和風公司：新能源體制機制建設探路者

莫冰

和風公司自誕生之日起，一直在為國電電力新能源發展建設先行探路，創造性地將“互聯網+能源”落實到了生產、經營和管理實踐中，在新能源企業體制機制建設上繼續先行“破題”。

“互聯網+”與企業管理的深度融合

近年來，對標管理和精細化管理成為國電電力提升管理、持續創效的重要手段。和風公司率先行動，結合新能源企業實際，創新地將“互聯網+新能源”與對標管理、精細化管理深度融合，構建了涵蓋對標、績效、營銷、生產、物資、保險、合同、車輛等多模塊的生產經營管控系統。

以對標管理為例，該公司設立了外部對標和內部對標兩個系統。外部與區域同行業開展多層級、多時段的對標，做到知彼知己，百戰不殆。內部對標主要是對已轉商的13 個風電場開展綜合指標對標，涉及風電場綜合指標對標、風電場性能指標對標、檢修對標、運行對標、風電場涉網評價對標、車輛管理對標等6個方面。

以往，該公司只有年末一次性評比，主要通過利用小時和利潤兩個指標來評定風電場的管理水平，未綜合考慮資源、機型、運行年限、區域限電等差異性，致使“先天條件差”的風電場，無論如何努力也得不到獎勵，員工對企業關注度不高，工作積極性不高。為此，該公司設立了風電場綜合指標對標系統，將發電量、綜合廠用電率、停機損失電量比、發電廠用電量、等效可用系數、利用小時完成差異率、可控生產成本、可控管理費用、安全目標等10項綜合指標進行對標。

為突出營銷、降本、發電性能在風場管理中的重要性，在這10 項對標指標中，該公司設計了不同的權重，其中發電量、生產成本、利用小時完成差異率三項占比達60%。除可控生產成本、可控管理費用兩項指標需要月度更新外，其他指標每天系統自動采集，自行更新，各風場的得分和排名每天都在變化。在這些數據下，“誰是英雄”一清二楚。

該公司的內部對標有著激勵機制做支撐。每天系統根據得分情況自動計算獎勵，每年拿出50萬元對先進風電場進行獎勵，有力調動了各風電場參與對標的積極性，提高了員工對對標指標的關注度，促進了各風場間不斷查找不足和短板，也形成了良好的內部競爭氛圍。

全覆蓋、精細化、全流程、閉環式的對標管理體系，不但讓和風公司對外部知己知彼，百戰不殆，而且激活了企業內部每一個“細胞”，企業靠我發展、我靠企業生存的意識在員工心中扎根。

從問題導向和價值創造出發的管控體系

效益最大化是企業不懈的追求。和風公司一系列依托互聯網、創新開展的體制機制建設，始終圍繞著“價值創造”這一中心，其信息立體感知、管理協同高效、分配公平公正的管理新模式，促進了企業管理和效益提升。

以往，僅以風機等效可用系數和每臺風機的不可用時間兩個指標，衡量風機檢修水平。但這兩個指標不能區分低風速、高風速停機檢修對指標的影響，考核比較粗放，不能實際反映檢修水平。

為此，和風公司創新地將有效不可用時間、有效不可利用率引入對標體系。將大于3.5米/秒風機停機時間和由于齒輪箱、變頻器等超溫限負荷運行的時間，定義為有效不可用時間（3.5米/秒-7.5米/秒風速按比例計算時間）；將有效不可用時間與利用小時的比，定義為有效不可用率。這兩項對標指標的設計，鼓勵風場在無風和低風時段檢修風機，還可規避因風資源不同而引起的對標差異。

該公司按照同區域、同機型風場組成“對子”，每月各風場每臺風機拿出100元參與對標。考核金額每天都在網上實時更新，檢修員工每天都會關注自己的戰果。2015年4-11月，北鎮風場通過對標，從臺子山和西八千風場爭得了1.3萬元的檢修獎勵。檢修對標激勵了風電場最大限度挖掘檢修管理潛能，提升了風機性能指標，提高了風機故障處理的及時性。

爭電量工作始終是和風公司的重頭戲。為調動運行人員在限電時段搶發電量的積極性，和風公司設立了運行對標考核系統，每個風場內部兩個運行值間開展發電量、限電率、場用電量三個指標的值際對標工作。

運行指標獎勵也是日統計月兌現，落后的值際和個人將被考核，被考核的部分作為先進人員的獎勵資金。此舉激發了運行人員爭發電量、降低場用電量、減少限負荷的積極性和主動性。自從開展運行對標以來，和風公司已兌現運行人員獎勵資金20萬元。

2015年，受國內經濟下行影響，社會用電量收窄，東北三省及蒙東地區棄風限電更加嚴重。同時，省網電力公司逐年加大涉網設備運行考評力度，將風功率預測三率、AGC 運行控制等涉網指標納入“兩個細則”考核中，并列入了各省涉網評分排序中來，而排序名次又決定著各風場發電排名。

研究發電規則、優化限電排序、減少限電損失，成為和風公司電量技術營銷的重要突破口。該公司建立了涉網評價對標系統，每天對風功率預測模塊、“兩個細則”考核、深度調峰費用、涉網評分系統及限電排名等幾部分的統計分析，為制定切實有效的營銷策略提供了科學依據。

和風公司堅持問題導向，狠抓涉網工作的整改，建立涉網評價對標系統，實時分析和管控涉網設備運行，制定了涉網設備運行考核細則。受到考核的風場，按照調度考核金額的10%進行內部考核；沒有被考核的風電場，按5%調度返還金給予獎勵；對龍江、蒙東兩區域日涉網評價得分低于90分的風場，考核場長和生產部相關人員。

自建立了涉網評價對標系統以來，該公司所有風場不但未受到電網公司考核，還贏得了電網公司獎勵200余萬元。同時，由于涉網評分的提高，風電場發電排序提前，發電利用小時同比有所提升。2015年1-11月，和風公司平均利用小時為1575小時，高于區域平均36小時。

全方位全過程滲透的精細化管理

和風公司風電場多，管理半徑大，人員分散，比起集約化的火電企業來說，管控難度相對較大。以費用報銷為例，每到年底或報銷時段，各路“人馬”紛紛匆忙殺回本部報銷，導致差旅費也成了一筆沉重的支出。自從和風公司審批管控系統上線運行后，實現了異地遠程網上審批，從前的“老大難”問題，現在一鍵輕松解決，因“報銷”而發生的費用從此終結。

類似這樣透明化、簡單化、快捷化的管理，同樣應用在審批管控、保險理賠、物資管控、生產費用和工程進度管理等諸多方面。如該公司的審批管控系統中的單據審批，包括考勤簿、生產設備事故搶修審批單、生產檢修項目立項審批單、員工醫藥費審批單、借款審批單等12個單元，現在都是網絡遠程簽批，既提高了工作效率，又縮減了不必要的開支。

該公司64臺車輛的管理此前一直處于無序化狀態，曾有風場折合單車月行程上萬公里。為降低車輛運輸成本，提高車輛經濟運行能力，該公司對車輛實施對標管理。為確保車輛對標公平、公正，公司綜合考慮風電場路況、氣候環境、車輛車況等因素，引入了核定百公里油耗、核定里程、平均公里數等3個量化對標指標，按照不同地貌、車型等要素，核定車輛對標系統油耗系數，結合風電場風機數量、出質保、工程進度等實際核定里程，并將發生里程折算至一期風電場進行對標，按照制度有獎有罰。自2014年7月以來，該公司車輛平均公里數均控制在4500公里以內。2015年，車輛運輸費同比國電電力和風興城風電場下降108萬元，降本增效成果顯著。