從一起事故看起重機(jī)安全防護(hù)裝置的重要性

張世闊，鄭偉*，熊偉東

（杭州市特種設(shè)備檢測(cè)研究院，浙江 杭州 310003）

從一起事故看起重機(jī)安全防護(hù)裝置的重要性

張世闊，鄭偉*，熊偉東

（杭州市特種設(shè)備檢測(cè)研究院，浙江 杭州 310003）

本文對(duì)一起固定式起重機(jī)事故進(jìn)行了介紹，分析事故原因并強(qiáng)調(diào)了安全防護(hù)裝置的重要性，提出了建議和對(duì)策。關(guān)鍵詞：事故；起重機(jī)；安全防護(hù)裝置；重要性

起重機(jī)安全防護(hù)裝置是指防止起重機(jī)在意外情況下?lián)p壞的裝置。起重機(jī)上除常用的電氣保護(hù)裝置、聲音信號(hào)和指示燈外，還有多種其他安全裝置。近年來(lái)由于安全防護(hù)裝置失效造成的起重機(jī)事故屢有發(fā)生，已成為目前起重機(jī)事故的主要原因1、2。2015年夏天杭州又發(fā)生一例，加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)安全防護(hù)裝置的使用管理已顯得十分重要。

1 事故概況

2015年7月9日，杭州某砂石場(chǎng)一臺(tái)固定式起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程中發(fā)生折臂墜落事故，造成1人死亡（圖1）。

圖1　 杭州某砂石場(chǎng)固定式起重機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)

該固定式起重機(jī)規(guī)格型號(hào)為GQ8-16，工作幅度為4.58～13.7 m，額定起重量4.75 t，最大幅度起重量1.5 t，起重量隨幅度變化而變化。

事故發(fā)生時(shí)，該固定式起重機(jī)在工作幅度約為14.7 m處起吊1.85 t左右的重物，起重臂近根部處彎折屈曲，在沖擊載荷和傾覆力矩的作用下進(jìn)一步折斷墜落，砸中一名剛好走到起重臂下的人員。同時(shí)由于司機(jī)正在進(jìn)行回轉(zhuǎn)作業(yè)，致使起重臂扭曲變形（圖2）。

2　事故分析

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察、并結(jié)合當(dāng)事人調(diào)查筆錄分析，事故發(fā)生的主要原因是：在作業(yè)過(guò)程中，安全防護(hù)裝置失靈導(dǎo)致起重機(jī)被超載使用（超重量、超工作幅度），進(jìn)而因強(qiáng)度不足致使起重臂金屬結(jié)構(gòu)塑性變形，進(jìn)而彎折、墜落、扭轉(zhuǎn)變形。本例事故中，事發(fā)當(dāng)時(shí)司機(jī)室內(nèi)力矩限制器接線脫落且人字架位置安裝在鋼絲繩固定端的旁壓式測(cè)力傳感器掉落，使力矩限制器功能失效；起重機(jī)臂架工作幅度限位開(kāi)關(guān)失效，使臂架工作幅度安全范圍失控；本應(yīng)安裝在人字架處的、防止臂架墜落的安全鋼絲繩也已經(jīng)被拆除。

圖2　 起重臂特寫圖

經(jīng)調(diào)查，在事故發(fā)生之前上文所述的起重機(jī)安全防護(hù)裝置均已失靈，但未能及時(shí)修復(fù)，實(shí)際上該起重機(jī)存在極大的安全隱患。究其原因，主要有三方面：一是目前起重機(jī)尤其是固定式起重機(jī)的使用超載現(xiàn)象普遍；二是安全防護(hù)裝置起不到應(yīng)有的作用，易于被拆除；三是使用單位安全意識(shí)淡薄，在不清楚超載與否的情況下隨意起吊重物。超載現(xiàn)象普遍是因?yàn)槟壳皟?nèi)河碼頭使用的多是HGQ10規(guī)格以下的小型非等載變幅固定式起重機(jī)，起重的能力不足，在吊裝作業(yè)時(shí)由于物料往往處于較大工作幅度處從而造成超載。此外，力矩限制器、幅度限制開(kāi)關(guān)、安全鋼絲繩等安全防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易被一些安全意思淡薄的使用單位拆除，起不到應(yīng)有的作用。

3　建議和對(duì)策

3.1加強(qiáng)對(duì)安全防護(hù)裝置的監(jiān)管

（1）借鑒承壓類特種設(shè)備安全附件的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)起重機(jī)安全防護(hù)裝置（如力矩限制器等），加強(qiáng)監(jiān)管。采取諸如計(jì)量檢定之類的措施提高其精確度，并在檢定之后加鉛封，同時(shí)在對(duì)整機(jī)定期檢驗(yàn)時(shí)查驗(yàn)鉛封完整性，強(qiáng)化安全防護(hù)裝置的有效性和重要性；

（2）利用基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)安全防護(hù)裝置乃至設(shè)備整體的監(jiān)管。借助大型起重機(jī)安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)的契機(jī)，對(duì)管理混亂、事故多發(fā)的小型臂架型起重機(jī)、吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)，充分利用利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等手段，對(duì)安全防護(hù)裝置的有效性和設(shè)備運(yùn)行的安全性進(jìn)行離線和在線監(jiān)管；

（3）加強(qiáng)對(duì)缺陷特種設(shè)備的管理，縮短檢驗(yàn)周期，對(duì)其安全防護(hù)裝置乃至整機(jī)試行定期報(bào)廢制度。 對(duì)定期檢驗(yàn)中高頻次不合格、安全防護(hù)裝置多次被拆除的起重機(jī)，應(yīng)縮短檢驗(yàn)周期，并對(duì)被野蠻使用的起重機(jī)進(jìn)行安全評(píng)估，安全等級(jí)低的強(qiáng)制報(bào)廢。

3.2落實(shí)使用單位主體責(zé)任，加強(qiáng)人員培訓(xùn)教育，有條件時(shí)積極引導(dǎo)維保

加強(qiáng)《特種設(shè)備安全法》、《起重機(jī)械使用管理規(guī)則》（TSG Q5001-2009）等法規(guī)的宣貫，落實(shí)使用單位主體責(zé)任，并加強(qiáng)對(duì)特種設(shè)備安全管理人員、操作人員的安全教育，避免拆除安全防護(hù)裝置、超載使用等違章行為3。

起重機(jī)尤其是臂架型起重機(jī)是工礦企業(yè)使用中的重大風(fēng)險(xiǎn)源，一旦發(fā)生事故會(huì)引起很大的生命財(cái)產(chǎn)損失，造成惡劣的社會(huì)影響。安全防護(hù)裝置的監(jiān)管是防范起重機(jī)事故的重中之重，應(yīng)當(dāng)引起使用單位、安裝維保單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、監(jiān)管部門的高度重視。

［1］ 鄭偉，張世闊，徐金海，等.簡(jiǎn)易升降機(jī)的發(fā)展歷程和判定方法［J］.城市建設(shè)理論研究，2014（9）.

［2］ 張世闊，鄭偉，馬舜，等.機(jī)械式停車設(shè)備檢規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)比較研究［J］.中國(guó)特種設(shè)備安全，2016，32（3）：8～11.

［3］ 徐金海.塔式起重機(jī)安全檢驗(yàn)中的幾個(gè)關(guān)注要點(diǎn)［J］.建筑安全，2005，20（2）：36～37.

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A

1671-0711（2016）08（下）-0074-02

說(shuō)明：*為通訊作者。