貴州地區板溪群板巖填料路用工程特性及路基結構設計研究

李旗云， 張靜波， 張　晶

(1.貴州高速公路集團有限公司， 貴州 貴陽　550004；　2.中交第二公路勘察設計研究院有限公司， 湖北 武漢 430056)

參 考 文 獻

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貴州地區板溪群板巖填料路用工程特性及路基結構設計研究

李旗云1， 張靜波2， 張晶2

(1.貴州高速公路集團有限公司， 貴州 貴陽550004；2.中交第二公路勘察設計研究院有限公司， 湖北 武漢 430056)

針對貴州地區板溪群板巖填料的路用工程特性開展了一系列的室內試驗研究，重點研究了干濕循環效應下板巖填料的CBR和回彈模量變化特征。試驗表明：板巖填料長期強度受干濕效應與風化作用衰減顯著，其CBR和回彈模量隨試樣浸水時間增加逐漸降低，浸水6～7 d后趨于穩定；CBR與回彈模量隨著干濕循環次數增加不斷衰減，5次循環后趨于穩定，且干濕循環引起的強度衰減幅度要大于單次浸水。因此，建議采用5次干濕循環后CBR值作為板巖填料的長期強度指標。試驗表明該類填料的長期穩定CBR值滿足路堤填料強度要求。最后，給出了貴州地區高速公路板巖路堤典型結構，可為類似工程提供參考。

板巖填料； CBR； 回彈模量； 干濕循環； 路基結構

0　引言

板巖是一種變質巖，由粉砂巖、粘土巖等經區域變質作用或高溫高壓作用形成，因此這種巖體的膠結能力一般較差，極易風化。利用板巖來填筑路堤，若采用的路基結構和防護措施不當，在降雨入滲和車輛動荷載的共同作下容易產生翻漿冒泥、不均勻沉降和路面開裂等病害，因此，如何利用板巖作為路堤填料，以及怎樣防治路基病害，這些問題都是工程設計和施工技術人員所面臨的客觀難題。……