園西湖上、“超然堂”前，卻有一座始建于清乾隆元年（1736年）的古橋——南塘第一橋。

既然稱之為南塘第一橋，可見其最早并非位于古華公園，而是在南橋塘蓮峰庵南側，因位于南橋塘東頭，故稱南塘第一橋。

當記者來到南塘第一橋時，許多奉賢本地的青年正在這里拍攝婚紗照。陽光明媚，映照著橋面上的圓形卷云雕刻?！俺眮砩昶謽蚩鐧M涇，北接秦塘南通柘水”，這是橋上的一副對聯。

南塘第一橋在乾隆年間修建后，于同治元年（1862年）毀于戰火，后由里人陳泰彤兄弟、吳文豹出資重建。1983年，古橋遷址古華公園。如果說遷址后的古橋與南塘還有什么關系的話——如今的南塘第一橋與古華公園之間，保留有約500米的南橋塘港。而古華公園內建有的“興園”“秋水園”“超然堂”“晚晴園”等，皆為奉賢歷史名園的經典重現。登臨“望海亭”可眺望公園全景，東湖西湖還建有品亭橋、雙亭橋、繼芳橋、環秀橋等，橋橋相連，盡顯奉賢橋鄉精華。

作為奉賢區內最古老的石橋，通津橋所在的地方，如今稱為新寺鎮。

與通津橋同時于2000年列入奉賢區級文物保護單位的積善橋，則是一座元代古橋——始建于元至正十年（1350年），歷經明代洪武、萬歷，清代康熙、乾隆、同治乃至民國年間，多次重修、重造，如今的積善橋東西跨橫涇港，橋長17.4米，寬2.8米，高5.3米，孔徑為4.2米，東西臺階31級，建橋石材為花崗石，屬江南地區古建筑橋梁中的單孔石拱建筑風格。遠遠眺望積善橋，其周圍都是居民住宅樓，橋跨下橫涇港沿岸疊建一條長約2000米的石駁岸，構成了一條亮麗風景線，兩岸楊柳飄逸，在現代建筑烘托下，更顯古橋風華。

以橋為名

徐志摩的一首《再別康橋》，讓英國的劍橋（Cambridge）成為國人熟知之處。除了Cambridge，英國還有許多以“bridge”（橋）作為詞尾的地方，中文翻譯作“布里奇”：諸如湯布里奇（Tonbridge）、特羅布里奇（Trowbridge）、羅伯茨布里奇（Robertsbridge）、薩頓布里奇（Suttonbridge）、伍德布里奇（Woodbridge）等等。其中許多是隨著城市擴張而包容進來的“橋”，橋早已不見蹤影，只是空留其名于鬧市，作為一種歷史的陳跡，沉淀下來。

中國的江南水鄉，也有著類似的情況。單以奉賢橋鄉來說，許多奉賢的古地名一直沿用至今，令人玩味不絕。比如如今奉賢區政府所在地南橋鎮，也是最初奉賢設縣時的縣治所在，直到雍正九年（1731年）才搬遷到如今的奉城鎮。奉賢還曾擁有諸如頭橋、鄔橋、錢橋、胡橋等鎮。隨著行政區劃的調整，這些以橋為名的鎮相繼撤銷建制，但作為地名，卻仍在使用。

說回南橋鎮，其形成于何時，目前沒有定論，但大致是在五代時期的后晉，約公元940年——因為就在這一年，當地望族蔣姓人士在今天的滬杭支路附近騰出自家宅院，修了一座寺廟“安和院”，后來改成“明行寺”。據說此地風水極好，被認為是“三殊勝八吉祥之地”，這是佛教對一個地方的最高評價了，這里也一度成為四方皈依的熱門寺廟。

如今，以橋的名義，奉賢再次出發，尋找屬于東方的美麗。