綠色發(fā)展 點綠成金

文｜本刊記者 陳昕

2015年，住房和城鄉(xiāng)建設部共計公示公告各類綠色建筑總計12批次共計1098個項目，其中公共建筑631項，住宅463項，工業(yè)建筑4項；全部1098個項目中，運行標識37個。

實際上，目前中國的綠色建筑分化趨勢明顯，綠色建筑數(shù)量很多，但是運營標識占比非常少。大量高星級的項目在北上廣深和江浙等地快速聚集，然而很多綠色建筑還是停留在“紙上”，綠色建筑運營并沒有實現(xiàn)“綠色”，如何真正讓綠色理念貫穿于建筑的全生命周期是目前迫切需要解決的問題，同時，綠色建筑還應該更多關注增量成本的敏感性、公眾的認知程度、當?shù)卣脑V求、業(yè)主的技術儲備以及設備材料采購的難度等。

我國的綠色建筑現(xiàn)階段而言分化嚴重，對應的各地發(fā)展模式多階段并存，有的地方甚至還不知道綠色建筑是什么，有的地方則是高新級的綠色建筑涌現(xiàn)。所以在多階段并存的情況下，要考慮綠色建筑需要倡導什么，對于普通大眾的綠色建筑來講要注意哪些內(nèi)容。

深圳市建筑科學研究院股份有限公司華北區(qū)總經(jīng)理鄢濤認為，目前綠色建筑要關注的內(nèi)容包括建筑需要與街區(qū)更好的融合。相關國外調(diào)研顯示，國外普通公眾對于建筑的需求非常理性，他們的消費趨勢希望由步行可達的公共設施臨近自然地帶，建筑物保有普通但是細節(jié)有差異的外觀，通過街區(qū)來塑造認同感，而不是通過單體來塑造認同感。未來一段時間，可能中國也會過渡到這樣一個趨勢。鄢濤表示：“對于街區(qū)而言，它是一個完整的生態(tài)細胞，每一個細胞內(nèi)混合多元能夠解決大部分人日常的生活需求，隨著目前互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術的不斷發(fā)展，一些我們之前難以實現(xiàn)的理念可能在現(xiàn)階段或者未來某一時段就能夠實現(xiàn)。”

在人員生態(tài)系統(tǒng)和水資源方面，可以把建筑和它所處的街區(qū)人員系統(tǒng)、水系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)進行共生和互融，避免在單體或者單個項目當中把周邊的資源消費掉。對于綠色建筑而言，前期規(guī)劃非常重要，而在建筑和街區(qū)的融合方面，空間和設施的共享也非常關鍵，隨著未來街區(qū)的逐步開放，創(chuàng)造相關的生態(tài)社區(qū)也會隨之增加。深圳市建筑科學研究院也是從原來的建筑單體慢慢與周邊的社區(qū)進行融合，當然，在這一過程中，對于建筑也會進行一些“診斷”，按照綠色街區(qū)的方式進行改造，包括建筑的雨水滴沖擊改造、道路的改造、環(huán)境的改造等等，同時進一步響應社區(qū)的需求，在大樓增設一些為社區(qū)服務的圖書館和咖啡廳等等。

以深圳市建筑科學研究院參與過的一個上海鋼鐵廠項目為例，深圳市建筑科學研究院在對老廠房進行改造的同時，也考慮到周邊社區(qū)的需求，除了把老廠房打造成三星綠色建筑之外，也考慮植入周邊人群、周邊設施需要，不僅對建筑本身同時也對周邊的社區(qū)做了很多的貢獻。

