低空越赤道氣流準(zhǔn)雙周振蕩與西北太平洋臺(tái)風(fēng)路徑的關(guān)系

劉 寧

（民航河南空管分局，河南 鄭州 450000）

低空越赤道氣流準(zhǔn)雙周振蕩與西北太平洋臺(tái)風(fēng)路徑的關(guān)系

劉 寧

（民航河南空管分局，河南 鄭州 450000）

基于1979～2010年的NCEP/NCAR再分析風(fēng)場(chǎng)資料和美國(guó)聯(lián)合臺(tái)風(fēng)預(yù)警中心（JTWC）熱帶氣旋資料，文章通過(guò)研究越赤道氣流準(zhǔn)雙周振蕩對(duì)東風(fēng)波、赤道輻合帶等的影響進(jìn)而揭示低空越赤道氣流準(zhǔn)雙周振蕩與西北太平洋臺(tái)風(fēng)路徑的關(guān)系。傳統(tǒng)意義上，西北太平洋臺(tái)風(fēng)路徑可劃分為：西行路徑、西北行路徑、轉(zhuǎn)向路徑和異常路徑，文章的主要研究對(duì)象為西行路徑和西北行路徑。首先利用風(fēng)場(chǎng)資料對(duì)低空（925hPa）經(jīng)向風(fēng)進(jìn)行低頻（10～20天）濾波并對(duì)濾波后低頻經(jīng)向風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行EOF分解，分析表明低空越赤道氣流及與其相聯(lián)系的經(jīng)向風(fēng)存在明顯的準(zhǔn)雙周（10～20天）振蕩現(xiàn)象。研究表明，越赤道氣流對(duì)西北太平洋臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)有一定的指示作用，較大的低頻越赤道氣流經(jīng)向分量使得季風(fēng)槽位置北抬，從而影響臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑偏北，相反，較小的低頻越赤道氣流經(jīng)向分量或負(fù)的分量不易使臺(tái)風(fēng)轉(zhuǎn)向。

低空越赤道氣流；準(zhǔn)雙周振蕩；經(jīng)向風(fēng)；臺(tái)風(fēng)路徑；低頻氣旋

西北太平洋為臺(tái)風(fēng)高頻活動(dòng)區(qū)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每年在西北太平洋區(qū)域生成的臺(tái)風(fēng)為全球熱帶氣旋總數(shù)的 30%。由于在西北太平洋生成的臺(tái)風(fēng)（或者在此區(qū)域發(fā)展為臺(tái)風(fēng)）有可能會(huì)登陸我國(guó)，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)造成重大損失，甚至造成人員傷亡。所以有許多學(xué)者專家對(duì)西北太平洋臺(tái)風(fēng)的發(fā)生發(fā)展、演變規(guī)律及其影響機(jī)制等做過(guò)系統(tǒng)性研究。……