SEAM與SBS復合改性瀝青及混合料性能研究

劉海芳

(大連理工大學 城市學院， 遼寧 大連　116600)

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SEAM與SBS復合改性瀝青及混合料性能研究

劉海芳

(大連理工大學 城市學院， 遼寧 大連116600)

為研究新型硫磺改性劑(SEAM)和SBS摻量對瀝青及混合料綜合路用性能的影響，變化4種SEAM和SBS摻量，采用177 ℃黏度、針入度、軟化點、BBR、DSR試驗確定了SEAM和SBS適宜的復配比例。采用車轍、低溫彎曲、浸水馬歇爾和凍融劈裂、四分點加載控制應變疲勞試驗評價了復合改性瀝青的綜合路用性能和抗疲勞耐久性。 試驗結果表明：根據SEAM與SBS復合改性瀝青的常規(guī)性能指標和PG分級試驗結果，推薦SEAM 與SBS復合改性瀝青中的SBS添加量為2.0% ～2.5%，SEAM合理摻量為15%～20%。SEAM與SBS復合改性瀝青混合料具有優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性和抗疲勞性能，將SEAM與SBS復配有助于提高瀝青混合料綜合路用性能和耐久性。使用SEAM與SBS復合改性方案可替代18%～20%的瀝青，同時降低了SBS摻量。試驗路后期跟蹤調查結果表明，采用SEAM與SBS復合改性瀝青混凝土延長了道路的使用壽命，經濟、社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。

道路工程； 硫磺改性劑； 復合改性瀝青； 復合改性瀝青混合料； 路用性能

0　引言

面對現代道路交通車流量大、重在車輛多、運行速度高的新要求，提高瀝青路面的設計和施工質量，特別是瀝青面層的材料的質量有非常重要的意義。此外，我國的人均石油瀝青參量低，且國產瀝青普遍存在瀝青質低、含蠟量高、飽和分高等特點，為滿足重載交通的需求，需要大量進口瀝青[1-3]。目前大多數瀝青改性劑及其相關的生產工藝各有優(yōu)點和不足之處，通常不能兼顧改善高溫性能和低溫抗裂性能，這也是大多數添加劑所面臨的一個問題?！?br>