散貨船上層建筑振動的初步分析

孫 倩，周 宏

（1.集美大學 輪機工程學院，福建廈門 361021；2.江蘇科技大學 船舶與海洋工程學院，江蘇鎮江 212003）

散貨船上層建筑振動的初步分析

孫 倩1，周 宏2

（1.集美大學 輪機工程學院，福建廈門 361021；2.江蘇科技大學 船舶與海洋工程學院，江蘇鎮江 212003）

上層建筑是船舶的重要組成部分，它所產生的有害振動會影響到船舶的安全，文章首先簡要介紹了船體上層建筑振動的計算方法，然后建立了29 800 DWT散貨船上層建筑的有限元模型，并采用不同網格密度進行了該結構的模態分析。計算結果和結論可為船舶上層建筑的可靠性設計方面提供參考。

散貨船；上層建筑；振動；有限元

0 引言

在大多數情況下，船體振動不會產生有害的影響，然而在船舶營運轉速范圍內上層建筑受外界激勵可能發生共振；或者是雖然不共振，但由于激勵過大和/或結構剛度較弱而造成劇烈的上層建筑的局部振動都會引起船員和旅客的不適，導致工作效率降低，船上的機械設備、儀器儀表等不能正常工作，結構的疲勞損傷加速等危害[1]。近年來船舶結構振動問題越來越得到船舶科研、設計、建造和航運部門的重視[2]，較正確地預報上層建筑結構的頻率，并在設計過程中加以有效的控制對于船舶的可靠性設計和重要設備的安裝具有重要意義[3]。

針對上層建筑的振動問題，目前有兩種計算方法。第一種方法是經驗公式法，國內外以往在這一方面進行過很多研究[4-6]，得到的是由上層建筑基本尺度描述的固有頻率的近似公式[7-9]，由于考慮因素有限，該方法是存在明顯局限的。……