愛飛客布局及發展的若干研究

童華晨

摘 要：愛飛客是一家以航空服務為主要業務內容的時尚消費品提供商，以普及航空知識、傳播航空文化、實現飛行夢想為經營管理理念，構建為客戶提供飛行以及航空相關服務的綜合性平臺。近幾年，愛飛客以獨特的服務理念和優質的服務質量在航空服務行業占有重要的市場地位，具有巨大的發展潛力。

關鍵詞：愛飛客；布局；發展；服務；航空

隨著社會經濟和科學技術的不斷發展，促進了我國航空事業的發展，同時也使得一系列航空俱樂部拔地而起，其中以愛飛客航空俱樂部為代表構建航空一站式綜合服務平臺，為客戶帶來很多的飛行體驗和航空服務。在近幾年的快速發展中，愛飛客不斷擴大其影響范圍和空間布局范圍，使得航空知識和航空文化得到廣泛的傳播，為航空服務行業的進一步發展和優化起到重要的促進作用。因此，本文主要探究愛飛客布局及發展，進而給我國通航產業的發展以啟示。

一、愛飛客布局分析

近幾年愛飛客迅速發展，其全國50個城市布局已經完成近半，并在2015年9月17日，在中國航空工業集團公司在石家莊欒城組織舉行了“愛飛客之夜”活動，在此活動中，中航通用飛機有限公司和沈陽設備新區以及新疆阿勒泰地區進行了戰略合作協議的簽訂，這也意預示著中航通飛的“愛飛客航空綜合體”50個城市布局的發展速度和發展前景。2015年，愛飛客綜合體布局在全國快速推進。中航工業通飛通過創意經濟與“愛飛客”綜合體嫁接，統籌社會資源，聯合地方政府等多方力量，有效結合經濟轉型升級和新型城鎮化建設，先后考察了東北、新疆、海南、浙江等地近30個城市的通航發展情況，與14個城市簽訂了戰略合作協議。

為更好地將通用航空產業按照“互聯網+”思維發展，與文化創意產業進一步融合，中航工業通飛積極通過“從制造業向制造業服務化轉型，從掌握新技術向創意新概念轉型，從掌握企業標準向打造創新平臺轉型，從渠道為王向粉絲領先轉型”，打造一個眾多粉絲凝聚的平臺--愛飛客航空俱樂部。2015年，天津愛飛客實現首飛，成為全國第四家實現運營的愛飛客俱樂部；新疆愛飛客落地阿勒泰，山東淄博愛飛客布局完成，俱樂部全國網絡化布局地區已覆蓋大半個中國。截至目前，愛飛客航空俱樂部有限公司已建設并運營珠海、荊門、石家莊、蘇州、天津、新疆、淄博7個愛飛客航空俱樂部。“愛飛客航空綜合體”不僅是中國航空工業集團公司以中航通用飛機有限公司為核心發展因素的新型通航產業聚集區，同時也是中國航空工業集團公司對突破“上不了天，落不了地”的產業局限以及消費束縛的勇敢創新與嘗試。

2016年，中航工業通飛進行商業模式的進一步改革和創新，利用創意經濟以及航空文化的優勢創造消費需求，促進通航產業結構和運行模式改革，加強頂層設計，進行統籌謀劃資本運作和產業規劃以及內部協作，通過加快開展航空旅游業務、探索通用航空包機飛行業務、加快通勤航線網絡化布局、持續擴大飛行學校培訓規模、繼續布局愛飛客俱樂部、舉辦4場飛行大會、布局通用航空油料保障體系、通航機場資質認證加快進程等措施，開創通航經營模式的新局面。

二、國內通用航空產業困境

愛飛客航空綜合體主要是在航空服務基地通用機場的基礎上，以愛飛客航空俱樂部為發展核心，為廣大消費者提供通航運營和飛機銷售以及航空培訓等航空專業服務。除了航空專業服務之外，愛飛客航空俱樂部還有各種娛樂服務，并在未來的發展規劃中充分利用周邊資源，構建集生產、居住、商業、度假以及娛樂為一體的綜合性產業結構。航空服務產業困境主要是管理模式和飛行人員以及消費群體等方面的缺失，首先，在管理模式方面，國內通用航空目前的管理模式通過多級別申報制度來進行航空管理，并存在多頭管理以及手續繁瑣的問題，進而提高了協調成本，為航空服務的“飛”帶來一定的局限性。現階段，空域開放試點一般都在比較偏僻的地方，這給飛機的實際飛行增加了難度，其通用飛機場數量也供不應求，這些使得國內通用航空處于“上不去、下不來”的兩難之地。其次，在飛行人員方面，目前通用航空無論在飛行人員還是管理人員都存在供不應求的現象，在一定程度上影響了國內通航產業的可持續健康發展。造成人員匱乏的主要原因是飛行培訓機構將全部的精力放在了運輸航空飛行員上，進而忽略通航飛行員培訓的重視和關注。因此，在這一點上，國內通航企業需要在各個方面進行創新和改革，進而打破發展局限性。最后，國內通航產業在制造和運營以及服務模式等方面都缺乏群眾消費基礎，使得國內通航產業結構的系統化和體系化還不夠完善，其潛在的市場潛力沒被完全打開，進而阻礙通航企業的快速發展。從本質上，愛飛客綜合項目已經不僅僅屬于一種經濟項目，隨著愛飛客的逐漸發展與完善，愛飛客對打破產業困境具有非常重要的作用和意義，并在一定程度上促進了航空服務行業的進一步創新和改革。

