軟土地區地基特點及大孔徑鉆孔樁施工要點探析

肖瑤

摘 要：鐵路交通是我國重要的交通運輸方式之一。鐵路工程的建設情況直接關系到國家的經濟發展水平和人們的生活質量。我國國土面積廣大，地形復雜，漫長的鐵路線施工中會遇到各種類型的問題。軟土地區施工就是其中一個非常突出的難題?；谲浲镣临|的特殊性，以及鐵路工程對路基質量的嚴格要求，軟土地區鐵路工程施工必須要做好軟土土質治理工作。通過恰當、有效的技術手段，對軟土土質進行處理，使之達到鐵路工程施工的標準，是鐵路工程建設企業開展鐵路工程項目施工時常常遇到的情況。大孔徑鉆孔樁施工就是針對軟體地區鐵路施工所開發出來的重要技術。文章圍繞鐵路工程軟土地區大孔徑鉆孔施工技術有關問題進行探討，介紹了我國軟土地區鐵路工程施工的基本情況，分析了軟土地基的性能特點，著重討論了鐵路工程軟土地區大孔徑鉆孔樁技施工技術。希望對鐵路工程施工單位更好地開展鐵路工程施工，確保工程質量安全有所幫助。

關鍵詞：鐵路施工；軟土地區；特點；大孔徑鉆孔樁施工

引言

在我國廣袤的國土面積中，陸地面積占據著絕大部分。這就使得陸地交通成為了我國交通運輸的主要方式。作為陸上交通中的重要組成，鐵路運輸在國民經濟建設發展、軍事國防、民生保障等方面發揮著無與倫比的巨大基礎作用。鐵路交通的建設水平在很大程度上決定了當地經濟發展狀況?；谶@個原因，各地區都將鐵路交通建設事業作為政府日常工作的重要內容來抓。隨著經濟發展水平的不斷提高，各類物資、人員的流動日益頻繁，鐵路交通運輸負荷越來越大，對于鐵路工程施工質量的要求也與日俱增。我國地質條件復雜，許多地區分布著不同程度的軟土地區。由于軟土特有的物理特性，鐵路工程施工難度很大。文章就鐵路施工中常見問題，軟土地區大孔徑鉆孔樁施工進行分析。

1 軟土地區鐵路施工的基本情況

鐵路交通運輸載荷沉重，所以鐵路工程施工對于基礎的要求更為嚴格。軟土地區由土質軟弱，一直以來都是鐵路施工的難點。能否妥善解決軟土地區施工問題，對于鐵路工程施工質量安全有著決定性的影響。在軟土路基施工方面，我國鐵路工程建設單位積累了較為豐富的經驗。由于我國地質、地理條件復雜，在進行鐵路工程建設時，有時會不得不選擇一些經過軟土地區的鐵路線路方案設計。做好軟土治理，改善土質結構質量，使之達到鐵路工程施工要求，是鐵路工程施工單位長期以來一直孜孜不倦，深入研究的課題。對于鐵路工程施工來說，軟土問題屬于一項非常復雜的課題，每個地區的具體情況不一樣，軟土土壤的性質也不一樣，各項鐵路工程面臨的施工條件和可以使用的資源各不相同，這就決定了解決、治理軟土問題，推進鐵路工程建設施工沒有一個一定之規，必須要根據工程實際具體情況采取針對性的措施。需要注意的是，鐵路工程建設施工屬于基礎設施建設工程范疇之內，對于施工單位來說，經濟效益是必須高度關注的問題，因此，在具體工程中，在制定軟土土壤治理方案時，一定要把經濟指標作為一項重要參考因素加以衡量、評估。在制定施工方案時，不能單純考慮技術因素，還要考慮經濟因素，只有做到經濟效益和技術質量的均衡和最優化，工程建設才能說是成功的。大孔徑鉆孔樁施工技術是鐵路工程軟土地區施工中常用的技術手段，對于改善軟土土質，提高鐵路路基工程穩定性，避免塌陷、沉降問題發生，確保鐵路工程質量安全有著十分重要的積極意義。

