土基抗壓回彈模量對(duì)半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)承載力的影響分析

位賽廈

（河北省高速公路京秦管理處，河北秦皇島 066000）

土基抗壓回彈模量對(duì)半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)承載力的影響分析

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（河北省高速公路京秦管理處，河北秦皇島 066000）

土基抗壓回彈模量可用于表征土基的抗壓強(qiáng)度，直接決定路基的承載力，對(duì)半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)承載力也有一定影響。文中采用有限元軟件ABAQUS建立半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)承載力仿真計(jì)算模型，分析在豎向車(chē)輛重載作用下不同土基抗壓回彈模量對(duì)路面結(jié)構(gòu)承載力的影響規(guī)律，結(jié)果表明，增大土基抗壓回彈模量能在一定程度上減小半剛性基層瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的層底拉應(yīng)力，從而提高其結(jié)構(gòu)承載力。

公路；半剛性基層；結(jié)構(gòu)承載力；抗壓回彈模量；層底拉應(yīng)力；豎向車(chē)輛重載

半剛性基層瀝青路面因其抗拉強(qiáng)度大、抗疲勞性能好、水穩(wěn)定性好而被廣泛采用，是典型瀝青路面結(jié)構(gòu)。在國(guó)內(nèi)，貨車(chē)超載現(xiàn)象較為普遍，個(gè)別貨車(chē)超載率甚至達(dá)到300%，作用在路面結(jié)構(gòu)上的豎向車(chē)輛荷載值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛荷載，在過(guò)大車(chē)輛荷載作用下，半剛性基層瀝青路面各結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力超出各結(jié)構(gòu)層材料的抗拉強(qiáng)度，不是像設(shè)計(jì)規(guī)范中所期望的那樣發(fā)生疲勞破壞，而是發(fā)生路面結(jié)構(gòu)承載力不足而引起的強(qiáng)度破壞。瀝青路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度破壞背離了設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，造成路面出現(xiàn)裂縫、車(chē)轍等病害，給路面使用和養(yǎng)護(hù)帶來(lái)不利影響。因此，有必要對(duì)半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)承載力的合理確定進(jìn)行研究，以防瀝青路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)早期破壞。……