農村商貿流通滯后的影響因素及優化策略

■ 王　宇　蘇翠華（南昌大學科學技術學院會計系　南昌　330029）

農村商貿流通滯后的影響因素及優化策略

■ 王宇蘇翠華（南昌大學科學技術學院會計系南昌330029）

內容摘要：科學發展觀要求進一步加快發展農村現代商貿流通業，促進農業發展，進一步改善農村地區的消費環境，實現農民增產增收，這是我國積極落實科學發展觀對農村地區發展商貿流通業提出的客觀要求。另一方面，當前城鄉一體化進程不斷推進，統籌城鄉發展也提出要促進城鄉商貿流通業的協調發展，進一步縮小城鄉差距。本文以農村商貿流通業發展的滯后性因素作為研究突破口，從中探尋制約農村地區商貿流通業發展的影響因素，并據此提出具有可行性的優化舉措，從而加快發展農村現代化商貿流通業，以實現城鄉商貿流通業的協調發展。

關鍵詞：商貿流通業滯后性因素優化舉措“互聯網+”智能物流

引言

商貿流通業是第三產業的重要部分，是連接生產和消費的橋梁，因此它不僅能夠引導生產，還能夠促進城市經濟的發展。隨著商貿流通業的發展愈發成熟，城鄉兩地的商貿流通業發展水平也開始有縮小趨勢，但是農村地區的商貿流通業還是顯著落后于城市地區。根據國家統計局發布的數據顯示，2015年我國社會消費品零售總額為300931億元，其中城鎮消費品零售額為258999億元，占全國86%，同比增長10.5%，鄉村消費品零售總額為41932億元，占全國14%，同比增長11.8%。不難看出雖然農村商貿流通業發展水平在不斷提升并向城市發展水平靠近，但是由于各種原因導致農村商貿流通業的份額與城市相比依然存在很大差距。但是從另一方面看，農村地區的土地面積遠遠大于城市地區，這說明我國農村地區的商貿流通業仍然存在很大的發展空間。本文從農村地區商貿流通業發展的滯后性入手，進一步剖析其存在的影響因素，從而為農村商貿流通業的優化發展提出切實有效的改進策略，以加快農村現代化商貿流通業的發展進程。

農村商貿流通業的發展現狀

我國農村地區的商貿流通業在發展水平上仍然與城市地區具有很大的差異性，主要體現為消費需求增長匱乏、缺乏有力的消費增長點、物流受阻、城鄉之間商貿流通不暢等問題，這些問題不僅制約了農村地區商貿流通業的發展，更影響了農村地區經濟發展和現代化建設，不利于農村現代商貿流通體系的建設和發展。圖1是2015年11月我國社會消費品零售情況的數據圖，從中可以看出，人們對于商品的消費需求不僅僅局限于日常必需品，對于其它的高檔消費品、娛樂消費品的需求也在增長。尤其是家用電器和音像器材的消費增長，其同比增長率達到11.1%，這說明人們的消費需求有了很大的改善。另一方面，在零售量的對比上，農村地區的消費量僅占13.91%，而城鎮地區則占了86.09%，這足以說明農村地區在消費增長方面依舊乏力，這會給當地商貿流通業的發展帶來極大阻力。

圖1　2015年11月社會消費品零售量指標對比一覽圖

農村商貿流通業滯后的影響因素

（一）農村經濟的滯后性是首要約束力

就整體而言，由于農村經濟落后直接導致了流通體系制度不完善，改革受阻。由于城市地區經濟發展水平高，因此市場分工明確，效率也極高，有利于形成規模經濟，隨著經濟改革和新技術新模式的誕生又極大降低了流通成本，因此城市地區流通體系建設更為完善。如圖2所示，城市居民家庭人均可支配收入在逐年增加，并且增長速度平穩，而農村地區居民家庭人均純收入雖然也在逐步增長卻遠遠低于城鎮居民的可支配收入。2012年，城鎮居民人均可支配收入為24564.7元，農村國民家庭人均純收入僅為7916.6元，由此可見農村家庭的人均可支配收入最多不到8000元，與城市居民的人均可支配收入差距高達3倍。不難看出，農村經濟的落后使得農村居民的收入減少，難以刺激消費市場的進一步擴大，進而制約了商貿流通業的發展。農村經濟的落后是該地區商貿流通業發展受制的首要、關鍵的約束性條件。經濟水平低，導致農村居民將可支配收入應用于日常必需品的消費上，而對于其它商品的消費需求則處于低潮期，這就從根本上制約了農村商貿流通業的發展。

