用于路面維修和薄層鋪裝的粉煤灰樹脂聚合砼研究

耿曉麗

（江蘇省交通規劃設計院股份有限公司，江蘇　南京　210014）

用于路面維修和薄層鋪裝的粉煤灰樹脂聚合砼研究

耿曉麗

（江蘇省交通規劃設計院股份有限公司，江蘇南京210014）

論述了目前韓國用于路面、橋面維修和薄層鋪裝的粉煤灰樹脂聚合砼的基本性質，通過流動性、硬化時間、抗壓強度、抗撓強度、粘結強度、抗氯化物腐蝕性、干燥收縮、抗凍融性和耐藥品腐蝕性試驗對該材料的物理化學特性進行了研究，并與一般砼進行對比，結果表明該材料適用于各種路面鋪裝、橋面修補和薄層鋪裝。

公路；聚合砼；粉煤灰；路面維修；薄層鋪裝

目前，工程建設中廣泛使用水泥砼，其硬化時間慢、干燥收縮大、耐藥品腐蝕性差。利用高分子聚合物材料制造的新型砼的特性和水泥砼明顯不同。聚合砼是在混合料中加入少量聚合物作為結合料，作為現有的不透水性材料，在路面、橋面和下水管等設施和產品制造上可起到很好的作用。另外，煤的副產物粉煤灰可作為砼的填充材料應用于砼中，以改善砼的工學性質及減少環境污染。該文通過試驗，對用粉煤灰作為填充材料的樹脂聚合砼進行研究，為路面鋪裝、橋面修補和薄層鋪裝提供技術參考。

1　試驗方案

1.1試驗材料

（1）主要材料和硬化劑。使用韓國C市生產的高分子復合體，其主要材料的比重為1.395 g/cm3，硬化劑比重為1.158 g/cm3。主要材料和硬化劑按照3∶1的固定混合比使用，這是生產者建議的最小使用量。

（2）骨料。骨料由按照KS L 5100規定的標準砂和13 mm碎石組成，標準砂比重為2.50 g/cm3，粗粒率為1.99，碎石比重為2.65 g/cm3。……