38000dw t小靈便散貨船槽型橫艙壁的設(shè)計(jì)研究

李 文 濤

（上海交通大學(xué)，上海 200030）

38000dw t小靈便散貨船槽型橫艙壁的設(shè)計(jì)研究

李 文 濤

（上海交通大學(xué)，上海 200030）

在目標(biāo)38000dw t小靈便散貨船的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中，基于HCSR（散貨船和油船共同規(guī)范）研究了無(wú)頂?shù)屎偷椎实牟坌蜋M艙壁的優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)分析槽型橫艙壁在不同工況下所承受的載荷，運(yùn)用參數(shù)優(yōu)化來(lái)確定槽型橫艙壁最佳槽條剖面幾何要素，并分析了即將生效的協(xié)調(diào)共同規(guī)范對(duì)目標(biāo)小靈便散貨船槽型橫艙壁的影響。為各個(gè)類(lèi)型散貨船確定槽型橫艙壁幾何要素提供參考。

協(xié)調(diào)共同規(guī)范；小靈便散貨船；槽型橫艙壁；結(jié)構(gòu)重量?jī)?yōu)化；參數(shù)優(yōu)化；名義平均凈厚度

0　引 言

靈便型散貨船按照噸位可分為大靈便型散貨船和小靈便型散貨船。小靈便型散貨船有如下特點(diǎn)：1） 載重噸位一般＜4萬(wàn) dw t；2） 滿(mǎn)載的狀況下能在全球中小型港口之間自由航行，結(jié)構(gòu)吃水＜11m，自帶克令吊和抓斗用來(lái)裝卸貨物；3） 適合運(yùn)輸谷物類(lèi)、礦類(lèi)、鋼材、砂糖、化肥、水泥、原木、石膏等，貨品幾乎包含所有的散裝和包裝貨物。同時(shí)，小靈便型散貨船操縱靈活、建造和運(yùn)輸成本較低，目前小靈便型散貨船的運(yùn)力已占全球干散貨船總運(yùn)力的30%［1］左右，也是我國(guó)眾多船廠爭(zhēng)相建造的主流船型。

橫艙壁是船體結(jié)構(gòu)最主要的構(gòu)件之一，它支持甲板、舷側(cè)和底部結(jié)構(gòu)，對(duì)保障船體橫向強(qiáng)度起著重要的作用［2］。槽型橫艙壁由于構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便、結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，是小靈便型散貨船最普遍采用的結(jié)構(gòu)形式。

槽型橫艙壁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的同時(shí)達(dá)到結(jié)構(gòu)質(zhì)量最小［3，4］。……