相關數(shù)據(jù)顯示，目前我國5億平米的綠色建筑只有5%的運營標識。這其中有很多現(xiàn)實困境，如何讓5%變成50%，這需要有一個板塊。鄢濤認為：“設計階段要充分考慮運營的實際，并為綠色運營提供可能；反過來，運營階段也要充分落實生態(tài)的設計。比方說在北方地區(qū)，可以做一些雙層體的幕墻，有可能設計階段挺好的，但是后期運營階段往往利用不高。還有一些人工濕地、雨水積蓄等設施，在設計階段時是非常好的一個設想，但是運營階段如果沒有正確使用反而會起到負作用；同樣的，像綠色建筑強調(diào)的自然控制、采購等等，如果在運營階段沒有實施的話也會起到負作用。”

綠色建筑還要強化公眾感知和公眾參與。在公眾感知方面，目前綠色建筑存在的問題屬于“老生常談”，比方說把過程當做結果，把標識當做實質，還有過多的技術堆砌。一些綠色建筑雖然獲得標識，但運行標識需要從項目立項開始進行全程跟蹤，從施工到交付使用到獲得一年的完整運行數(shù)據(jù)，其中所消耗的人力與物力會為建筑帶來巨大的運營成本。在下一步發(fā)展過程當中要強化綠色建筑的可觀、可感、可用、可想。在公眾參與方面，從單個的個體到利益相關方都要參與，甚至建筑周邊的生物群都要考慮。眼下，整個時代都在發(fā)生著變化，原來強調(diào)的過程控制已經(jīng)不適應目前的需求。

在墨爾本，公民可以隨處感知關于綠色建筑的技術；相對而言，綠色建筑發(fā)展較快的深圳和北京，公眾感知性還比較弱，生態(tài)的內(nèi)涵顯示度也不高，這也是我國綠色建筑未來發(fā)展有待提高的一個方面。另外一個強化感知結果就是交通，比如以前強調(diào)道路的寬度、密度，像主干道、次干道金字塔的結構，很多城市和社區(qū)是倒金字塔的；現(xiàn)在強調(diào)綠色交通，未來是公眾可以感知的通信時間。生態(tài)系統(tǒng)也是一樣，生態(tài)系統(tǒng)之前強調(diào)單純的綠化率，未來將更加強調(diào)綠容率+綠色率，這些都是未來綠色建筑需要應對的挑戰(zhàn)。

以深圳市建筑科學研究院參與設計的某園區(qū)為例，該園區(qū)在城市的中心地帶，深圳市建筑科學研究院依然把它當做一個完整的街區(qū)來打造，強化周邊公眾的參與并滿足項目的實際需求。對于該項目而言，比較缺少街道感，交通、餐飲等配套設施比較少，深圳市建筑科學研究院對應按照一個街區(qū)的形式做詳細的工程調(diào)研和診斷，集成相關的企業(yè)，通過自己開發(fā)的生態(tài)評估軟件，對前后的方案進行優(yōu)化，最后選定南低北高的方案，同時滿足該項目的其他功能性。深圳市建筑科學研究院還參照創(chuàng)新社區(qū)的理念來打造整個園區(qū)，在園區(qū)中有商業(yè)、酒店還有會展展示等等；外觀則相對來講比較樸實，通過街區(qū)形式來給人停留感。

另一個深圳市建筑科學研究院一直推進的項目——國際低碳城，它位于深圳比較偏遠的地方，是中歐可持續(xù)城鎮(zhèn)化的旗艦項目。在設計過程中，深圳市建筑科學研究院也把它當做一個街區(qū)來創(chuàng)造，同時把周邊所有利益相關方全部集結到一起，制定了相關的指標體系，開發(fā)了一些動態(tài)的監(jiān)測軟件，按照動態(tài)提升、動態(tài)規(guī)劃的概念打造該項目，強化公眾參與感。

目前，深圳已建成諸多綠色建筑，萬科、招商的總部大樓都是綠色建筑當中的范例。綠色建筑如今在深圳已形成規(guī)模化態(tài)勢，深圳也是第一個在政府投資項目中強行推廣綠色建筑的城市。但對于我國而言，綠色建筑雖然取得了一些成就，但也面臨很多問題，未來綠色建筑發(fā)展道路上還需重點考慮很多問題。