（二）供應鏈體系的滯后性

農村地區的供應鏈體系仍舊是傳統并且落后的低效益供應鏈。農村地區的流通供應鏈運作模式是：首先由農民將生產好的農產品通過與經紀人簡單的交易后賣到產品批發市場上，然后產地批發市場會根據銷地批發市場的需求通過產地批發市場的運營商將農產品運送到銷地批發市場上，最后銷地批發市場再將農產品銷售給農貿市場上的商家或是超市，最終這些農產品又會流轉到農民手中。如圖3所示，農村地區的農產品流通供應鏈是以銷地的批發市場為核心，農民是作為生產者，農產品經過農貿市場上的商家或超市最終又會流轉到農民手中，所以農民也是農村地區流通供應鏈體系的最終使用者。

（三）城鄉間的商貿流通受阻

城鄉間的商貿流通受阻主要體現在物流不暢，經濟發展程度存在消費需求增長不力等問題。我國城鄉間的商貿流通主要依靠城市地區的經濟輻射帶動農村地區的發展，例如城市對于農產品的需求量大，能夠讓農村地區不斷地向城市輸入農產品，從而刺激了農村地區的第一產業和運輸業的發展。但是市場規律依然難以打破城鄉兩地分隔的地理現狀，這就使得城鄉之間在商貿流通上也呈現兩個市場的分裂割離狀態。

農村地區的商貿意識淡薄，消費者意識落后，再加上兩地之間的經濟發展水平呈現分級差異，這就使得農村地區的初級消費品以低價涌向城市地區，而城市地區的高端消費品、非日常必需品等卻以高價引入農村地區，但是農村居民的人均可支配收入有限，在日常開支外很難再有更多的資金支撐其余的非日常必需性消費，這就使得城鄉之間的商貿流通存在嫌隙。此外，城鄉兩地的市場呈現分割狀態，兩個市場間的資源流動性差，城市地區的商品交易效率要遠遠優于農村地區，而農村地區滯后的交易效率也會影響到該市場上的商品向城市地區流通，從而增加兩地商貿流通的阻力。

（四）物流滯后

如表1所示，我國在2020年要基本完成交通網絡覆蓋工程的建設，最低要求是將普通鐵路覆蓋至20萬人口以上的城市地區，對于農村地區，則沒有相應的交通設施資源。從表1數據可以看出，我國在交通體系的建設上主要還是集中在發達的城市地區，農村的交通基礎設施建設依然很落后，難以形成完善的體系，因此流通效率低，流通難度大成為農村地區商貿流通業發展的難題。基本的交通基礎設施和網絡都尚未完善的前提下，更是難以配備高級的物流中心、倉儲中心。如此一來農村地區的商貿流通業的市場難以進一步擴大，很難走出市級區域，甚至在跨省業務方面都存在難度，極有可能被地理位置沒有優勢卻有完善流通網絡的地區搶占市場，難以獲得進一步發展的機會。

另外，農村地區由于地域范圍廣，因此一些極為偏僻的鄉鎮當前依然處于物流網絡空白階段，沒有形成商業網點，更沒有相應基礎設施，自然也就無法滿足農村居民日漸增長的消費需求，因此難以將這一部分區域納入到農村地區的商貿流通網絡中。

（五）體制性因素的影響

自新中國成立以來，我國的大政方針以及經濟發展模式就一直帶著“工業化”的發展思維，那么這種發展模式就會表現出極端化的傾向：有工業化發展優勢的城市地區就會受到國家政策的青睞，而缺少工業區位優勢的地區在發展方面就會被邊緣化，那么兩個區域的發展就會表現出“剪刀差”的兩極化趨勢。另一方面，改革開放后，農村的流通制度變遷更多地體現為農民個體利益訴求和不同地區經濟發展需求，在完全競爭的假設條件下，政府會更放松對市場的要求，那么就會出現兩個問題：一是農村地區不適宜進行完全競爭，它還需要國家調控進行協助。二是企業為了追求最大化利潤會對農村地區產生抵觸情緒，企業會選擇利潤更高的城市地區，如此一來反而會導致農村地區商貿流通業的發展呈現出滯后性。

