論細節決定成敗

李作才

摘要：千里之行，始于足下；千里之堤，毀于蟻穴，細節決定成敗，本文就細節在企業中的作用做以分析。

關鍵詞：細節 成敗 企業 態度

有一家公司，本人曾經在那里工作了三年多，在我離開兩年后倒閉了。究其原因可能很多，但有一條毋庸質疑，那就是忽略了生產管理的細節。這個公司的主打產品是用特種水泥、粉煤灰等制作GRC輕質隔墻板。起初，在一個副總的領導下，各項管理比較到位，產品質量把關也很嚴，為此還進行了ISO9000國際質量體系認證。但幾年后，這位副總主抓營銷，生產工作由老總的夫人管理，因當時正趕上房地產行業高速發展，輕質隔墻板銷路非常好，于是只知道賺眼前這點錢，不懂得長線管理，結果產品質量一天不如一天，最后各房地產公司均拒絕接受該公司的產品。原來，工人上班時抽煙，順手就把煙頭仍進料箱，使得墻板表面時有煙頭痕跡。客戶多次投訴，公司不以重視，認為這么一點點小小的問題無關緊要。但作為客戶，擔心影響房屋質量，為了自己的聲譽，只好另行尋找供應商。當公司知道了事情的嚴重性，恨不能對天發誓保證不會再出現類似問題的時候，已無力回天。就這一個小小的煙頭，一個看似不起眼的小細節的管理失控，葬送了一個企業。

上海地鐵1號線，德國設計，1994年運行，早已收回成本。地鐵2號線由中國設計，裝飾要比1號線華麗得多，但設計上的細節沒有注意，至今運營成本居高不下。為什么？德國人對于設計細節的把握讓國人不得不佩服：第一，進口、出口都設計有三級臺階，因為考慮到了上海地處華東中部，海拔底，有了臺階，雨水便不容易倒灌；第二，地鐵出口處設計有轉彎，這樣地下的冷氣不容易出去，而地上的熱空氣不容易進來，達到省電、降低運營成本的目的；第三，站臺邊一條顯眼的裝飾線溫馨地提示著乘客注意安全。

“千里之堤，潰于蟻穴”的典故大家都知道。一個個小小的蟻穴，就像一個個小小的細節，如果不及時發現，造成的后果不堪設想。

中國企業為什么做不了傳真機？目前充斥市場的傳真機、復印機、打印機、數碼相機等，全都來自國外或中外合資企業，沒有一家是純粹的中國企業。是技術難關不能攻克？不是！經過多年研究，終于找出原因：傳真機、復印機、打印機、數碼相機這些產品都是光機電一體化產品，機械帶動電，電傳給光，然后再進行機械運行，要求非常精密。比如：打印機打印一個字母，打印頭掃一遍，光就要掃8次，時間非常短，差之毫厘，則失之千里。中國企業做不了傳真機，不是技術問題，而是組裝問題！多年的實踐告訴我們，中國企業組裝起來的傳真機，肯定會有質量問題，不是卡紙，就是掃描不齊，或者干脆就不工作。組裝不夠精細，把中國企業堵在了一個產業的大門口。

關于細節的不等式：100-1≠99，100-1=0。1%的錯誤會導致100%的失敗。2003年，美國哥倫比亞號航天飛機重返大氣層時發生爆炸。經事后調查，爆炸的原因是，航天飛機在起飛過程中，燃料箱外敷設的一塊重1.5斤的泡沫材料脫落，高速撞擊到航天飛機左翼前緣的熱保護系統上，造成裂縫。航天飛機重返大氣層時，超高溫氣體得以從裂隙處進入哥倫比亞號機體，造成航天飛機解體。而這個小小的細節，地面工程師曾給航天員發電子郵件，說這點小事不值一提，希望航天員回到地面接受采訪時不必說起這件事，因為太不值一提了。結果正是這太不值一提的小事，葬送了哥倫比亞號和七名優秀的航天員。1986年，美國挑戰者號航天飛機升空時發生爆炸，原因是一個O型封環在低溫下失效。由于發射時天氣情況不佳，氣溫很低，發射前曾經有些工程師警告不要發射，但未能引起重視。

塑料大王王永慶在管理企業時，同樣注重每一個細節。當然也有不少人批評他“只見樹木，不見森林”，勸他拋開細節只管大政策。針對這一批評，王永慶回答說：“我不僅做大的政策，而且更注意點點滴滴的管理，比如操作人員的手藝、操作方法、機械的配置等等。道理很簡單，因為它們都會影響生產力。如果我們對這些細枝末節進行研究，就會細分各操作動作，研究是否合理，是否能夠將兩個人操作的工作量減為一個人，生產力就會因此提高一倍，甚至一個人兼顧兩部機器，這樣生產力就提高了四倍。”王永慶認為，正是這種對于細微之處的了解，才能真正提高管理的水準。他認為管理最大的問題還是在“點”上；各事物的基本問題還是在“點”上，只要“點”做到真正完善，那么“線”和“面”也簡單了。

王永慶成功的例子說明，細節是一種創造。不要以為創造就非得轟轟烈烈，驚天動地。工作中的小改小革，細節調整同樣是一種創造。“細致到點”，從細節中找到創新的機會——這就是王永慶成功的秘密。