三、愛飛客突破通航產業困境，實現快速發展

1.加強消費觀念

盡管目前國內通航產業存在發展停滯的現象，就整個產業的未來發展方向來看，國內通航企業具有巨大的發展潛力。從本質上來看，出行是人們日常的基本生活需求之一，隨著人們生活質量的提升，其出行質量和水平也會隨之提升，在這一層面上，國內通航產業具有私人飛機以及短程通勤飛行這兩個重要突破口。因此，在產業結構還不成熟的發展背景下，國內通航企業要創新商業模式，進而給通航市場的發展帶來巨大的推動力。面對國內通航產業現階段面臨的發展困境，愛飛客航空綜合體主要是在航空服務基地通用機場的基礎上，充分利用周邊資源，構建集生產、居住、商業、度假以及娛樂為一體的綜合性產業結構，以愛飛客航空俱樂部為發展核心，為廣大消費者提供通航運營和飛機銷售以及航空培訓等航空專業服務。利用現代化傳播媒介進行通航文化的傳播，向廣大受眾普及航空知識，樹立消費者正確的通航意識，加強其消費觀念。對于國內通航，消費者的誤區在于航空飛機的高端性，在思維方面拉遠了與消費者的距離。事實上這種定位是極不準確的，通航的受眾人群并不特指高端人群，當通航網絡形成后，通航可以交通不發達地區帶來很大的便利，而且價格親民，對不發達地區的交通便利性具有很大的促進作用，并在一定程度上加快該地區的經濟發展。愛飛客正是從這方面入手，計劃在全國布局50個城市地區，形成覆蓋全國的初級通航網絡，同時促進低空進一步開放。并在今年5月打通了國內首條低空航線“珠海-陽江-羅定-珠海三角”航線。緊接著，“荊門-宜昌-恩施”、“石家莊-平泉”等低空訓練航線也成功獲批。

2.加強基礎設施的建設

在解決“飛”的問題后，愛飛客開始重視國內通航產業“飛起來”通用機場不足的問題，其問題的根源在于基礎設施的匱乏，在這一問題上，愛飛客不僅要根據當地的生產情況來配合其生產需求，還要具備充足的投入資金，并且當地政府也希望通過愛飛客加快當地的經濟發展和城鎮化建設。在這樣的環境背景下，愛飛客采用“通航+X”經營策略，將當地自身具有的資源和航空服務設施聯系在一起，進而打造成包含城市所有功能的新型城鎮化聚集區。

3.加強高素質人才的培養

面對國內通航產業專業人才的匱乏，愛飛客要加強高素質人才的培養。首先，對管理人員和飛行人員進行定期的培訓，積極鼓勵管理人員和飛行人員進一步學習，加大繼續教育的培養力度和培養措施，特別是飛行人員，可以將飛行人員進行合理的劃分，選出優秀的飛行人員進行重點培養。

四、結束語

本文通過對愛飛客布局及發展的分析，讓我們知道了愛飛客綜合項目已經不僅僅屬于一種經濟項目，隨著愛飛客的逐漸發展與完善，對打破產業困境具有非常重要的作用和意義，并在一定程度上促進了航空服務行業的進一步創新和改革。本文提出加強消費觀念、加強基礎設施的建設、加強高素質人才的培養等有效措施，在商業運行模式上進行創新和改革，進而打破通航產業發展局限性，促進國內通航產業的快速發展。

參考文獻：

[1]張燕.中航工業“愛飛客”：未來市場在私人飛機、短程通勤[J].中國經濟周刊，2015，38：31-32.

[2]張燕.中航工業：“愛飛客”創新促升級[J].中國品牌，2015，11：102-103.

[3]童業.中航工業全國布局愛飛客通用航空綜合體[J].港口經濟，2014，06：49.