瀝青混合料抗剪性能試驗方法及影響因素研究

李　強， 侯　睿， 馬　翔， 李國芬

(1.南京林業大學 土木工程學院， 江蘇 南京　210037；2. 東南大學 交通學院， 江蘇 南京　210096)

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瀝青混合料抗剪性能試驗方法及影響因素研究

李強1, 2， 侯睿1， 馬翔1， 李國芬1

(1.南京林業大學 土木工程學院， 江蘇 南京210037；2. 東南大學 交通學院， 江蘇 南京210096)

通過不同類型室內試驗方法對4種瀝青混合料的抗剪性能進行了評價；并采用統計學方法對瀝青混合料抗剪性能的主要影響因素進行了敏感性分析。研究發現：采用不同試驗方法得到的抗剪強度參數無顯著性差異，在工程實踐中推薦采用較為簡便的單軸壓縮試驗和間接拉伸試驗組合；試驗條件和混合料類型均對瀝青混合料抗剪強度參數有重要的影響。其中，對粘聚力影響最大的是溫度和加載速率，其次為關鍵篩孔通過率和瀝青性質；關鍵篩孔通過率是內摩擦角最重要的影響因素。

瀝青混合料； 抗剪強度參數； 室內試驗； 統計學

0　前言

非均布輪載作用下瀝青面層內產生的剪切應力容易誘發車轍，而瀝青層表面的剪切疲勞會引起路面自上而下的疲勞開裂。因此，瀝青混合料抗剪性能與瀝青路面使用性能密切相關。抗剪性能是瀝青混合料的基本力學特性，根據抗剪強度理論，其與路面結構應力響應有關。這就說明從抗剪性能入手進行車轍等病害研究，不但符合其形成機理，還可以同時兼顧路面結構和材料設計。

在以往的研究中大多采用經典的三軸壓縮試驗來評價瀝青混合料的抗剪性能。……