瀝青混凝土面層壓實后的孔隙率檢測標(biāo)準(zhǔn)研究

許歡歡

(重慶能源職業(yè)學(xué)院, 重慶　402260)

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瀝青混凝土面層壓實后的孔隙率檢測標(biāo)準(zhǔn)研究

許歡歡

(重慶能源職業(yè)學(xué)院, 重慶402260)

首先簡要介紹了瀝青混凝土路面孔隙率對車轍產(chǎn)生速度、路面透水性能、瀝青老化速度、平整度衰減速度4個方面的影響；其次又從礦料級配合和粉料含量、瀝青含量、壓實度3個方面，簡要介紹了影響瀝青混凝土路面孔隙率的主要因素；之后建議在具體施工時通過合理選擇級配和礦料含量、提高壓實度、控制油石比和壓實溫度這幾個方面來降低瀝青混凝土中的孔隙率；最后基于CT圖像掃描法驗證了分形理論在瀝青混凝土空間結(jié)構(gòu)和孔隙特征分析中的應(yīng)用，并提出將孔隙率的縱向分布標(biāo)準(zhǔn)差作為評價瀝青混凝土離析狀況、強度特性的評價標(biāo)準(zhǔn)。

瀝青混凝土； 孔隙率； 檢測； 分形理論

1　瀝青混凝土路面孔隙率對路面使用性能的影響

根據(jù)相關(guān)資料調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國很多高速公路在通車運行一年之后即出現(xiàn)了不同程度的病害現(xiàn)象。這些病害的發(fā)生一部分是由于當(dāng)前的重載、超載現(xiàn)象導(dǎo)致的，而另一部分原因則是由于面層孔隙率過大，導(dǎo)致了瀝青路面性能的降低。

1.1車轍產(chǎn)生速度

車轍是瀝青混凝土路面的主要病害之一，而孔隙率的大小可以嚴(yán)重影響路面車轍的產(chǎn)生。當(dāng)瀝青混凝土路面孔隙率較大時，說明施工時壓實度不滿足規(guī)范要求。在通車運營情況下，車輛荷載反復(fù)壓實路面使得壓實度增大、孔隙率減小，但由于行車道車輛荷載的不均勻分布，從而導(dǎo)致路面產(chǎn)生不同荷載的壓實變形，從而出現(xiàn)了車轍現(xiàn)象的發(fā)生(見圖1)。……