順層節理巖體邊坡動態開挖穩定性數值試驗研究

盧超波1，2，吳明麗3，梁俊1

（1.廣西交通科學研究院，廣西南寧 530007；2.廣西道路材料與結構重點實驗室，廣西南寧 530007；3.南寧職業技術學院，廣西南寧 530007）

順層節理巖體邊坡動態開挖穩定性數值試驗研究

盧超波1，2，吳明麗3，梁俊1

（1.廣西交通科學研究院，廣西南寧 530007；2.廣西道路材料與結構重點實驗室，廣西南寧 530007；3.南寧職業技術學院，廣西南寧 530007）

針對某公路順層節理邊坡，采用離散元軟件對其動態開挖過程進行數值試驗，分析了分層開挖對順層邊坡穩定性的影響，結果表明開挖施工過程中邊坡沒有產生整體失穩和塑性破壞，但開挖的水平面存在底鼓，并據此提出了邊坡支護措施，為邊坡支護方案優化提供理論依據。

公路；順層邊坡；動態開挖；邊坡穩定性

節理作為控制巖體穩定性的主要因素，長期以來受到廣大地質、巖土工作者的關注。盧敦華等以某公路節理巖質邊坡為原型，利用FLAC3D對節理和力學參數對邊坡穩定性的影響進行了探討。孫國富等通過對陡傾層狀巖體在單斜軟弱層型埡口的演化過程的研究，提出了防護措施。周太全等采用改進的強度折減系數法對四川九架棚大橋節理巖質邊坡的穩定性進行了分析。張建等采用M-C和U -J節理模型，研究了節理傾向與傾角、土層與巖層的厚度比例對上覆土層節理巖質邊坡穩定性的影響。沈金瑞等對多組節理且較發育的巖體邊坡穩定性進行了分析，并利用FLAC3D進行了穩定性數值模型研究。黃昕等通過室內模型試驗并運用Sarma法探討了不同開挖坡度和層理面傾角下巖質邊坡的破壞特征。……