鋼筋砼耐久性下降原因及提升方法?

周峰1，王銀輝1，2，李應根1

（1.重慶交通大學土木工程學院，重慶 400074；2.浙江大學寧波理工學院土木建筑學院，浙江寧波 315000）

鋼筋砼耐久性下降原因及提升方法?

周峰1，王銀輝1，2，李應根1

（1.重慶交通大學土木工程學院，重慶 400074；2.浙江大學寧波理工學院土木建筑學院，浙江寧波 315000）

從沿海地區砼耐久性現狀入手，分析了氯離子在砼中的擴散機理、氯離子引起鋼筋銹蝕的原因及影響氯離子在砼中擴散的因素，從“防”和“治”兩個角度討論了提升沿海地區砼耐久性的措施，并從耐久性下降的影響因素出發，將現有的耐久性加固方法分為物理切斷型、鋼筋保護膜型、陰極保護型和除氯并恢復鈍化膜型4種，綜述了上述方法的修復機理及注意事項，最后對氯離子引起耐久性下降的原因及耐久性提升方法進行了總結。

橋梁；鋼筋砼；氯離子；鋼筋銹蝕；耐久性提升

原交通部有關單位曾對中國華南地區7個港口18座碼頭進行調研，結果表明由于鋼筋銹蝕造成碼頭嚴重損壞的占80%，出現銹蝕的時間只有5～10年。華東沿海、北方沿海地區也存在類似問題。浙江大學土木工程所對位于甬江下游河口段的寧波某發電站進行調研，發現由于該地區屬海洋性氣候，常年遭受氯離子侵蝕，在升壓站的主要受力構件中，70%砼柱和25%砼梁存在嚴重縱向裂縫和鋼筋銹蝕，幾乎所有桁架都存在砼剝落、鋼筋外露等現象。2005年召開的第十六屆世界腐蝕大會指出，中國重大工程項目、城市基礎設施建設等因金屬腐蝕造成的損失每年已達到5000億元。……