2 軟土地區地基特點

軟土地基層主要由淤泥質土層、淤泥等高壓縮性土質構成，由于土壤空隙大、吸水率高，結構強度低，受力狀態下強度增長緩慢，結構變化大等原因，一直以來都是工程施工中的難點問題。在軟土地區開展鐵路工程施工，進行軟土治理是必不可少的一道工序。只有土質改善了，穩定性增強并達到施工標準后方可施工。在長期施工實踐和研究中，技術人員總結出軟土地基的主要特點，具體如下：（1）通常情況下，軟土主要是河流中沉淀物常年累月積累而成。含水量極大，使得軟土土質強度相對其他土質較低，這也是軟土命名的由來。（2）軟土地基具有透水性低的特點，導致在地基凝固過程效率過低，強度增長十分緩慢，受到地面載荷后，軟土地基往往表現出很高的孔隙水壓力，嚴重影響軟土地基固結效果。（3）軟土地質固結性能偏低，如果不對軟土地基進行任何技術治理，直接在上面建設工程建筑，時間一長，就很容易出現沉降、塌陷等質量問題，嚴重損害了鐵路路基穩定性，妨礙鐵路工程的順利實施和安全使用。（4）軟土地基靈敏性較強。在外部環境的影響下，軟土地基的強度會呈現出下降趨勢，所以在軟土地基鐵路施工中，務必要減少施工作業給地基帶來的擾動，降低地基沉降的可能性。（5）除了上述問題外，抗剪力性能不高也是軟土地基的缺陷之一。之所以產生這個問題，是由于軟土土壤長期處于軟塑、流塑狀態下，加上外部條件的荷載作用，降低了其抗剪力。

3 鐵路工程中軟土地區大孔徑鉆孔樁施工技術要點

3.1 施工前期準備階段技術要點

在大孔徑鉆孔樁施工前期準備階段，主要要做好場地準備、護筒埋設、泥漿制備等幾項工作。在施工開始前，施工人員要對施工現場進必要的清理、整治。如果是在旱地進行施工，要將現場雜物、石塊、垃圾等清理干凈，實施場地平整處理，并對軟土區域進行壓實作業。如果是在坡地上施工，則要用枕木或鋼材等堅固材質，根據施工具體要求安裝設置工作臺，為打孔作業構建基礎。如果是在水中進行施工，則要進行島圍堰的建設，具體面積要根據鉆孔孔徑大小和設備占地面積來計算。要在鉆孔處設置好護筒，護筒堅固程度要達標，防止出現漏水問題。一般而言，護筒高度要高出地面0.5米。泥漿是軟土硬化處理中必須使用到的重要材料，必須嚴格保證制備質量。泥漿的配比和原料都要依照設計標準嚴格執行，根據不同地質情況，可以在泥漿中適當的加入純堿，或使用膨潤土，增強泥漿護壁的效果。

3.2 施工作業階段技術要點

準備工作完成后，開始正式施工。第一步要進行，鉆頭方位準確。履帶可以提高鉆機工作狀態的穩定性和可靠性，對于鉆孔施工意義重大，必須嚴格執行技術規程，選擇規格正確的履帶。在松軟地層中施工時，要做好加固設置，常用的加固方法包括填石、鋪設鋼板、排水固結等。鉆孔過程中如果發生塌陷現象，要立即停止鉆孔作業，查明塌孔的程度以及原因，并采取相應的措施進行處理。對于較為輕微的塌陷，可以使用加大高水頭和深埋護筒的方式進行處理。

4 結束語

鐵路是我國交通運輸體系中關鍵環節，是城市之間、地區之間聯系的紐帶，其建設情況對于我國交通事業的發展具有十分重要的意義。大量工程實踐顯示，大孔徑鉆孔樁施工技術對于改善軟土土質，提高軟土地基穩定性有著極為突出的效果，適合在我國軟土地區鐵路工程施工中推廣使用。鐵路施工企業要充分認識到該項技術的重要意義，加大研究力度，深入開發技術潛力，不斷提高施工水平，為加快推進我國鐵路工程建設事業做好基礎技術保障。

參考文獻

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