基于申請通行記錄的橋梁超限車輛荷載統計模型

符獻民， 謝上飛， 何慧中， 晏班夫

(1.湖南大學 土木工程學院， 湖南 長沙　410082；　2.湖南省交通科學研究院， 湖南 長沙　410015)

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基于申請通行記錄的橋梁超限車輛荷載統計模型

符獻民1， 謝上飛2， 何慧中1， 晏班夫1

(1.湖南大學 土木工程學院， 湖南 長沙410082；2.湖南省交通科學研究院， 湖南 長沙410015)

根據廣西區申請通行的超限車輛數據信息，基于概率統計理論，采用雙峰正態分布和對數正態分布建立了該區五軸和六軸超限車輛總重和軸距的概率分布模型；根據一元正態線性回歸理論，建立了總重與軸重的線性回歸模型；分析了超限車輛總重和軸距之間的相互關系。根據建立的超限車輛荷載模型，采用蒙特卡洛(Monte Carlo)法各隨機生成了10000輛五軸、六軸超限車輛，通過對比隨機生成的超限車輛與實際超限車輛對中小跨徑簡支梁橋產生的跨中最大彎矩效應，驗證了按照本文方法建立的超限車輛荷載模型用以模擬實際超限車輛的可行性，同時也為五軸、六軸超限車輛過橋時橋梁的安全評估提供了基礎數據。

超限車輛； 車輛荷載模型； 概率統計模型； 線性回歸； 隨機生成

0　引言

目前國內對超重、超限車輛的管理主要是通過行政罰款，不能從根本上解決超載運輸對橋梁結構的非正常損傷甚至橋梁垮塌等問題[1]。

國外對超限車輛過橋的安全評估研究相對較早，有系統的規范條文[2]驗算超車車輛過橋時橋梁的安全性；Jian Zhao等[3]通過擬合超重車輛過橋的荷載效應比，給出了五軸車的荷載模型；……