汽車共享下城市公共交通出行分擔率研究

王健，程苑，胡曉偉

（哈爾濱工業大學交通科學與工程學院，黑龍江　哈爾濱　150090）

汽車共享下城市公共交通出行分擔率研究

王健，程苑，胡曉偉

（哈爾濱工業大學交通科學與工程學院，黑龍江哈爾濱150090）

隨著中國經濟的快速發展，機動車保有量急劇增加，對能源、交通和環境來說都是很大的挑戰。為了及時應對，提出汽車共享的思想，將人們對小汽車的擁有權改變為使用權。文中在出行選擇因素中考慮環保成本，加入區間值因素，分析了不同類型人群對出行時間成本、費用成本、環保成本和出行自由度的敏感度，在前景理論的基礎上建立了汽車共享下城市公共交通出行分擔率模型；通過短距離出行和長距離出行的案例分析，分析了家庭收入、出行目的和出行距離對城市居民出行分擔率的影響，并證明了汽車共享出行方式的可能性和適用性。

城市交通；公共交通；分擔率；前景理論

2000年，汽車共享運營商Zipcar在哈佛大學成立，使汽車共享的理念成為可能。汽車共享將人對汽車的擁有權變為使用權，提供汽車共享服務的公司提供電動汽車、租賃點等基礎設施，并承擔汽車的保險、停放等一系列費用，使用者在任何一個租賃點都可以租賃到電動汽車，歸還時只要停放在最近的租賃點即可，按照租車的時間收費。截至2012年10月，全球共有27個國家開展了汽車共享。汪鳴泉對純電動汽車共享推廣在中國的可行性進行了研究。浙江杭州在2013年6月啟動了純電動汽車微公交項目。……