軟弱圍巖條件下的隧道施工技術研究

張　紅, 劉艷杰, 劉旭東

(1.河南質量工程職業學院 建筑工程系， 河南 平頂山　467000；　2.河南農業職業學院 園藝園林學院， 河南 中牟　451450；　3西南交通大學 交通運輸與物流學院, 四川 成都　610031)

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軟弱圍巖條件下的隧道施工技術研究

張紅1, 劉艷杰2, 劉旭東3

(1.河南質量工程職業學院 建筑工程系， 河南 平頂山467000；2.河南農業職業學院 園藝園林學院， 河南 中牟451450；3西南交通大學 交通運輸與物流學院, 四川 成都610031)

對在建工程六盤水隧道施工工藝進行研究，從理論與實際兩個角度出發，結合有限元計算，驗算了開挖過程中隧道的受力情況以及變形沉降情況，對施工路段進行現場沉降量的監測，及時將監測結果反饋給施工方。最終得到理論計算值的拱頂沉降量為15.31 mm，實際監測值拱頂沉降量為14.20 mm；對開挖過程中的圍巖內力進行計算，可知最大彎矩值為4.92 kN·m，產生于洞口拱腳處，最大軸力值為172.4 kN，產生于洞口拱腰處，與監測結果基本符合，結果表明當前施工工藝具備較高的安全系數。

有限元計算; 變形; 隧道開挖; 沉降值

0　引言

我國地大物博，國土面積遼闊，各地區之間互通有無，公路運輸顯得十分重要。由于我國多山地與丘陵，修建盤山公路線路漫長，耗油量增多，給交通運輸業帶來不必要的浪費，相比于此，隧道建設因其獨有的優勢，是山地丘陵區域交通建設的首選方案。隨著我國綜合國力的不斷提高以及建設水平的不斷進步，針對不同圍巖地質條件，隧道施工方案也有所不同[1]。在隧道施……