圖2　城鄉居民家庭收入對比圖（單位：元）

農村商貿流通業的優化舉措

（一）發展農村經濟是基本任務

從前文的論述中已經看到，農村經濟的落后性導致農村地區商貿流通業發展受阻，并且農村經濟已然成為制約農村地區商貿流通業發展的首要、關鍵的約束力，那么要進一步提升農村地區商貿流通業的發展能力，就需要將發展農村經濟作為首要的基本任務。

發展農村經濟主要依靠兩大力量：一是政府。政府作為宏觀調控與宏觀政策的引導者，可以將有利的政策及資源引入農村地區，推動當地商貿流通業的發展及流通體系的建設與完善。二是商貿流通企業，這里的商貿流通企業不僅僅局限于農村地區，而是包括了周邊及更遠區域的城市地區的商貿企業，一方面城鄉企業之間需要進一步加強合作，通過戰略合作關系的建立來實現資源的互通有無，同時將城市地區的優勢資源也引入農村地區，促進城鄉商貿一體化體系的形成。另一方面則是通過農村地區商貿流通企業對政策及資源的消化運用逐步形成自身的規模優勢，增強農村地區商貿流通企業的集約化與組織化程度，從而進一步推動農村地區現代商貿流通業的發展。

從政府的政策導向來說，目前我國政府支持“農村電商”計劃，也就是通過推動農村地區商貿流通業的信息化進程，進一步加強該地區商貿流通業的現代化水平。2015年上半年，我國商務部頒布的《“互聯網+流通”行動計劃》將農村電商定為第一大目標，之后多個政府部門就連續“發聲”，并且國務院常務會議還針對農村電商進行了專門部署。2015年11月，財政部印發了《農業綜合開發扶持農業優勢特色產業促進農業產業化發展的指導意見》，進一步鼓勵發展“互聯網+農業”，并且積極開展支持優勢特色農產品電商平臺的建設工作。從這些文件中可以看出，我國政府正在積極推進“農村電商”計劃，那么無論是城市地區還是農村地區的商貿企業，都可以充分利用此次政策機遇努力增強自身實力，在機遇中尋求到新的、合理的、更為便捷的發展模式，從而進一步增強農村地區商貿流通業的現代化水平與創新能力。

（二）利用“互聯網+”實現農村商貿流通供應鏈整合

“互聯網+商貿流通供應鏈”，如果是對城市地區或者是對整個商貿流通產業來說，就是將互聯網與商貿流通產業進行互動與融合，利用互聯網技術對商貿流通業的供應鏈體系進行整改，提高其供應鏈體系的信息化水平與供應效率。但是對于農村地區的商貿流通業而言，就比較具有針對性，重點是就農產品的供應鏈體系而言。這是因為農村地區主要的流通商品或生產資料就是農產品，那么將互聯網運用到農村地區的商貿流通業上則是“互聯網+農產供應鏈”。這一概念從理論上就是指利用互聯網技術對我國現有的農產品供應鏈進行重塑，進一步提升農產品供應鏈的流通效率與節約流通成本。

“互聯網+農產品供應鏈”是一個整體性概念，不可單純地看作是“互聯網+農產品”所形成的供應鏈，或者是“互聯網+供應鏈”進而作用于農產品流通體系上，它應該是以互聯網作為輔助性工具，通過利用“互聯網+”的內生性力量對農產品供應鏈進行調整優化。

在現實實踐中，對于“互聯網+農產品供應鏈”的融合，需要注意兩個問題：第一，農產品供應鏈始終是整個融合體系的重心與核心，而互聯網只是作為一種有效的輔助性工具，使用它的目的是要充分發揮互聯網的內生性力量。第二，利用互聯網重塑農產品供應鏈不是將傳統供應鏈增加信息化的標簽，而是要利用互聯網剔除傳統農產品供應鏈在發展中遇到的阻礙性因素及內在阻力，從而形成一個結構更加完備、流通效率更高、具有集成化水平的現代化農產品供應鏈體系。

（三）構建智能物流體系

智能物流模式實際上也是基于互聯網背景環境下開展的，企業需要在注重自身硬件設施管理的同時，還要加強軟件能力的提升。智能物流模式采用互聯網技術實現物流配送、物流接收、物流訂單處理等流程的智能化與人性化，要將技術力量與企業的管理能力相結合，形成技術與管理的集成化優勢。

在智能物流模式的具體執行上主要包括三種方式：第一，供應鏈上的核心企業將整條供應鏈進行一體化整合與發展，形成物流系統。第二，優化物流資源的配置，將各種分散化的物流資源歸集起來，打通城市物流渠道，發展社會物流系統。第三，物流企業利用核心的物流能力，進一步拓展物流服務范圍，發展綜合性的物流系統。

