廣州市城區(qū)自行車通勤成本分析

裴明陽，靳文舟

（華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院，廣東廣州 510640）

廣州市城區(qū)自行車通勤成本分析

裴明陽，靳文舟

（華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院，廣東廣州 510640）

通過對(duì)廣州市自行車通勤客流的調(diào)研，結(jié)合已有資料進(jìn)行分析，從個(gè)人成本和社會(huì)成本兩方面入手，探究通勤自行車的購(gòu)置、維護(hù)成本的關(guān)系，提出通勤自行車時(shí)間價(jià)值的計(jì)算方法，并根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)給出了廣州市自行車的時(shí)間價(jià)值；采用定性和定量分析相結(jié)合的方式，對(duì)自行車專用道、停放設(shè)施和其他有可能影響自行車通勤成本的因素進(jìn)行分析，計(jì)算自行車的社會(huì)成本。

城市交通；自行車；通勤；成本分析；個(gè)人成本；社會(huì)成本

隨著道路交通擁堵的加劇，對(duì)綠色出行的需求與日俱增，自行車方面的研究開始備受關(guān)注。孫峰等利用南京市非機(jī)動(dòng)車發(fā)展數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)合交通方式出行影響分析，給出了可替代性交通方式的廣義出行成本模型方程。楊晨等著重研究了個(gè)體選擇在自行車通勤選擇中的影響，認(rèn)為社會(huì)環(huán)境、道路設(shè)施、個(gè)體選擇都會(huì)對(duì)通勤產(chǎn)生影響，但沒有研究出行成本對(duì)個(gè)體通勤方式選擇的影響。朱強(qiáng)等根據(jù)國(guó)外自行車城市的經(jīng)驗(yàn)，分析了廣州市自行車交通現(xiàn)狀，提出了廣州市公共自行車交通發(fā)展策略。李偉超通過建立公共交通的通勤成本計(jì)量模型，分析了公共交通的競(jìng)爭(zhēng)力，但該模型相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)自行車成本考慮不夠全面。文獻(xiàn)［8］、［9］從自行車的外部成本和推廣意義的角度對(duì)公共自行車成本進(jìn)行了分析，但未認(rèn)可自行車的通勤性。……