一個企業要創新，必須加強對細節的關注。一向以創新意識著稱的海爾集團總裁張瑞敏曾經說過：“創新存在于企業的每一個細節之中。”事實上，海爾集團在細節上創新的案例數不勝數，每年僅公司內以員工命名的小發明和小創造就有幾十項之多，并且這些創新已在企業中發揮著越來越明顯的作用。

所以說，在激烈的市場競爭中，誰關注細節，誰就把握了創新之源，也就在競爭中搶得了先機。

張瑞敏說：什么是不簡單？把每一件簡單的事做好就是不簡單；什么是不平凡？能把每一件平凡的事做好就是不平凡。在海爾廠區上下班時工人走路全部靠右邊走，沒有其他企業員工潮進潮出的現象，完全按交通規則，這就是不簡單。難嗎？不難，行人靠右走這是小學生都懂的規則，可很多企業沒做到，海爾卻做到了。這就是素質，海爾人的素質，在小小的走路這一細節上就體現出來了！

公司每年的開工大會結束后，所的人都走了，只有幾位班長、主任主動留了下來，幫助收拾會場。小小的細節，透射出一個人的基本素質。簡單嗎，簡單！可又有多少人能做得到？！

如果沒有良好習慣為基礎，任何理想的大廈都難以建立起來。而習慣恰恰是由日常生活中的一點一滴的細微之處的不斷積累所形成的。所以，中國古人說的好：勿以善小而不為，勿以惡小而為之。從更深刻的意義上講，習慣是人生之基，而基礎水平決定人的發展水平。大量事實證明，習慣如何常常可以決定一個人的成敗，也可能導致事業的成敗。會開車的人都知道，開車久了腳很累，遇到長下坡，有的司機就習慣將腳離開油門，但是如果一旦有突發事情，需要緊急剎車的時候，再一腳踩下去，不一定踩的是剎車，也許是油門。我一個高中朋友，開車去安徽亳州送貨，就是因為這樣，撞飛了橫穿馬路的牛，自己也身受重傷。前一段時間新聞聯播報道，一輛大客車與一輛大貨車相撞，死傷嚴重。原因只是客車司機彎腰揀掉在車地板上的手機。在考駕照時，都會告訴司機開車時不能有這種類似的小動作，但有人總不以為然。

要把重視細節、將小事做細培養成一種習慣。通過長期積累，自然會使你在所做的工作中有大的提高。如果只圖一時，而不顧長遠，自然起不到這樣的效果。就像毛澤東所說的：“一個人做一件好事并不難，難的是一輩子做好事。”不在一時，而在一世，在每一個細節上把事情做好是相當難的。

——細節表現修養。講兩個故事。

細節總是容易被人們所忽視，所以往往最能反映一個人的真實狀態，因而也最能表現一個人的修養。正因為如此，透過小事看人，日漸成為衡量、評價一個人的最重要的方式之一。現在，有些用人單位在招聘時，還專門針對細節下些功夫，設計些細節方面的試題，通過細節來觀察應聘者；有的用人單位甚至通過“吃相”、“筆跡”等細微小事來決定用人與否。有一個單位需要招聘一位總務專員，通知夠條件的人員面試。在等待面試的會議室里，有一個面試者看到地板上有一個小紙團，就揀起來準備仍進垃圾筒。這時招聘官突然進來，請這個人將紙團打開，只見上面寫著：恭喜您加入本公司。

大家都知道第一位乘座“東方l號”航天飛船進入太空邀游的是前蘇聯宇航員加加林。他為什么能夠從20多名宇航員中脫穎而出？

原來，在確定人選前一個星期，飛船的主設計師羅廖夫發現，在進入飛船前，只有加加林一個人脫下鞋子，只穿襪子進入座艙。就是這個細小的舉動一下子贏得了羅廖夫的好感，他感到這個27歲的青年既懂規矩，又如此珍愛他為之傾注心血的飛船，于是決定讓加加林執行人類首次太空飛行的神圣使命。加加林通過一個不經意的細節，表現了他珍愛他人勞動成果的修養和素質，也使他成為遨游太空的第一人。

的確，企業管理最忌諱的是大而化之，精于細微才能真正提高管理水準，所以企業管理不能只重視“面”和“線”，而忽視了“點”；應該重視“點”，“點”真正完善了，“線”和“面”就簡單了，因為，線和面是由無數的點組成的。各事物的基本問題還是在“點”上，而“點”的改善是無止境的，如何畫好“點”，則體現了藝術。

當初中國從日本進口縫衣針的時候，好多人都感到驚詫：一個針還要買日本人的？看到了日本針才發現，我們常用的針是圓孔，而日本的針是長條孔，這是為照顧老人們眼花而設計的。

80年代的時候，國家對進口小轎車有限制，但對進口皮卡車沒有限制。而中國的一些官員又想座日本車，當時中國轎車工業很落后，結果，很短時間，裝飾豪華，后車廂很小的所謂皮卡車，便從日本源源不斷地進入中國。上海內環高架橋不允許1噸以上的小貨車上橋，一個月以后，0.9噸的日本小貨車就在上海接受訂單了。

這些都說明了日本的企業十分注重細節。在實際操作中，要做到這些是不容易的，因為只有各部門通力協作，才能將這些細節做好。但是如果你在決策和設計的過程中，根本就沒有考慮過，恐怕你連操作的余地都沒有了。

最后，用勞動模范李素麗的話結束本論文：認真做事只是把事情做對，用心做事才能把事情做好！