智能物流模式具有以下意義：第一，對于企業物流系統而言，只需要供應鏈上的核心企業建立一個自營物流體系即可，但是前提條件是需要將整條供應鏈實現一體化。一體化的過程就包括了信息共享、資源互通、合力開發新的技術力量、物流資源整合等內容，將整條供應鏈進行一體化整合之后就可以利用整合后的資源建設一個體系完備的自營物流系統，并且這個系統是可以在整條供應鏈上實現共享的，這就能夠使得該物流系統具有集成化的優勢。

第二，對于社會物流系統而言，是將某個區域或者是整個國家的物流資源進行歸集和整合，然后再對資源進行優化配置，尤其是對于城市與農村兩地之間的物流渠道來說，更加需要進一步剔除內部阻礙因素，從而形成社會化、集成化的物流系統。

第三，對于綜合性物流系統而言，主要針對的是物流企業，它需要物流企業充分利用自己的核心物流能力，為商家和客戶提供更多的物流服務，而不是僅僅局限于產品的配送運輸上，從而形成綜合化、物流服務范圍更廣的物流系統。

（四）加快城鄉商貿流通一體化建設進程

商貿流通體系的空間屬性表現為“點、線、面”的立體化結構，在農村地區建立集成化的商業網點正是利用商貿流通產業的空間布局結構優勢，將商貿流通業的“點、線”結構與農村商業網點進行串聯，從而在城鄉之間建立連接的端口，形成一體化的流通體系。城鄉一體化建設是為了將商貿流通業的產業布局進一步延伸至農村地區，并且形成空間上的一體化。要進一步加快城鄉一體化建設，首先要統籌城鄉商品市場，將城鄉市場作為農村商貿流通業發展的突破口，建立起具有雙向職能的市場流通模式，完善產品分類功能，促進商品在城鄉間更好地進行雙向流通，進一步促進城鄉商貿的融合。

如圖4所示，城鄉流通一體化體系的規劃與建設主要包括四種情形：第一，在工業化與城市化水平較高的發達地區，通過“中心城市-普通城市-農村”這一路徑實現城鄉市場的一體化，通過中心城市的發展優勢進一步帶動普通城市與農村地區商貿流通業的發展，并且利用中心城市的創新能力進一步提高路徑城市的信息化與連鎖化水平，最終形成一個互動性更高的城鄉商貿流通市場。第二，在工業化水平較高而城市化水平較低的地區，通過產業的聯動效應加強其他產業與商貿流通業的互動。第三，在城市化水平高而工業化水平低的地區利用已經發展成型的小城鎮商業體系與城市商業體系進行對接，將商業資源進行雙向引流。第四，在城市化水平和工業化水平都不高的地區，通過優化供應鏈體系完成城鄉一體化建設。

表1　2020年我國交通網絡覆蓋率目標

圖3　農村地區農產品流通供應鏈結構圖

圖4　城鄉流通一體化的組織結構圖

結論

商貿流通業作為我國經濟發展的先導產業，其發展的效率與效益會嚴重影響到我國經濟增長的效率與效益。本文從農村商貿流通發展的滯后性進行研究，進一步剖析農村地區當前發展商貿流通業面臨的困境，同時以制約我國農村商貿流通業發展的影響因素作為研究主體，通過對其發展的限制性因素進行原因剖析可以發現，農村地區的商貿流通業存在物流滯后、經濟能力與商貿發展需求不相適應、農村供應鏈體系仍不完善等問題，而這些問題又歸結于農村經濟的滯后性及政策與體制上的因素。據此文章對農村商貿流通業發展的滯后性問題提出解決策略，包括將發展農村經濟作為首要任務、利用“互聯網+”實現農村供應鏈體系的整合與優化、進一步構建智能物流體系、促進城鄉商貿流通的一體化建設。同時建立起合理的商貿流通市場準入機制，讓農村地區的個體商戶都能夠參與到產業發展中來，緩解農村地區商貿流通業發展滯后現狀，為農村地區經濟良性發展提供動力。

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中圖分類號：◆F724

文獻標識碼：A

作者簡介：

王宇（1982-），女，漢族，江西南昌人，碩士，講師，主要研究方向：財務會計、宏觀經濟。

蘇翠華（1979-），女，漢族，江西上饒人，碩士，講師，主要研究方向：人力資源管理和高校教學管理、宏觀經濟管理。